motorvolym kontra hästkrafter

Ju större motor ju mindre slitage.
Kör du en 1.4liters i 120 så jobbar den mkt hårdare än en 6liters Ferrari som då går nästan på tomgång.

En generell sanning, men alla regler har undantag. Det finns ju andra motorhaverier som inte har något större samband med hur motorn använts, och så får man tänka på hur länge motorn är konstruerad för att hålla. 6-litersferrarin må bara använda en bråkdel av sin effekt i 120 medan en liten 1.4l handväska på hjul behöver använda en ganska stor del av sin potentiella effekt, men ferrarin är också byggd för att kunna gå utav h-e kortare tid och servas betydligt oftare. Man har mindre marginaler i en såpass extrem motor så livslängden är högst begränsad även om den körs lugnt.

Om topplocket på 1.4-motorn du nämnde brukar haverera genom att t.ex. spricka p.g.a. en dålig design har det ju inget att göra med hur motorn används, samma typ av miss i en tio gånger så stor motor skulle förr eller senare ge samma haveri.

Rätt inressant tråd.
När det gäller storlek på motorerna så bör man även skilja på slaglängd och cylndervolym när det gäller effekt,hållbarhet och framför allt bränsleförbrukning.
En motor med kort slaglängd får effekten uppe i högre varvtal än en motor med lång slaglängd
lång slaglängd och relativt liten cylindervolym ger maxeffekten rätt så lågt ner i varvtalsregistret
Gamla motorer var ofta uppbyggda på det sättet.
En motor med relativt stor cylindervolym i förhållande till slaglängden får alltså toppeffekten högre och högre upp i varvtalet ju större cylindervolym den får.
Sedan finns vissa praktiska begränsningar när man bygger motorer.
En fyrcylindrig motor kommer i obalans när den passerat drygt 2 liter,lite beroende på hur den är uppbyggd,så därför strävar man oftast till att hålla fyrcylindiga motorer kring 2 liter max.
Porsche hade en 2.5 liters motor,men den var då utrustad med balansaxel..
Men det generella svaret på din fråga är att motorn med mindre cylidervolym får effekten högre upp i varvtal..

Tack før alla bra svar!

Men genererar en større cylindervolym automatisk fler hästkrafter?


PS: førlåt før att jag är efterbliven....

Svårläst och svårtolkat.


Alla fyrcylindriga motorer lider av vibrationer. En rak sexcylindrig motor kan dock fås vibrationsfri med avseende på inre masskrafter. Saab använde också balansaxlar.



För övrigt tycker jag att INTP har skrivit väldigt bra och pedagogiskt i denna tråd.

Enkelt sagt ja.

Se motorn som en luftpump. Ju större mängd luft du kan dra i genom den, desto större effekt.

Formellt sett Ja!
men vad som händer är ju att motorn kan förbränna mer bräsleluftblandning lite högre upp i varvtalsregistret,så kammen måste lyfta ventilerna tillräckligt mycket och snabbt så att motorn kan tillgodogöra sig mer bränsleluftblandning,liksom att förgasare/insprutning ska kunna ge den mängd bräsleluftblandning som behövs,dessutom ska avgassidan klara av att transportera bort de förbrända avgaserna..

[quote] Jo men de stora problemen uppstår över 2 liter,så därför är det så vanligt med fyror strax under 2l.

En sexa är en helt annan sak,när det gäller balans och råstyrka,men då drar dom mer soppa istället..