Sorry, jag ser inget hål på styrbordsidan. Jag ser vad jag tror är en dykararm och vad som ser ut som en glipa i någonform av plåt. Inget som visar att det sitter på Estonia eller att det är sprängt. Som jag ser det är det tills dess bilden visas i sitt rätta sammanhang ett "false captioning"-fall.
/KT
Om du läser artiklen, och inte bara tittar på fotot på förstasidan, får du en bättre uppfattning. Där finns foton från Greg Beamis dykningar, har jag för mig. Men, men. Jag länkar när jag tar tag i saker och ting. Har en del i skolan att pyssla med, 2 tentor inom 10 dar.
Om du läser artiklen, och inte bara tittar på fotot på förstasidan, får du en bättre uppfattning. Där finns foton från Greg Beamis dykningar, har jag för mig. Men, men. Jag länkar när jag tar tag i saker och ting. Har en del i skolan att pyssla med, 2 tentor inom 10 dar.
Jag har läst artikeln och jag ser inget som på något sätt på ett trovärdigt sätt placerar fotot i ett sådant sammanhang att man kan slå fast eller ens göra troligt att den visar ett sprängt hål i Estonias skrov. Däremot har jag hittat flera sajter som använder fotot som bevis/indicie för just det.
samt att kapten Avo Pihts inte bara överlevde utan även intervjuats och setts i både estnisk och tysk tv. Men att det mörkats av någon hemlig makt. Samt att författaren erhållit ett hemligt samtal från en "tysk man" som ville vara anonym men ville lugna kaptenens änka. Samt att Piht skulle ha hållits gömd/fången i "ett litet hus nära Uppsala". Vilket innebär att svensk, tysk och estniska myndigheter skulle vara inblandade i detta hemlighållande. Sajt innehavaren vill också få in fler tips, men "Den som ringer ber han ha i åtanke att telefon- och faxledningar sannolikt är avlyssnade." http://www.politiken.biz/estinnehall.htm
Vilket åtminstone för mig gör det svårare att tro att de inte är konspirationsteoretiker i ordets negativa betydelse.
Om du läser artiklen, och inte bara tittar på fotot på förstasidan, får du en bättre uppfattning. Där finns foton från Greg Beamis dykningar, har jag för mig. Men, men. Jag länkar när jag tar tag i saker och ting. Har en del i skolan att pyssla med, 2 tentor inom 10 dar.
Varför är de flesta konspirationsteoretiker så förbannad hafsiga. Dom kunde väl åtminstone se till att ge ett schysst yttre istället för att använda så mycket ()!!??? OCH STORA BOKSTÄVER i sina texter....
Att snubben har trovärdighet i frågor om tanksäkerhet låter jag vara osagt men det ger honom inte detsamma i detta ämne. (OT) Jag jobbade på en VLCC (2nd Nav. Officer) när olyckan inträffade. Vi låg på redden utanför Immingham om jag minns rätt. Hade 24-04 vakten och rättade sjökort på bryggan iaf.
Han skriver om besättningsmedlemmar som räddats men därefter har försvunnit. Herregud finns det inga gränser för vad folk tror, nu menar jag inte författaren utan de som läser hans alster. Han verkar ha råkat ut för ett personligt haveri för länge sedan. Manisk, paranoid? Säkert de flesta myndighetspersoner vet vem han är baserat på hans "engagemang" i ämnet.
Utan att vara någon kärnfysiker: Skulle verkligen kropparna ligga kvar på havsbotten? Borde de inte relativt snabbt svepas bort av havsströmmarna?
Jag är insatt på detta. Nej, strömmarna så långt ned är så gott som obefintliga. Och temperaturen på det djupet är väldigt bra för att konservera... Och mängder med kroppar ligger ju dessutom skyddade inuti fartyget.
Till ursprungsfrågan... ÄRLIGT TALAT. SKulle det inte kunna gå att fiska fram lite bilder från Estonia-dykningar? Bilder som är hemligstämplade. PLEASE! Någon?
ni kan sluta prata om bomber.
Den stora anledningen ar att Estonia, som nar hon byggdes hette Viking Sally enbart skulle trafikera inomskars, Abo - Mariehamn.
Detta i samband med daligt underhall och faktumet att Estonia kordes for har med tnake pa vadret gjorde att bogvisiret slets loss.
Det finns en anledning till att de lite mer proffesionella herrarna pa Viking och Silja lag en timma bakom Estonia och korde med en mycket lagre hastighet.
Alla som har veckat en bit tunn plåt märker att den brister efter ett tag.
Problemet med Estonias bogvisir var att låsbulten som skall låsa visiret inte var fixerad i sina överfall vilket medförde att hela visiret ramlade av.
Låset består av en cylindrisk axel som skall passa i två motstående hål placerade i ändlinjen av visiret.
Axlen säkrar den mekaniska delen (bogvisiret) mot krafter som man normalt utsätts för vid gång i öppen sjö.
Då rederiet inte ville utföra varvsöversyn på fartyget i normal bemärkelse så slutade det att man lagade det ena överfallsfästet provoisorikt i hamn i Tallin vilket medförde att låsaxlen inte kunde centrera genom överfallet.
Jag tror inte på bomber.
Bilderna som (tillbaka till topic) togs vid de officella dykningarna lär nog bli hemligstämplade under minst en livstid.
Anletet av människor som dött en icke ångestfri död intresserar mig inte.
Jag fick också känslan av en rättshaverist i obalans när jag läste om "estoniabluffen".
Ang. de officiella filmerna tagna vid vraket hörde jag någon regeringsperson uttala sig på p1 för några veckor sedan som sa att ALLT material skulle göras tillgängligt på www.estoniasamlingen.se för att räta ut frågetecken och motverka mytbildning. Det finns en avdelning för undervattensfilmningar. Den var den första delen jag besökte för jag har ända sedan förlisningen varit intresserad av vad de egentligen såg på de filmerna. Men de är inte där än.
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!