Pappskiva för grillen?

Själv har jag aldrig använt mig av nåt sådant, oavsett hur kallt det har varit har bilen/bilarna startat och kommit upp i värme inom 1 - 2 km och den lilla sträckan kan jag stå ut med att det är lite kyligt i kupén...

Titta på Ice truckers när dem kör lastbil, då har dom något slags skynke över grillen..inte fan blir dem överhettade..

Kanske inte kupeluften men väl luften till motorn, har du aldrig sett någon spruta kolsyresnö på laddluftkylaren innan körning har du inte sett så mycket inom motorsport. Hittade en bild med is från Renaults F1-team.

http://www.autoracing1.com/Images/PhotoOfWeek/2006/0319DryIce.jpg

F.ö så levererades vissa Volvobilar med kylarmaskering så sent som 1989.

Har för mig att en bekant fick en sån skiva med till sin nuvarande Peugeot 407. Ser helt menlöst ut med den på.

Jaha? Så det är kolsyresnö/is de sprutar på? Alltid undrar vad det är för nåt.

Detta beror ju helt på vilken bilmodell man talar om och dess konstruktion, samt på vilka yttertemperaturer och användningsmönster som föreligger.

Att vid extrem kyla helt eller delvis täcka för ett eller flera framåtriktade luftintag har på vissa bilmodeller helt uppenbart en väsentlig påverkan på motorns förmåga att snabbt uppnå och bibehålla arbetstemperatur (för att inte tala om att slippa snöintrång och isbildning på fläktblad et c.).

Det är ju inget generellt råd eller påbud att alla genast skall gå ut och täcka för kylargrillen så fort det blir kallt.


Styrka? Vi är bara anonyma tomtar som skriver trams på nätet, men tills du hittar någon som hävdar motsatsen ang. frusen vevhusventilation så får du kanske tolka det som att påståendet sannolikt är riktigt.

Skiljer ju på bilar givetvis,men gamla bilar hade kylargardin som man drog upp för att hålla uppe drifttempen.
givetvis fanns det termostat också,men kanske inte lika effektiv som nutidens.
men vet att bla franska bilar brukar ha som tillbehör något slag front täcke..
och det är för att få värme i bilen man blockerar..

frusen vevhusventilation beror mest på att man kör kortkörning så motorn aldrig blir driftsvarm.
men med sluten vevhusventilation försvann över hälften av alla miljöföroreningar från bilen,det var alltså en åtgärd som gjorde enormt för miljön...

Öööh?!

Du menar alltså att det inte är någon skillnad på 16L motor och en 1-3L motor? Även yttertemp skiljer sig en skvätt, typ 20grader.

Hade ett snöre i kupe'n på min gamla tvåtaktsSaab för dra för en rullgardin med i fram
Hade ju även sommar och vintertermostat och några i reserv (vet inte hur många jag kokade i kastrull för och veta öppningstemp.)

Har även sett en äldre dam i stockholm som lade en trasmatta över framhuven så att inte bilen (hon kanske trodde motorn) skulle bli kall ( var en 60tals bubbla )

Lysande när motorn sitter bak på Kdf-wagen.

Tyckte nog hon varit smart/duktig