Hur startas en jetmotor?

Jag har länge varit intresserad av tekniska saker och hur grejerna fungerar, och framförallt motorer. Jag vet hur en jetmotor fungerar, men det jag vill ha svar på är vad som händer när piloten trycker på startknappen (på tex en Airbus A330-300). Jag vill ha svar på hur man får motorn att börja snurra och komma igång så snabbt. Har sett filmer på youtube där dom starta hemmagjorda jetmotorer med tryckluft, är det tryckluft som spelar in på större jetmotorer ochså?

Ta en titt nästa gång du flyger, leta efter den lilla motorn som ligger i stabilisatorn.
Den kan startas med ett batteri och elmotor, precis som en bil.
Den strömförsörjer planet och kan ge kraft att starta de stora motorerna.

Jag ser ingenting av själva motorn eftersom den är täckt. Men jag tror jag har ett litet humm om vad du menar eller menar du APUn?

Han menar APU:n, men det har ju inte så mycket med saken att göra.


Jag antar att det är en elektrisk startmotor, men tycker du verkligen att det går så fort att starta en jetmotor?

http://www.youtube.com/watch?v=8z0eW...eature=related

Det är oftast en elektrisk startmotor
http://science.howstuffworks.com/tra...uestion411.htm

Mjo det går relativt snabbt att starta en jetmotor tycker jag med tanke på alla hemmabyggen på youtube. Visst man kanske inte ska jämföra, men vissa har lagt ner bra med tid på sina hemmabyggen


Tusen tack!

Du menar att hemmabyggena är långsammare?

Den här uppstarten är väl ganska snabb, t.ex.
http://www.youtube.com/watch?v=IaHZSMDfVhw

Nej jag menar att riktiga jetmotorer verkar långsamma att starta, men att dom ändå är relativt snabbstartade om man jämför med ett seriöst hemmabygge som på filmen. Fast eftersom en riktig jetmotor kostar multum så antar jag att startsystemet ochså är väldigt avancerat och dyrt.

Anledningen att det går snabbt att hemmabyggena är ju att dom är väldigt mycket mindre. Hemmabyggena är baserade på turbo aggregat till bilar, kompressorn på de brukar vara 5-10cm i diameter. Fläkten på en PW4000 (A330 bla.) är 2.5m. Så det är ganska mycket mer massa som skall sättas i rörelse.
Det som startar alla jetmotorer som sitter på passagerarplan idag, är elmotorer. Det är främst på gamla militärflygplan som tryckluft används.
APUn används för elförsörjning när det inte finns markstöm att tillgå. Ni som ofta flyger har säkert hört ett väldigt högt tjutande ljud när ni går på plattan till/från planet, det är APUn som låter.

Man får tacka för ett bra och seriöst svar

Bumpar den här tråden efter sju år typ.

Moderna jetmotorer startas INTE med elmotor utan med luft som tas från APUn som sitter längst bak i flygplanet som tidigare nämnts. Luften leds via en airduct/luftkanal fram till en air turbine starter som sitter på motorns växellåda. När så luften släpps fram till starten,som är styrd via en air starter valve,börjar motorn rotera och får samtidigt gnista på tändstiften och när motorn kommit upp till ett visst varvtal så släpper man på bränsle och förhoppningsvis så tänder motorn som den ska och varvar upp tills den stabiliserar sig. Lite förenklat så är det så det funkar. Sedan kan det skilja en del mellan olika flygplanstyper.

Om APUn av någon anledning inte funkar så kan man också använda ett markbundet aggregat som producerar luft.

Du har rätt om den överväldigande majoriteten av de jetmotorer som används idag men några av de allra modernaste startas faktiskt med elektrisk startmotor: http://787updates.newairplane.com/78...ctrical-system
"The 787 Dreamliner uses more electricity, instead of pneumatics, to power airplane systems such as hydraulics, engine start and wing ice protection."