Hur kör man eco-driving?

Tänkte att vi kunde samla ihop en liten lista på hur man kör så bensinsnålt som möjligt och även diskuterar vad som är bensinsnålt och inte.

- Hoppa över växlar
- Motorbromsa
- Bromsa i god tid vid rödljus/rondeller/korsningar mm. så att du slipper stanna

Detta är vad jag kommer på just nu, men fyll på listan!

Sen till min lilla undran:
När man ska gasa upp i ca 80-90km/h, hur ska man göra då?
Jag har hört att man ska komma snabbt upp i den hastighet man ska ligga i och att man bör växla vid 3000 varv. Men vad är bäst egentligen; varva till 4000 varv så man ligger i runt 80-90km/h och sen lägga i femman eller växla till femman vid efter 3000 varv på 3an och sedan segt komma upp till 80-90km/h genom att gasa upp med 5an. Vad tror ni?

Rätt lufttryck.

Skulle personligen vilja ändra den till "Släppa gasen i god tid så du slipper bromsa"

Undvika att ha takbox/takräcke på om det inte används.

Själv kör jag så att jag försöker alltid ha "rull" att slippa bli stående vid rödljus alltså att undvika stopp och komma igång situationer.

Cykla.

Men viktigast av allt är väl ändå att se till så man har vinterluft i däcken på vintern och sommarluft i på sommaren, rullar mycket lättare då.

Vad tjänar man på att hoppa över växlar? Bilen orkar ju mycket sämre på "fel" växel och man får gasa järnet för att det ska hända något, och bilen drar mer soppa. Vore kanon om någon kan förklara detta fenomen lite mer ingående.
Jag har lite svårt att tänka mig att alla ingenjörer och annat löst folk som utvecklat bilarna sätter dit växlar som inte behövs egentligen, och att bilen dessutom blir soppasnålare genom att skippa ett par växlar.

Om du ska upp i 70-90 från 0 km/h skulle jag rekommendera att köra ettan - tvåan - trean - femman.
Detta beror ju på hur stark bilen är samt hur den är växlad. T.ex. på en v50 med 1.8 litersmotorn kommer du ju inte upp i mer än 60 på trean, jämfört med en v70 2.4 litersmotor som kommer upp i 70 utan problem.

Så när man är uppe i 60km/h på trean,Ska man lägga in 5´ans växel och gasa på mer än vad man skulle göra på 4.??
-Alla påfarter är inte 2mil långa, Om man ska segdra upp bilen till 90.

Personligen så tror jag det är ett påhitt att man tjänar ngt om man hoppar över växlar. Tror nog det är mera lathet,När jag ska snålköra med min EGS låda "max 1-2cm på gaspedalen" så växlar den fan igenom alla 6 växlar upp till 90.

Edit:tillägg
finns det ngn fakta att man sparar bränsle om man hoppar över växlar.??

Ja.

Du känner inte för att dela med dig lite om denna fakta?

Man skall självfallet inte alltid hoppa växlar, utan det är då de inte behövs man skall hoppa dem.
Exempelvis går min bil upp till 70 på 3:an om man skall hålla sig under 3000 rpm. Så om jag skall gasa 0-70 finns det ju ingen anledning att lägga i fyran. Jag har redan på trean fått önskad hastighet utan att behöva dra på onödigt högt rpm och lägger sedan i femman för att den räcker för att bibehålla hastigheten. Däremot om jag kör på infart till motorväg och vill komma upp till 110 snabbt så är fyran bra att ha eftersom jag varken vill köra i 110 på trean eller accelerera på femman då det både är långsamt och oekonomiskt.

Nu har jag inte gått någon eco-driving kurs, och jag kanske ha fel, men grundregeln verkar vara att man skall accelerera så fort man kan till önskad hastighet, men utan att gå över 3000 rpm och utan att pressa ned gasen mer än halvvägs.
Det innebär vanligen att om du skall upp till 90 eller högre bör du använda fyran.