Hur trimmar jag min Baotian classic?

Jag har köpt en Baotian classic, den gör ungefär 35-40kmh, hur gör jag för att få lite kräm i den? Det är en -07 modell.

plocka väck V-ringen och strypningen vid luftfiltersidan på förgasaren (om där sitter nån) och strypningen vid ljuddämparen, (kannske behöver gjöra en ny packning efterssom strypbrickan fungerar som packning också på vissa mopeder) och sedan vet jag inte om dom är cdi strypta men det spelar nog inte nån roll om du har gjort ovanstående

Har du ens sett en Baotian på vykort? Ingen variatorring, ingen avgasstrypning, och plockar man bort luftburksstrypningen som eventuellt finns måste förgasaren bestyckas om. Och dessutom säger du att en CDI-strypning inte spelar någon roll, men eftersom CDI-strypningen på Baotian (om den finns) styrs av mopedens hastighet, så oavsett hur mycket man trimmar kommer CDIn strypa vid samma fart ändå. Men finns den strypningen är den lätt att koppla ur, bara att koppla itu kabeln som kommer ut från variatorkåpan och går till CDI-boxen.

Du köper en 80cc cylinder, byt den, genast blir det så mycket roligare.

Glöm alla andra små knep, du får inte ut en kilometer mera med avgassystem och trix med förgasaren!

Iaf förr fanns det en mässingskruv i förgasaren man kunde ta bort så trotteln åkte hela vägen upp.

Det är väl inget konstigt med att byta munstycke om man vill att moppen ska gå bättre? Det är väl just där man börjar när man väl kopplat ur ev CDI-strypning. Om man vill ha mer effekt ur en motor vilken som helst måste man ge den mer bränsle, det säger sig självt!
Kan du vara själv!

Här finns mest info hur man får en Baotian att gå bättre oavsett om man vill ha tips om att ta bort "guldskruven" och koppla bort CDI-strypning till att ha 85cc trimcylinder med större ventiler och racekam. http://scooterdoctors.forum24.se/

Nej, det är inget konstigt att byta munstycke, för dig, mig, och alla andra med hyfsad koll på hur motorer fungerar. Men du verkar anta från att TS vet det också? Jag nöjer mig med att dra upp citatet "assumption is the mother of all fuckups".

Och nej, det säger sig absolut inte själv att en motor måste ha mer bränsle för att få mer effekt. Det stämmer att trimning många gånger är inriktad på att förbränna mer soppa för att få mer effekt (exempelvis att en större förgasare släpper in mer luft så man kan förbränna mer soppa), men om man inte är intresserad av att besöka macken en gång om dagen är den sorts trimning där man försöker få ut maximal effekt utan att bränna mer soppa lämplig att tänka på.

Det är inte självklart öka i munstycke. En viss trimning kan faktiskt bidra till att motorn vill ha mindre munstycke. Man får bäst effekt vid rätt mängd bensin/luft i förbränningen. Inte mata in så mycket soppa du bara kan för att tro att den går bättre då.

vågar nog inte trimma ändå. sägs att den kommer gå sönder direkt om man trimmar,, och det tvekar jag inte på.

Jag har kört trimmat i snart 100mil på en 30 år gammal maskin. Går fortfarande som en klocka utan ras. Så kan man sköta sakerna går det inte sönder...

Fast Baotian går ju sönder original...

Din 30 år gamla maskin är dock inte kinesisk...

Missade att det gällde kinesiskt!