Vart mäts motortempen?

Vart mäter man motortemperaturen?

Misstänker att det är kylarvätskan men är inte säker.

Det gäller en Volvo 240 ifall det skulle ha något med saken att göra.

det finns en mätare i de flesta bilar där du ser just kylvätskan. Men om jag minns rätt så mäter man "motorns temperatur" med oljetemp. som ska ligga runt 80 grader c. Hoppas jag hjälper mer än jag stjälper

Om jag inte minns helt fel sitter den (ibland 2st) under insuget mellan 3-4ans cylinder.
Om det finns 2st så är den ena till databoxarna och den andra till mätaren.
Har du tex förgasare så finns bara 1 som är till mätaren.

hoj sitter en givare på topplocket under insugningsröret , 1 kabel på den

Googla lite snabbt och det är kylarvattnet som mäts.

http://media.photobucket.com/image/C...empSensors.jpg

Är du säker? Tycker inte att det framgår utav bilden direkt

För att förtydliga så menar jag temperaturen som visas på instrumentpanelen.

Ja, på princip alla bilar så mäts motortempen i kylarvattnet (inte på luftkylda dock men det säger ju sig självt )
Däremot kan många bilar ha en oljetempmätare också men jag har iaf hittills aldrig stött på en som bara mäter via oljan.
Det står på bilden "Coolant temp sensor" = Kylvatten tempgivare.

Vad gäller Volvos så kan jag garantera att 100% av deras motorer alltifrån gamla B18 till nya T6an mäter i kylarvattnet.

Sen tycker jag motorn på bilden ser jävligt konstig ut för att vara från en 240, är det V6an eller? Har inte stött på den så ofta.

det där va ingen b230- b23 motor i en volvo 240 ????

Haha nej, när jag ser oljelocket tänker jag typ Nissan så ja vetefan va det där var för motor

Här har ni en tempgivare på B230-B23
http://farm4.static.flickr.com/3280/...b661cc2cf7.jpg

japp nu helt rätt den övre av de som sitter i toppen , den undre är knacksensorn

[quote=pruttmannen]Haha nej, när jag ser oljelocket tänker jag typ Nissan så ja vetefan va det där var för motor

Det står "1991 240sx" uppe i hörnet på bilden så det är en Nissan 240sx motor han länkat till haha

Normal kylvätsketemperatur i en standardbil är strax under 100, säg 92-98 grader. En hög motortemperatur ger lättare en ren och miljövänlig förbränning, plus att den är bra för bränsleekonomin och motorslitaget. Oljetemperaturen vill man ha en aning högre så att kondensvatten och bränsle som hamnar i den förångas istället för att bli kvar och försämta smörjförmågan.

På hårt trimmade motorer som inte är avsedda att vara miljövänliga eller långlivade förekommer det att man sänker kylvätsketemperaturen rejält, den ökade kylningen gör att man kan ta ut mer effekt utan att få problem med t.ex. spikning.