• 1
  • 2
2024-06-28, 14:50
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MERA BRÄNNVIN
Den som gillar att slabba med soppa kan ju googla på toulen och xylen som oktanhöjande.
Men har man en svindyr motor kan det väl vara värt med 40 kr litern? Där vet man ju vad man får för pengarna.

Visst det är skitfränt att köra på metanol, speciellt överladdade motorer. Men tänk på att det går åt mer av det än bensin också, är nog inte rätt väg att gå här.

Syrehalten kan också vara viktig och när jag säger Syre menar alltså den typen som motorn kan andas av E85 Kanske kan ses som syre till sättare . Finns tydligen också en oktan booster som är riktigt bra Kan du vara svåra titta i Sverige Den heter bostane . Jag vill minnas att den kan höja oktanen till 116 Det är MMT . Nackdelen med MMT är Tydligen att det inte är så bra för tändstiften
Citera
2024-06-28, 14:54
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av INTP
Dåligt alternativ och minst sagt riskabelt. Dels finns ingen booster (som går köpa över disk) som kan få upp oktantalet mer än ett par steg, och dels fungerar det olika bra beroende på innehållet i soppan - vilket som sagt kan variera från tankning till tankning.

Om man däremot kunde få tag i blytetraetyl, alltså det som användes i bensinen förr i tiden... Där snackar vi oktanbooster som verkligen gör nytta.

Där har du fel en oktan booster som innehåller MMT Kan höja med minst tre oktan
Alltså 30 nummer
Nackdelen är tydligt att MMT är inte inte är så bra för tändstiften
Citera
2024-06-28, 15:07
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ellkongo
Tjenare är helt ny här och vill ha hjälp med några frågor.


jo jag håller på med motosport och kör trimmad 1200 3 cylindrig 2t vatenskoter. som jag ska köra på 106 oktanig race soppa typ VP fuel. men det blir lite dyrt med 40 kronor litern. så nu undrar jag om det är möligt att blanda VP fuel's mehtanol som har 114-116 oktan med shell V-power som är 99 oktan.

då är frågan blandar sig mehtanol med bensin? och hur räknar man ut oktanhalten.

VP fuel mehtanolen kostyar 13-14 kronor litern.

och mehtanol är ju agresiv mot packningar och lager men försvinner lite av denn tendensen om man blandar med bensin?

hoppas nu ni pyrotekniska galningar kan hjälpa mig

Är inte den Maximala godkända oktan halten åtminstone i vissa motorsporter 102 oktan
VP fuel Här också oktan booster som är baserad på MMT . Nackdelen är att MMT är dock att den troligen inte är så bra för tändstiften . Därför rekommenderar tydligen även att du med mellan jämna rum ska använda deras rengörande tillsats som ska ta bort beläggningar . Bostane får också bra recensioner . Kan tydligen vara lite svår att hitta i Sverige men det finns väl företag som importerar dom . Du får helt enkelt googla och sök på svenska

e85 ska vara på 104 oktan men någon märklig anledning så är knacknings motståndet högre

E85 Innehåller Tydligen också betydligt mer syre än vanlig bensin

E85 ger tydligen riktigt bra resultat på Dynotest när det gäller bilar men det gäller väl specifikt när bilen är mappat för bränslet

Du borde kunna få en riktigt bra resultat om du blandar 50/50 E85 med 98 oktan

Sedan rekommenderas nog tillsatsen från Redlight den smörjer och rengör . Det kan nämligen bli gegga av E85 och tydligen kolbildning och korrosion
__________________
Senast redigerad av Andersljungberg100 2024-06-28 kl. 15:12.
Citera
2024-07-08, 09:55
  #16
Medlem
Hur resonerar ni när ni pratar om syre i flytande bränslen?

Så länge det inte handlar om tillsats av oxidationsmedel eller energetiska molekyler är ju till exempel syret i etanol (C2H6O) inte tillgängligt under förbränning.

Eller syftar ni på att flytande bränslen där syre ingår i molekylerna är mindre ”feta”, jämfört med vanliga kolväten, och därmed mer lättförbrända?
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in