Varför ser man ingen som mekar bil på parkeringen längre?

Tillverkarna har hela tiden försvårat möjligheterna att själv kunna laga sin bil.
En tråkig utveckling, tycker jag.
Och det liknar själva f...n att det inte ens går att byta glödlampa längre.

En del kallar det utveckling, andra sabotage, eller teknik terror.

Vilka bilar är det omöjligt att byta glödlampa på? Har inte råkat ut för en enda, trångt, absolut, idiotlösningar så att man får ta det genom en lucka i innerskärmen eller ta ner nån panel på undersidan, jodå, men omöjligt. Nej.

Jag har för den delen inte bytt en glödlampa på en egen bil de senaste 7-8 åren som jag kan komma ihåg, innan dess när det satt H7-lampor i mina bilar blev det ett par gånger om året, tog kanske 10 minuter att byta båda sidor på den senaste bilen jag hade med just glödtrådslampor, den var från 2011, inte alls omöjlig.

Det ska ju i och för sig tilläggas att i många fall så handlar detta om bekvämlighet snarare än brist på kunskap. Och det är fullt förståeligt om du frågar mig.

Många har inte en bra förvaringsplats för däcken heller, så då ska de kånkas ut och de andra kånkas in när man är klar. Plus att det utrymmet som däcken tar upp kan användas till annat om man har däckhotell istället. Snabbkollade lite och beroende på var du bor kostar däckhotell mellan 1400 och 4000 per år, och då ingår hjulskifte. Inte direkt en jättestor kostnad.

Bäst/enklast bil att byta strålkastarlampa på är nog Citroen 2CV - det klarar man på parkeringen - eller nästan framför ett trafikljus mellan rött och grönt.

Redan 1400 tycker jag är bättre att jobba lite själv och köper hellre en flaska god whiskey för pengarna.
Dessutom kan man se över hur status är på bromsbeläggen så man ser till att byta dessa i god tid.

Ibland händer det att snön och halka kommer tidigare än man räknat med och då brukar det vara hopplöst att få tid för att skifta däck.

Jag har god ekonomi men lägger hellre pengarna på trevligare saker.
Men kontroll över när jag kan få på vinterdäcken är viktigast för mig.

En annan tid ett annat liv.
Den tid du refererar till var en tid då det fanns en känsla av framtidstro och en gemensam väg, ingen önskad någon annan speciellt illa rakt av och alla var mer eller mindre på samma ställe i livet på den där parkeringen.
Folk kunde mecka, det gick att mecka, det fanns tid att mecka då vi inte var tvugna att ha en mobil i handen hela tiden.
Kanske var det ekonomsikt tvunget att göra det själv? Kanske fanns det en glädje eller stolthet i att klara av att göra något.

Skulle någon börja gräva i en bil idag skulle han säkert vara ivägen för någon som absolut inte kunde köra andra hållet, någon skulle sno verktygen när han låg under bilen, vädret är inte längre pålitligt.
På den tiden om Polman sa att det skulle vara soligt så var det soligt utan att det började regna klockan 12 pga någon anledning som ingen kunde förutse.

Bilen var en gång i tiden något riktigt värdefullt både ekonomiskt och för livet i sig.
Idag är en bil fortfarande en stor investering för de flesta men det är inget som egentligen betyder något för oss i sig själv, vi har hyrbilar i våra försäkringar eller kan få en lånebil på verkstaden så vårt transportbehov löser sig alltid på något sätt.

Livet var helt enkelt bättre för människan förr och därmed också kunskaperna och viljan.

Livet vi lever i samhället är en spegling av oss själva och de flesta väljer att sitta på röven dagarna i ända och istället för i genuint arbete så mäts framgång i hur mycket man får in den 25 varje månad.

En siffra som inte säger ett dugg om dig som person och din duglighet som en enhet i samhället. Bara en massa individuella jämförande med de närmaste för att vinna någon sorts race där ingen får ett pris vid målgången.

Jag delar din åsikt, plus att jag tycker att det är roligt och jag gillar även känslan av att jag tar hand om min bil. Säger bara att jag har full förståelse för de som väljer däckhotell istället. Beror ju mycket på hur saker ser ut i övrigt också. Jag har bra garage och domkraft och sådant. Alla har inte det. Och om det regnar när man ska byta däck är det ju inte speciellt kul att göra det utomhus.

Vad det gäller bromsarna så är det inte alla som har den kunskapen. Många fler kan byta däck än att fixa bromsarna. Och om du är hos ett bra däckhotell så kommer de att titta på bromsarna åt dig och berätta hur det ser ut. Det brukar de också göra under besiktningen.

Även om man inte mekar bromsarna själv så ser man två gånger om året hur status är.
Rätt enkelt att lära sig hur mycket beläggen bör ha kvar och planera byte därefter.
En del lämnar in bilen på service och då kollar de beläggen oftast men det är en gång om året och risk finns att beläggen kärvar och slits snabbare. Risk att miss och då får man byta skivorna också.

Jag har eget garage med bra domkraft och en eldragare typ slag, Ryobi som lossar det mesta samt bra momentnyckel. Kompressor så jag kan pump själv. Kostade givetvis en del men så är det två bilar som däcken ska skiftas på.

Dessutom gillar jag att veta att hjulskruvarna (hjulbultarna) är draga ned rätt moment.
Även att ha koll på slitage så man kan planera när man behöver köpa nya däck. Brukar välja att köpa nya däck när det är lågsäsong. De går det oftast att få bra pris. Sommardäck runt midsommar och vinterdäck jan-feb.

Alltså, jag säger inte emot det här på något sätt. Säger bara att jag förstår de som prioriterar annorlunda.

Jo håller med. När jag började meka lite var det mycket Haynes men internet fanns ju också och blev viktigare med tiden. Jag vet inte vad som är min poäng egentligen, ja folk som får mer pengar slutar ju ofta greja själva. Oavsett hur mycket information det finns ska man ändå skita ner sig..

Som du säger det är ju lättare nu på flera sätt. Lättare att köpa delar, lättare att hitta information osv. Men säkert till viss del krångligare bilar samt att folk har det bättre ställt. Då blir det inte så mycket mekande. Sen till viss del bättre bilar naturligtvis.

Men sen specialverktyg. Ska man byta bromsrör (t.ex) måste man ha grejer till det. Det är liksom inget nytt påhitt. Så har det väl "alltid" varit?

Just detta är för min del hörsägen, men det har stötts och blötts i olika motortidningar, och även här på flashback, vilket du, om någon, vet mycket väl.

Men tiden då man satt och slipade in ventiler på parkeringsplatsen är tyvärr ett minne blott.
Idag går det inte ens att koppla ur batteriet utan att bilen måste kodas om.

Hur ofta måste du byta framlyktor? De håller normalt bilens livslängd

Systemet för automatiskt p-broms är bara en annan typ av ok, det är precis lika mycket att skruva bort. Dock enklare att byta belägg iom att man kan ställa oket i serviceläge med några knapptryckningar, istället för att behöva skruva tillbaka kolvarna för hand.

Jag vet att det stötts och blötts men jag har inte sett något bevis för att det skulle vara omöjligt, i de fall det är svårt eller idiotiskt omständligt, som Renault Megane II så är det ju numera gamla konstruktioner där de nyare ofta är enklare att byta just lampor på.

Slipa in ventiler hade man ju kunnat göra på parkeringen om man hade haft det behovet, men det är ju inte riktigt som förr med det, ofta går bilarna 20-30-40000 mil sen skrotas de utan att det behövs. Är ju inte skitmycket svårare att lyfta en topp idag än förr, det är klart att en stötstångsmotor är enklare men motorer med överliggande kammar har ju varit relativt vanligt i åtminstone 50 år.