Lotsar arbetsvägrar efter domen i Tjörn-olyckan

Lotsen har mandat att kräva en sådan position från besättningen.

I detta fall handlar det inte om rutiner. Lotsen har själv medvetet tagit på sig att styra fartyget, det är ingen "rutin" som krävs av arbetsgivaren.
Det finns tydliga regler för vad en lots "behöver" göra. Denna lots har erbjudit sig att göra mer än så... Frivilligt...

Man kan tycka att lotsande bör vara ett yrke där nummer ett är ansvarstagande. Verkar som lotsarna inte gillar domen för de inser att de inte kan lattja runt som de vill på bryggan och om något går snett så läggs det på befälhavaren bara.

Precis så är det. Plus att lotsen ska inte agera utkik, mer än kolla att fartyget följer farleden.

Jag vet inte exakt hur regelverket ser ut men det känns som att din syn på frågan är väldigt förenklad. Lotsarnas agerande nu ter sig ju annars ganska märkligt?

Om en kapten ber, eller begär, att man som lots ska navigera båten, kan då lotsen vägra detta? Eller blir det arbetsvägran då? Kan en kapten kräva att en lots tar över navigeringen?

Om kaptenen vill släppa själva navigationen till lotsen så kan han ju inte sätta sig och fippla med pappersarbete.
Fartyget är ca 90 meter långt med död vinkel, alltså en vinkel där personerna i bryggan har skymd sikt pga att bog och/eller last täcker sikten, på flera hundra meter och i detta fall flera hundra meter MER än reglerna tillåter pga att de have placerat grävmaskin och traverskran så att sikten skymdes.

Lotsens jobb är att hantera/bistå med navigering för fartygets säkerhet, dvs att den kör på rätt plats och inte krockar i broar, går på grund, ligger rätt i farleden osv.
Resten av funktionerna som utkik eller instrumentföljande (dessa är olika på alla fartyg) är besättningens fartyg.
I just detta fall så var det ett fartyg som rederiet och besättningen visste om hade brister när det kom till sikten.
Att kaptenen går och drar en runk eller fipplar med papper istället för att t.ex assistera med att följa instrumenten (som radar) eller kommunicera med utkiken är ett så extremt vårdslöst att det låter som ett skämt.
Lotsen är att jämföras med en mänsklig GPS som i vissa fall kan hantera styrningen.
Men det betyder inte att chauffören på exvis en lastbil, kan lägga sig och sova.
Särskilt när "GPSen" har en blind vinkel på flera fotbollsplaner rakt fram.

Kolla liksom på bilden av fartyget.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/efter-batolyckan-utanfor-tjorn-da-kommer-haverikommissionen-utreda-handelsen

Jag ska inte ta gift på det här, men någonstans vill jag minnas att jag läst att det rör sig om samma lots som var med när Tjörnbron rasade.
Om det stämmer är det kanske därför det är en lite känslig fråga.

Hahaha, för att citera dig, din landkrabba: "De kanske inte har utbildning eller kompetens att kunna garantera att de till 100% kan undvika kollisioner med fritidsbåtar".

Tänkte du att man kanske kunde bli lots genom YH, fniss?

Alla lotsar är erfarna föredetta sjökaptener. Lots är ett yrke man ofta tar när man "går iland" efter ett liv till sjöss, så att säga. Lika som kapten på vägverkets färjor, eller kustbevakare.

Håll dig på landbacken, din snabelamöba.

Skråandan finns naturligtvis på alla arbetsplatser.

Vågar nog påstå att frågan är såhär enkel. Lotsen behöver inte styra fartyget.

Jag håller med om att deras beteende är märkligt. Just därför jag inledde tråden med "vad är det för dumheter".

Ja, en lots kan vägra
Nej, det blir inte arbetsvägran