Vettig skogsbil?

Problemet med äldre Jeep (t ex 90-talet) är att så gott som alla har rostat bort nu. Och har man t ex en Grand Cherokee så fungerar inga normala OBD-verktyg på deras obskyra s k CCD-buss (den liknar CAN-bussen men Chrysler ändrade den tillräckligt mycket för att slippa betala licensavgifter för CAN, som tydligen var rätt dyra på 90-talet), så man bör vara dataingenjör eller hacker om man ska börja felsöka elektronik på en sån bil.

Forester har lågväxel på årsmodeller 1998–2012 (generation 1, 2 och 3). Primärt på 2,0-liters bensinmotorerna utan turbo (till exempel 2.0X). Skippa alltså 2.5 eller beteckningen XT. Och självklart endast manuell låda.


Freelander 2 är ingen dålig bil, helt annan bil än Freelander 1. Säkert inte den bästa skogsbilen, men en bekväm landsvägbil. Så bra om man vill ha både och. Skulle säga att den är ett billigare alternativ till XC60.

Jag har en äldre Subaru runt 00. Den har "lågväxel" inom citattecken. Den gör väl 47 på ettan hög och 40 på ettan låg så det är inte mycket att hänga i granen, dvs inte alls så lågt. Men bra bilar annars om de inte rostar bort, vilket min gjort. Fyrhjulsdriften är mycket bra, knappt hört att den krånglar.

I min värld så är en skogsbil lika med en pickup. Hyggligt personbilslik ? nej den funkar inte i skogen.

Mazda B2500
Toyota Hilux
Mitsubishi L200

Har själv en VW Taro från 1997. Rostig och jävlig men går fint.

Köpte en Tiguan 4motion i år och den fungerar bra med korta överhäng i kombo med A/T däck.Har en Audi A6 som tjänstebil annars men kör gärna min XC90 i skogen trots Haldex och friktionsdäck.

Fungerar hyfsat

Några har rekommenderat Suzuki Jimny men jag tycker nog att de är onödigt dyra. De finns i två generationer där den äldre förvisso är betydligt billigare men ändå inte billig med tanke på vilken liten skitbil man får för pengarna. Grejen med den nya generationen är att den påminner väldigt mycket om Mercedes G-klass till utseendet. Det verkar dra upp priset, även på den gamla modellen.

Nä, då är nog Suzuki Grand Vitara ett bättre val. Större bil för mindre eller samma pengar. Har sämre koll på generationerna här men typ före 2005 nån gång så byggdes de på separat ram med manuellt inkopplingsbar fyrhjulsdrift plus lågväxel. Sexan på 2,7 (?) liter har kamkedja och ska vara ganska pålitlig. Törstig dock.

Alla som har spanat efter fyrhjulsdrivna robusta bilar för landsväg och lätt till medelsvår terräng fastnar förr eller sanerare för Toyota Landcruiser. Det är typ den bil som sätter standarden, den man jämför alla andra mot. Den är tyvärr också dyr. Snäppet under kommer de andra japanska märkena, som t.ex. Suzuki, Mitsubishi och Subaru. Jag säger inte att japanska bilar är perfekta eller felfria men de brukar vara ganska trygga val.

Hur skulle det vara med en Toyota RAV4 förresten?