Någon som kör Skogsmaskin??

Tack för svaren, hade vart skojj om de fanns nån här som körde sån maskin=)

Jag har läst skogsbruk i 3år på gymnasiet (gick ut 2008).

Det är inte bara att sätta sig i en maskin och börja köra, så mycket kan jag säga....

Nu vet jag inte hur vuxenutbildningarna/yrkesutbildningarna inom detta ser ut, men kan tänka mig att man måste nöta igenom all teori där också, Skogsskötsel A, Skogsskötsel B, Tätortsnära skogsbruk, virkeslära, motor och röjmotorsåg etc etc etc. Många timmars tråkig och seg teori...

Viss verkstads & underhålls utbildning av maskinerna lär man ju få också...

Och för att toppa av allting så BÖR man ta grönt kort, typ yrkeskompetensbevis och ADR, för att få transportera tankvagn etc.

Själva förarjobbet i sig kan vara rätt kul, men samtidigt blir det jävligt långsamt att sitta och skutta runt ensam i skogen. Rätt vad det är så skjuter man en hydraulslang högst upp på kranen och då får man ge sig ut i -25 och blåst, klättra upp och börja meka med det samtidigt som man är pressad av skogs/maskinägaren att PRODUCERA, då det är vad hela den här branschen handlar om. Är man seg/långsam som förare så blir man inte långvarig.

Som skotarförare så ska man ha benkoll på alla sortiment och rötregler, kunna sortera dessa ordentligt på vagnen för att det ska gå så fort som möjligt att lossa detta sen.

Sen har jag märkt att inom den här branschen så är man chanslös utan kontakter. 1/10 jobb hamnar på arbetsförmedlingen, resten sker internt hos skogsföretagen.

Har skogsbruksutbildning jag med. Insåg rätt snabbt att maskinförare inte var min grej. Man ska nog vara lite speciell för att trivas och lyckas med det jobbet. Det ställs väldiga krav på att hålla igång maskinerna och producera mycket, det är ensamt och kan slita på kroppen (inte för att det är fysiskt jobbigt utan på grund av ensidig arbetsställning).

Att köra en skördare kräver ungefär lika mycket av föraren som att köra jaktflyg. Jag tror säkert att man kan trivas med jobbet om man ser det som en utmaning att bemästra ett stort komplicerat stålmonster som brummar fram i ödemarkerna.

Jaktplan å köra skogstraktor??

vad kör du för traktor??? låter ju inte så coolt de där med gnällchef och produktion om hans traktor går söner? det är väl inte förarens fel?

Om man har egen firma och kör sin egen maskin åt något skogsbolag behöver man ingen utbildning. Då räcker det med att vara självlärd eller fått kunskaperna på annat sätt.

Står ju att han kört skotare. Skördaren fäller, kvistar och kapar träden. Skotaren kör timmret från skogen till skogsbilsvägen. Går maskinen sönder tjänar chefen inga pengar därför måste man igång fortast möjligast.

Jag överdrev litegrann kanske. Men det finns en del likheter. sidan 20 http://www.komatsuforest.se/Media/Pd.../JF1-07_sv.pdf

mycket inttressant läsning. en skördarförare tar fler beslut per tidsenhet än en pilot! coolt

Jag är osäker på om du själv läst artikeln du länkar till, men piloten i fråga flyger för Ryanair. Han är alltså en glorifierad busschaufför, inte stridspilot. Han flyger inte jaktflyg, han flyger luftbuss.

Jag citerar ordagrant från pilotens mun i artikeln:

En pilot har under stora delar av en flygning inte så mycket att göra mer än att övervaka att allt fungerar som det ska.

Det är säkert häftigare att köra skördare än att vara James Bond och skjuta ryssar. Men att en förare av en skördare tar fler beslut än en busschaufför som stillasittandes övervakar under större delen av sin arbetstid kanske man inte ska dra för stora växlar på, n'est-ce pas?

men coolt ser det ut o va iaf, skulle va kul o få prova köra en sån där

Nä visst, det går väl att sätta vilken tunnelbane-spärrvakt som helst till att flyga trafikplan, hur svårt kan det vara? Finns ju autp-pilot.


Hör efter med nån skogsentreprenör om du får komma och titta nån dag. Det är inte lätt att få tag i bra folk i den branschen så de kan nog vara intresserade av att få kontakt med blivande förare.