2026-10-13, 21:17
  #13
Medlem
laughingducks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av WetCigarette
Alla. Modellen lanserades 2023 och har hunnit sålt ca 234 000 exemplar världen över.

Hela serien alltså
Citera
2026-10-13, 21:21
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WetCigarette
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/volvo-aterkallar-234-000-elbilar

Tankar och åsikter? Hur fungerar en sån här återkallelse rent konkret?
Det känns som att fler bilar återkallas de senaste 10-15 åren. Jag misstänker att många fel tidigare åtgärdades i skymundan i samband med service. Nu är det snarare så att man skickar ut meddelande till ägarna om att de ska besöka en märkesverkstad för att åtgärda problemet.
Citera
2026-10-13, 21:25
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av LuktenAvBajs
Ingen idé att resonera med någon så trångsynt som dig. Hur kommer det sig att en Mercedes w123 från 70/80-talet inte har någon plast i någon viktig motorkomponent och håller än idag, och totalt utklassar vilken modern bil du vill i livslängd? Om du verkligen var insatt så hade du haft vetskapen om att nyare bilar inte byggs lika robust som förr (2015 och äldre).

Och att ekonomer på stora bolag styr är sant. Men du har inte en susning om hur det funkar. Boeing är ett bra exempel. Ingenjörer har sagt upp sig på löpande band eftersom ledningen pressar de så hårt så att de behövt höfta på säkerheten för att de ska gå fortare så företaget kan leverera snabbare och nå sina mål (ekonomiska) därav har dörrar flugit av mid flight och 737 max som kraschat. Läs på lite.

Suck, enstaka exempel är inget som utgör normen…

De allra flesta av dagens bilar och motorer är minst lika driftsäkra och långlivade som motorer var förr, ja i många fall överlägsna, trots att de är lättare har betydligt högre litereffekt och ändå lägre förbrukning.

Jag törst hävda att jag har betydligt mer insyn och kunskaper om ämnet än vad ”svenssons” vanligen har, då jag genom åren haft gott om nära kontakter med bl a just ingenjörer och utvecklare inom bilindustrin.

Det där eviga tjatet att ”det var bättre förr” är i de allra flesta fall en ren myt.

Återkallning av bilar idag handlar i första hand om mjukvara, och trots att återkallningarna, kampanjerna i sig ökat så håller ändå bilarna generellt sett längre och bättre än förr. Detta har vi visat seriös info och statistik på i andra trådar i samma anda.
__________________
Senast redigerad av Dr Tinnitus 2026-10-13 kl. 21:31.
Citera
2026-10-13, 21:32
  #16
Medlem
barkeepers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mynicname
Det känns som att fler bilar återkallas de senaste 10-15 åren. Jag misstänker att många fel tidigare åtgärdades i skymundan i samband med service. Nu är det snarare så att man skickar ut meddelande till ägarna om att de ska besöka en märkesverkstad för att åtgärda problemet.


Tror att en eventuell ökning av återkallelser av bilar drivs mycket av det faktum att en biltillverkare har mer och mer ansvar för följderna av en dålig design nu än man hade förut. Priset för att ha dålig design på vägarna är högre helt enkelt.
Citera
2026-10-13, 21:36
  #17
Medlem
LuktenAvBajss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Suck, enstaka exempel är inget som utgör normen…

De allra flesta av dagens bilar och motorer är minst lika driftsäkra och långlivade som motorer var förr, ja i många fall överlägsna, trots att de är lättare har betydligt högre litereffekt och ändå lägre förbrukning.

Jag törst hävda att jag har betydligt mer insyn och kunskaper om ämnet än vad ”svenssons” vanligen har, då jag genom åren haft gott om nära kontakter med bl a just ingenjörer och utvecklare inom bilindustrin.

Det där eviga tjatet att ”det var bättre förr” är i de allra flesta fall en ren myt.

Då borde dina så kallade kontakter som är ingenjörer ha upplyst dig om att mindre motorer (särskilt de med turbo eller höglitereffekt) får ofta arbeta hårdare och utsättas för högre mekanisk och termisk stress än större motorer vid samma arbetsbelastning. ”Högre litereffekt” så mindre motorer kompenserar sin låga volym med tvingad induktion (som turbo) vilket ökar cylindertrycket och värmen i förbränningsrummet. Det leder till mer stress och slitage på motorn som måste varva mer.

Så även om motorerna är byggda med starkare material och bätte oljor idag så betyder inte det att de håller längre. Och faktum kvarstår att många vitala komponenter är av plast idag. Plastkomponenter som blir varma och kallnar om och om igen kan spricka, vilket kan ge vakuumläckage eller kylarvätskeläckage. De smular helt enkelt sönder så problem är oundvikligt. Så hur kan du då påstå att det är minst lika driftsäkra? Sluta ljuga.

Och vad får dig att tro att jag är en vanlig Svensson?
Citera
2026-10-13, 21:41
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av LuktenAvBajs
Då borde dina så kallade kontakter som är ingenjörer ha upplyst dig om att mindre motorer (särskilt de med turbo eller höglitereffekt) får ofta arbeta hårdare och utsättas för högre mekanisk och termisk stress än större motorer vid samma arbetsbelastning. ”Högre litereffekt” så mindre motorer kompenserar sin låga volym med tvingad induktion (som turbo) vilket ökar cylindertrycket och värmen i förbränningsrummet. Det leder till mer stress och slitage på motorn som måste varva mer.

Så även om motorerna är byggda med starkare material och bätte oljor idag så betyder inte det att de håller längre. Och faktum kvarstår att många vitala komponenter är av plast idag. Plastkomponenter som blir varma och kallnar om och om igen kan spricka, vilket kan ge vakuumläckage eller kylarvätskeläckage. De smular helt enkelt sönder så problem är oundvikligt. Så hur kan du då påstå att det är minst lika driftsäkra? Sluta ljuga.

Som sagt, du har svalt en massa skrönor och byggt din okunnighet på en stabil grund av svammel…

Hur kan det komma sig att moderna motorer med överladdning kan ge samma eller högre vridmoment än äldre motorer med betydligt större slagvolym, på samma eller lägre varvtal. När du påstår att de måste varva mer…?

Här har du lite att bita i…


Citat:
Todays cars are generally more mechanically reliable and last longer than cars from 10 years ago, though they are also more complex to fix when electronics or emissions systems fail.

Why Modern Cars Are More Reliable

• Better Materials and Manufacturing: Metals, anti-rust galvanization, seals, and synthetic parts are much stronger and more durable than they were a decade ago.

• Longer Lifespans: The average age of cars on the road has climbed significantly (surpassing 12 years) because core mechanical components—like engines, transmissions, and fuel systems—fail less frequently under normal use.

• Fewer Routine Tune-ups: Unlike older cars, modern vehicles do not require frequent manual tune-ups, ignition adjustments, or continuous part replacements.

The Catch: Complexity and Electronics

• More Systems Can Break: Today's cars are packed with touchscreens, advanced driver-assistance sensors, CAN bus networks, and complex software. When a screen or sensor glitches, the car may feel "unreliable" even if the engine runs fine.
• Emissions Equipment: Strict government rules force automakers to use complex add-ons (like turbochargers, direct injection, and cylinder deactivation) that can cause long-term wear or maintenance headaches compared to simpler older designs.
• Harder to Repair at Home: Basic maintenance like oil changes or brake pads is still straightforward, but deep electrical or computer diagnostics usually require specialized dealer tools rather than a basic garage toolkit.
Citera
2026-10-13, 21:55
  #19
Medlem
barkeepers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Suck, enstaka exempel är inget som utgör normen…

De allra flesta av dagens bilar och motorer är minst lika driftsäkra och långlivade som motorer var förr, ja i många fall överlägsna, trots att de är lättare har betydligt högre litereffekt och ändå lägre förbrukning.

Jag törst hävda att jag har betydligt mer insyn och kunskaper om ämnet än vad ”svenssons” vanligen har, då jag genom åren haft gott om nära kontakter med bl a just ingenjörer och utvecklare inom bilindustrin.

Det där eviga tjatet att ”det var bättre förr” är i de allra flesta fall en ren myt.

Återkallning av bilar idag handlar i första hand om mjukvara, och trots att återkallningarna, kampanjerna i sig ökat så håller ändå bilarna generellt sett längre och bättre än förr. Detta har vi visat seriös info och statistik på i andra trådar i samma anda.


Sant. Men det har ju skett en hel del förändringar i bilägandet som gör att känslan är att saker var bättre förr. Nu räcker det inte med mekaniskt kunnande för att hålla en bil gående länge, det är så pass specialiserat och datoriserat. Det har väl eventuellt blivit lite bättre på senare år när biltillverkarna blev tvingade att släppa till när det gäller att komma åt bilens datorer även för verkstäder som inte är märkesknutna.

Men att det tippar över och blir för dyrt att hålla en bil gående tidigare i bilens liv, det tror jag är rätt tydligt. Enkla grejor som man kunde fixa själv på en bil kräver nu specialkunskap, bara att byta lampor eller batteri kan ju driva en till vansinne. Och när elektroniken spökar kostar det ofta rätt mycket att fixa. En äldre bil med bra rostskydd hade ju sällan den typen av problem, så den kunde man köra tills motorn rasade. En nyare bils motor kan absolut gå längre, och är ofta bättre rostskyddade, men det är andra saker som sliter sig. Skärmar, styrenheter etc etc.

Plus att jag tror att folk generellt tog hand om sina bilar bättre förr i tiden.
Citera
2026-10-13, 22:10
  #20
Moderator
Neksnors avatar
Har aldrig själv varit med om återkallad bil, men även andra saker återkallas. Standard verkar vara att man tar fram ett paket med det som behövs för reparationen, det bör i det här fallet handla om saker som ny kudde, lite skruvar och liknade. Paketet skickas ut till de som ska fixa jobbet och byts vid tillfälle om det inte är akut. I det här fallet antagligen i samband med service.
Citera
2026-10-13, 22:18
  #21
Medlem
SirTomhamHatts avatar
Såklart inte kul men är ju ett relativt billigt fel att åtgärda.
Citera
2026-10-14, 00:17
  #22
Medlem
PeterNosters avatar
Elbil ska väl inte ligga under bilar.
Citera
2026-10-14, 01:03
  #23
Medlem
Yggdrasil12s avatar
GAHAHAHHAHAGG Volvo är sämst inse det
Citera
2026-10-14, 01:04
  #24
Medlem
Yggdrasil12s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Elbil ska väl inte ligga under bilar.

Tivolibilar och radiobilar
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in