Citat:
Bra inlägg. Tredje prototypen ska vara klar i hangar och rulla ut i slutet av augusti.
Ursprungligen postat av ceph
Går som sagt inte att jämföra utvecklingen mellan T-50/PAK-FA och F-35/F-22 rakt av. Somliga aspekter av projektet T-50/PAK-FA befinner sig där YF-22 var för 20 år sedan, andra längre fram. När prototyp 3-4-5 börjar flyga (som enligt uppgift ska ha lite mer krimskrams installerat) så kan man kanske börja jämföra, men just nu är det ett virrvarr av saker som pågår parallellt och som befinner sig på helt olika utvecklingsnivåer.
Till exempel:
Jämför man med till exempel YF-22 så fanns F119/120 klara, men andra kritiska system som AN/APG-77 kom en bra bit senare. YF-22 var tidig med att provskjuta saker från de interna vapenutrymmen, men mycket sensorutrustning kom en bit senare och gav liksom i fallet F-35 upphov till lite bölder här och var på flygkroppen. Väldigt omfattande signaturanpassning var uppenbar redan på YF-22, men å andra sidan reviderades väldigt många aspekter av designen senare.
Så, som sagt, det låter sig svårligen jämföras rakt av.
Till exempel:
- Den tilltänkta AESA-radarn är inte färdigutvecklad, men prototyper har visats upp. Däremot har man kommit långt vad gäller sensorer i övrigt, då man från början tog det med i beräkningarna. Så välutvecklat IRST-system, L-bandsradar i slatsen, dedikerad sidradar med mera är på väg.
- Motorerna är inte klara, men de testas. Planet flyger nu med något kallat "artikel 117" eller "127" (beroende på vem man frågar), som enligt vissa är ett AL-31/41-derivat, enligt andra inte är det. Inte att förväxla med "artikel 117S", annars kallad AL-41F-1S som sitter i Su-35S. Samtidigt säger alltså Saturn att de håller på att ta fram en ny "femte generations"-motor till just T-50 och att denna just nu genomgår tester på marken.
- Alla tilltänkta vapen är inte klara, men de har börjat testas så smått nu.
- Viktiga detaljer som har med smygförmågan att göra sitter inte på prototyperna ännu (signaturkontrollerade luftintag, RAM-beläggningar, signaturanpassad glashuv osv).
Jämför man med till exempel YF-22 så fanns F119/120 klara, men andra kritiska system som AN/APG-77 kom en bra bit senare. YF-22 var tidig med att provskjuta saker från de interna vapenutrymmen, men mycket sensorutrustning kom en bit senare och gav liksom i fallet F-35 upphov till lite bölder här och var på flygkroppen. Väldigt omfattande signaturanpassning var uppenbar redan på YF-22, men å andra sidan reviderades väldigt många aspekter av designen senare.
Så, som sagt, det låter sig svårligen jämföras rakt av.
Problemet just nu är att Pak FA verkar hålla sin tidsplan hyffsat medan F35 totalt havererat som projekt. Själv tror och hoppas jag att USA lägger ner F35 och satsar på F15S + Super Hornets eller en kraftigt moderniserad F16 då de senare tre i grunden är bra flygplan och där F15S skulle kunna utmana Pak FA. (Sensortekniken i nya SH, F15S eller F16 Stealth skulle ge dem likvärdigt skydd som en fullt utvecklad stealthkärra mot radar.)
Pak FA har dessutom två färdiga köpare som inte kommer backa ur projektet och prislappen är bra.
Tittar man på PAK FA idag så är motorerna inget de brytt sig om vilket tyder på att de antagligen ska byta ut dem. I övrigt har de bölder här och var där elektroniken ska in, dvs de testar redan för det steget i utvecklingen.
Vapenmässigt finns redan flera av vapensystemen klara, de är bara inte driftsatta/inköpta.
Även vapenutrymmet i buken ser väldigt "luftigt" ut, dvs det finns mycket plats där. Därmed känns det som om de har räknat med att få in längre robotar där.
Min uppfattning är att Pak FA är en smart design från grunden då placeringen av bukutrymmet tillåter väldigt stor last med långa robotar. Något man inte ser i t.ex. F15S, F35 och F22. Även om RCS:en är något större så spelar det ingen roll iom att IRST upptäcker planen på längre avstånd än radar.
Dessutom bör man ha i åtanke att PAK FA till stor del är en vidareutveckling av gamla Flankers. Det innebär att de kan ta teknik direkt från andra modeller vilket kortar ner MYCKET av utvecklingstiden vilket inte var fallet med F35 och F22 och det är anledningen till att jag tror mer på F15S än F35.
Hur som, det var mina spekulationer. Tjing!
