Varför ser man ingen som mekar bil på parkeringen längre?

Alltså visst det fanns tillverkare som gjorde det snudd på omöjligt att byta ett halvljus, men numera är det integrerade LED eller laser som inte ska bytas, utan man får byta hela strålkastaren för 20-50kkr istället. Övrig belysning är också integrerad LED som ju går sönder ibland, då byter man hela baklyktan t.ex. Det är sällan omöjligt att göra själv, men ofta dyrt. Dock sitter det ju "moduler" i många lyktor idag så att de måste programmeras.

Sedan har vi elbilar som inte "kräver" någon service ens så... Nej mekandet på parkeringar är nog snart ett minne blott.

Jo håller med. När jag började meka lite var det mycket Haynes men internet fanns ju också och blev viktigare med tiden. Jag vet inte vad som är min poäng egentligen, ja folk som får mer pengar slutar ju ofta greja själva. Oavsett hur mycket information det finns ska man ändå skita ner sig..

Som du säger det är ju lättare nu på flera sätt. Lättare att köpa delar, lättare att hitta information osv. Men säkert till viss del krångligare bilar samt att folk har det bättre ställt. Då blir det inte så mycket mekande. Sen till viss del bättre bilar naturligtvis.

Men sen specialverktyg. Ska man byta bromsrör (t.ex) måste man ha grejer till det. Det är liksom inget nytt påhitt. Så har det väl "alltid" varit?

En annan tid ett annat liv.
Den tid du refererar till var en tid då det fanns en känsla av framtidstro och en gemensam väg, ingen önskad någon annan speciellt illa rakt av och alla var mer eller mindre på samma ställe i livet på den där parkeringen.
Folk kunde mecka, det gick att mecka, det fanns tid att mecka då vi inte var tvugna att ha en mobil i handen hela tiden.
Kanske var det ekonomsikt tvunget att göra det själv? Kanske fanns det en glädje eller stolthet i att klara av att göra något.

Skulle någon börja gräva i en bil idag skulle han säkert vara ivägen för någon som absolut inte kunde köra andra hållet, någon skulle sno verktygen när han låg under bilen, vädret är inte längre pålitligt.
På den tiden om Polman sa att det skulle vara soligt så var det soligt utan att det började regna klockan 12 pga någon anledning som ingen kunde förutse.

Bilen var en gång i tiden något riktigt värdefullt både ekonomiskt och för livet i sig.
Idag är en bil fortfarande en stor investering för de flesta men det är inget som egentligen betyder något för oss i sig själv, vi har hyrbilar i våra försäkringar eller kan få en lånebil på verkstaden så vårt transportbehov löser sig alltid på något sätt.

Livet var helt enkelt bättre för människan förr och därmed också kunskaperna och viljan.

Livet vi lever i samhället är en spegling av oss själva och de flesta väljer att sitta på röven dagarna i ända och istället för i genuint arbete så mäts framgång i hur mycket man får in den 25 varje månad.

En siffra som inte säger ett dugg om dig som person och din duglighet som en enhet i samhället. Bara en massa individuella jämförande med de närmaste för att vinna någon sorts race där ingen får ett pris vid målgången.

Ser man någon som meckar är det vanligtvis med sådana bilar det alltid har mekas med: inget tillverkats senare än 2010 typ.

Vänta, jag ska citera dig rakt upp och ner


Jo, du har väl det. Riktig amatör med hobbynycklar från biltema

På min förra bil kunde man inte byta framlampor utan att demontera ner hela fronten, inklusive häkta av kylare. På min nuvarande kan man inte byta bromsbackar utan att demontera systemet för automatisk parkeringsbroms.

Det är mao jävligt knepigt att underhålla något alls nuförtiden.

Du kan svara på frågan istället....

För någon är en bil tillverkad efter år 2000 en nyare bil, för någon annan är en 2023:a en gammal skrothög.

Så vad menar du med att man inte kan skruva i nyare bilar?

Hur ofta måste du byta framlyktor? De håller normalt bilens livslängd

Systemet för automatiskt p-broms är bara en annan typ av ok, det är precis lika mycket att skruva bort. Dock enklare att byta belägg iom att man kan ställa oket i serviceläge med några knapptryckningar, istället för att behöva skruva tillbaka kolvarna för hand.

Fast nu är det ju inte fråga om hur ofta, utan just att man omöjliggör bytet.

Gör man det omöjligt då? Svårare möjligtvis. Men de flesta lampor är led numera och går ytterst sällan sönder

Mina ena bil är från 2011. Alla lampor är orginal utom övre bromsljus, som är en vanlig glödlampa. Den har jag bytt två ggr. Tar två minuter att byta (1 om man är snabb)

Bilarna från 2016 och 2020 har inte behövt byta nån lampa ännu.

Vilka bilar är det omöjligt att byta glödlampa på? Har inte råkat ut för en enda, trångt, absolut, idiotlösningar så att man får ta det genom en lucka i innerskärmen eller ta ner nån panel på undersidan, jodå, men omöjligt. Nej.

Jag har för den delen inte bytt en glödlampa på en egen bil de senaste 7-8 åren som jag kan komma ihåg, innan dess när det satt H7-lampor i mina bilar blev det ett par gånger om året, tog kanske 10 minuter att byta båda sidor på den senaste bilen jag hade med just glödtrådslampor, den var från 2011, inte alls omöjlig.

Det ska ju i och för sig tilläggas att i många fall så handlar detta om bekvämlighet snarare än brist på kunskap. Och det är fullt förståeligt om du frågar mig.

Många har inte en bra förvaringsplats för däcken heller, så då ska de kånkas ut och de andra kånkas in när man är klar. Plus att det utrymmet som däcken tar upp kan användas till annat om man har däckhotell istället. Snabbkollade lite och beroende på var du bor kostar däckhotell mellan 1400 och 4000 per år, och då ingår hjulskifte. Inte direkt en jättestor kostnad.