Formel 1 säsong 2011

Jag blev också lite upprörd då. Men KERS som "anfallsvapen" är inte vad det var förra säsongen, då inte DRS fanns. Dock så är det som du säger, mycket bra att använda för att försvara positionen.

Man använde inte KERS förra året och om jag inte minns fel så var KERS-bilarna ganska kassa första året det användes så att det mest användes i defensiva syften.

Det vara bara McLaren som fick ordentlig ordning på systemet när det infördes 2009. Ferraris krånglade konstant och BMW hade problem att montera in det i Kubicas bil.

KERS var tillåtet ifjol (enligt regelboken), men teamen kom överens om inte att använda det.

KERS och DRS har fungerat fint i min mening. Men regeländringar jag själv gärna hade sett till nästa år :

• Får inte använda DRS på bil du varvar.
• Under SC så ska ledet återställa sig till nuvarande ställning. Så varvade bilar inte är i vägen då det ger en allt för stor fördel till första man. Dvs. att efter SC så är det : 1a, 2a, 3a. Istället för : 1a, 18e, 17e, 2a. t.ex.

Jag tycker att första man tjänar allt för mycket på en SC helt enkelt.


Det skulle absolut ta tid för fältet att omorganisera sig men..

Jag tycker att de borde kunna ändra så iaf topp-6 eller kanske t o m topp-10 är rätt bilar inför omstart. Alla varvade som är där droppar ner till 7de/11de plats och nedåt. Att få helt rätt ordning skulle ta ett bra tag (som det gjorde förut), men lite ordning högst upp så inte de snabbaste är blandade med de allra långsammaste skulle vara att föredra

Jag är lite kluven till detta. Jag blev själv frustrerad nyligen då Button blev hindrad av varvade bilar vid omstart och inte fick chansen att kämpa med Vettel vilket hade varit underhållande.

Sen kan jag även tycka att någon som kört bra och varvat fler bilar borde kunna behålla denna fördel trots att det varit SC. Om någon dragit ifrån 30 sek och har fem varvade bilar mellan sig och tvåan vore det lite konstigt om all denna fördel försvinner vid SC. Svår fråga.

Nej, men jag menade förra säsongen som det användes. Förra säsongen så bestämde sig väl teamen för att inte införa KERS (precis som någon annan skrev innan mig :P)

Så hade de ju för några år sen, men det tog ju en minst 5 varv före alla var i ordning. Alla passade på att först gå i depån och sen börja hitta sin plats de hade före Safety Car.
De har ju testat flera olika lösningar nu flera år i rad, men de slopade allt och i år gick man tillbaka till de gamla klassiska safety car reglerna. Bra eller dåligt, vetefan , men alla vet vad som gäller.

Jo absolut, men har X inte varvat Y bilar så får Z fortfarande komma ikapp den ev. luckan som uppstått.


Det där är iofs sant, alla skulle då pitta och få nya däck. Men det gagnar ju alla, så ingen blir väl utan så att säga. OM nu man inte använt alla sina däck redan.

Men annars så är väl SC ute i runda slängar 3-4 varv redan varje gång det är en SC ute? Känns så i alla fall, kan väl vara för att tiden går segt då man har tråkigt.

Mclaren ser starka ut just nu.

Det vore kul om de kunde ta en 1-2 i helgen. Hamilton behöver skärpa till sig och komma in i gammal god form efter den skitsäsongen han haft.

Jag håller med om att Button blir svår nästa år.