SpaceX - Uppskjutningar med mera

Var det i omloppsbana nu innan det landade?


Det går sönder, man ser hur det flyger delar efter explosionen.

Jepp

Här kan man se landningen filmad på långt avstånd. En Youtube-kanal:NASASpaceflight.
https://youtu.be/9gDxG-pm1Zo?t=16291

Det intressanta är att man också ganska tydligt ser hur boostern exploderar, och att förloppet tycks börja ungefär mitt på farkosten, möjligen i samband med att den träffar vattenytan. Fram till dess ser landningen dock anmärkningsvärt kontrollerad ut.
https://youtu.be/9gDxG-pm1Zo?t=16305

Fast den överta filmen var ju boostern, inte Starship. Att boostern kan landa i fångstarmar vet vi redan.

Ja, jag avsåg boostern. Just den versionen har aldrig tidigare fångats av Mechazilla. De fångster som genomförts tidigare har varit med Super Heavy V2, vilket är en annan version av boostern. Det är alltså inte fråga om att bara upprepa något man redan gjort, utan om att demonstrera samma grundläggande förmåga med en ny boosterversion utrustad med en helt ny typ av motor.

Bra information från dig. Jag håller med om att man måste lösa detta snart, nu väntar ganska tätt flight 15 och 16 och någon av dessa borde innehålla en riktig catch. FAA behöver naturligtvis ett bra underlag om man skall tillåta en catch.

xxxx) "Vi vet att vinsten för Mars-kolonin kommer SENARE------om man omedelbart startar arbetet med att göra Mars vatten RENARE"..... ....

Det är fantastiskt. En Musk-raket har flugit ett varv runt jorden.

...

Precis som Lajka, 1957 🤣🤣🤣

https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/EcLXCtrM3m8QiTeQCyWJmZ.jpg

Nog känns det som att man frestar marginalerna ganska ordentligt om man försöker fånga antingen boostern eller Starship innan man fått bättre kontroll över problemen med Raptor 3? När en lyckad fångst förutsätter att motorerna fungerar korrekt under de allra sista och mest kritiska sekunderna av flygningen är återkommande motorbortfall knappast något man vill kombinera med ett uppskjutningstorn som befinner sig några meter från farkosten. Förr eller senare riskerar statistiken att bli mindre förlåtande, är min bedömning.

Musks era i rymden är till ända. Starlink har förmodligen aldrig fungerat, anser jag i alla fall. Och nu kommer Dragon-kapseln att pensioneras.

Musk följer alla globala hjältars spelplan: Upp som en sol och ned som en pannkaka.

Musk får flyga ett varv runt jorden med Starship ibland, medan hans åldrande troll jublar. En dag kanske man kommer på hur den skall kunna landa utan ett torn med förvuxna ätpinnar.

USA:s president flyger Boeing. Nästa stridsflygplan, F-47, tillverkas av Boeing och uppkallas efter USA:s 47:e president, den störste av dem alla (enligt egen uppfattning) 😉

Framtiden tillhör Boeing. 🚀

(kanske ? 😉 )

https://arstechnica.com/space/2026/09/boeing-incredibly-excited-to-serve-as-nations-only-astronaut-transportation/

Endast två gånger tidigare har större last tagits till omloppsbana.

Buran: 79.4 Ton
Skylab: 77.1 Ton
Flight 14: 52 Ton

https://x.com/apostructura/status/2104613497426301233

Det där är en sanning med ganska rejäl modifikation. I de 79,4 ton som Buran påstås ha lyft till omloppsbana räknar man nämligen in själva Buran.

Använder man exakt samma sätt att räkna för Starship Flight 14 hamnar man någonstans kring 190 ton till omloppsbana, och då har jag inte ens räknat med det bränsle som fortfarande fanns kvar ombord.

NASA har beställt ytterligare 3 flygningar upp till ISS med Crew Dragon. En sker nu om två dagar och säkert är att en sker under 2027. Om den 3:e sker sent 2027 eller under 2028 är "lite" oklart. Kanske drar man ut på det.
Vi har en testfärd med Boeings Starliner i december---januari upp till ISS med material och förnödenheter. Det kan certifiera Starlinern till att föra astronauter.
Om vi räknar med att ISS är i drift ända till 2032 öppnas stora möjligheter för Starlinern.

Vad gäller Crew Dragon har bara byggts 5 st och det finns gränser för hur återanvändbart dessa är. I vart fall måste man skramla fram två farkoster nästa år för att bemanna den lilla försöks-rymdstationen HAVEN-1.
Sedan vet vi inte alls hur man skall föra upp besättning till Axiom Space Station, när och hur det sker.
Men det är troligt att möjligheterna för Starlinern blir stora här också när Crew Dragon faller bort och SpaceX inte längre är intresserade av att bygga fler Dragon.
NASA är mycket upptagna nu med att planera månbasen och styr inte mycket över rymdstationsutvecklingen. Så ser jag på det. Boeing kan bli involverade i "Orbital Reef" i sambarbete med Blue Origin och Sierra Space och det skulle också kunna gynna Boeings Starliner.

xxxx) "Jared Isaacman styr med säker hand NASA ut ur KRISEN------de kvinnliga astronauterna återvisas till SPISEN".... .......