Volvo återkallar 234 000 elbilar av modellen EX30

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/volvo-aterkallar-234-000-elbilar

Tankar och åsikter? Hur fungerar en sån här återkallelse rent konkret?

Det var många det. Men självklart vill de inte riskera något. Mota olle i grind.

Det brukar vara så att man får svänga förbi en verkstad och dricka kaffe medan de åtgärdar felet.

Ironiskt, förr så talades det mycket om whiplashskador, där nån kör in i en bakifrån så att huvudet kastas bakåt vilket ger stora skador på nacke och rygg. Det var på den tiden då många bilar helt saknade nackstöd. Något som Volvo var bland de första att installera.

Och nu är vi tillbaka på ruta ett igen, med större bilar, kraftigare motorer och ännu fler som får körkortet med frukostflingorna för att säkerställa maximal vägilska och mer förödande krockar av specifikt den typ som kräver att nackstödet finns där och fungerar.

De har väl dumpat stålet för kinesium så att stöden numera böjer sig. Vi lever i en värld som styrs av clowner.

Man har nog rätt skev verklighetsförankring om man tror att världen styrs av clowner, ja i alla fall om man har det som nåt försök till seriöst vettigt argument varför bilar kan bli återkallade för problem med nackstöden.
Men du kanske tror det är okunnigt folk som utvecklat och designat dessa nackstöd, och därför anser de vara clowner…?

Vilka årsmodeller ?

Alla. Modellen lanserades 2023 och har hunnit sålt ca 234 000 exemplar världen över.

Förr var det ingenjörer som mer eller mindre hade sista ordet och fick styra/utforma bilarna. Nu är det ekonomerna och varenda korvöre ska sparas in för att maximera vinsterna. Därav sätter man dit komponenter av billig plast eller ”kinesium” så att du som kund bryter nacken vid en krock medans VD:n skrattar hela vägen till banken. Om inte de sistnämnda och styrelser som tillåter detta är clowner så vet jag inte vem som är clown.

Jag noterar att du inte har en susning om hur det funkar utan fantiserar utifrån din okunnighet och fördomar…

Nackstöd är hårt reglerade av lagar och regler då de är en viktig komponent för krockskyddet. Det är inte bara för vare sig ingenjörer eller ekonomer att laja på som de behagar, där att grunkorna ska klara en drös kritiska tester innan de godkänns.

När det sen gäller det eviga gnölandet om plast så är det igen noll kunskap. De syntetiska material som används i våra bilars komponenter är generellt sett av mycket högre materialkvalitet och teknisk design än det någonsin varit förr i bilar. Idag kan man använda dig syntetiska material på för betydligt fler applikationer än man kunde förr, just för att man klarat att utveckla materialen för att tåla mycket mer vad gäller både kemiska och fysiska belastningar.

Och innan nu fantiserar vidare och kastar ur dig fler korkade fördomar etc, så fundera lite på hur mycket ”plast” man kan använda idag i t ex flygplan….

Jag noterar att du inte har en susning om hur det funkar utan fantiserar utifrån din okunnighet och fördomar…

Nackstöd är hårt reglerade av lagar och regler då de är en viktig komponent för krockskyddet. Det är inte bara för vare sig ingenjörer eller ekonomer att laja på som de behagar, där att grunkorna ska klara en drös kritiska tester innan de godkänns.

När det sen gäller det eviga gnölandet om plast så är det igen noll kunskap. De syntetiska material som används i våra bilars komponenter är generellt sett av mycket högre materialkvalitet och teknisk design än det någonsin varit förr i bilar. Idag kan man använda dig syntetiska material på för betydligt fler applikationer än man kunde förr, just för att man klarat att utveckla materialen för att tåla mycket mer vad gäller både kemiska och fysiska belastningar.

Och innan nu fantiserar vidare och kastar ur dig fler korkade fördomar etc, så fundera lite på hur mycket ”plast” man kan använda idag i t ex flygplan….

Och du, ingenjörerna inom t ex bildutveckling har i alla tider varit hårt pressade av ekonomerna.

Ingen idé att resonera med någon så trångsynt som dig. Hur kommer det sig att en Mercedes w123 från 70/80-talet inte har någon plast i någon viktig motorkomponent och håller än idag, och totalt utklassar vilken modern bil du vill i livslängd? Om du verkligen var insatt så hade du haft vetskapen om att nyare bilar inte byggs lika robust som förr (2015 och äldre).

Och att ekonomer på stora bolag styr är sant. Men du har inte en susning om hur det funkar. Boeing är ett bra exempel. Ingenjörer har sagt upp sig på löpande band eftersom ledningen pressar de så hårt så att de behövt höfta på säkerheten för att de ska gå fortare så företaget kan leverera snabbare och nå sina mål (ekonomiska) därav har dörrar flugit av mid flight och 737 max som kraschat. Läs på lite.

Tur för Volvo att dom är en liten tillverkare av bilar.
Kinesiska ingenjörer som missat beräkningarna eller struntat i att bygga säkra bilar för att spara ner på tillverkningskostnaderna ?