Dags för samråd om Roslagsbanan till city

Förhållandevis få, fattar du väl att jag menar.

Jag åkte ofta med Roslagsbanan när jag bodde i Stockholmsområdet. Nästan alla som går av tågen går till tunnelbanan.

Exakt, relativt nya SU Albano hade jag glömt bort.

Just nu pågår namninsamlingar för att bevara Östra stn, men jag tror det är för sent.

Moderaterna måste kunna markera emot förstörelsen av villaområdena. Vilka blir dom nästa nådegåvorna från nomenklaturan i riksdagen till Norrort? Bygg om Skavlöten/Rönninge By till en trafikrondell... bygg om halva Djursholms golfbana till ett gigantiskt asylcenter... pendeltåg till Vallentuna... absolut ingen av dom boende vill det. När man kör över Stocksundsbron så ska det äkta Sverige börja.

Hade dom redan på -80 talet slagit till på planerna att dra Roslagsbanan till Mörbycentrum
och sluta vid Danderyds sjukhus så hade vi sluppit denna debatt.

och sparat miljarder på denna onödiga tunnel.

Bättre att dra nytt spår från Rydbo till Vaxholm
samt Arninge station till Häggvik
+ Häggvik till Jakobsberg

Stockholmare är ett knasigt folk, men det rimliga vore väl att en framtida förlängning utformas så att den lätt kan konverteras till tunnelbana?

Jag tror inte det är möjligt. Plattformarna är för korta, spårbredden för smal och kurvorna för krokiga. Hade varit smartare att införa 90-sekunderstrafik på röda linjen och förlänga banan upp till Täby.

Hej alla ! Miljörsamrådet hålls på Gustav Vasa skolan (bakom Odenplan) imorgon tisdag 22 sep. kl 16-19.


Det finns långt gångna kartor på "nya Östra". Men ännu inga arkitektritade gestaltningar, där man kan se människor eller anläggningar.


Det är just grundvattnet som ska att prövas. Så det klarar de nog.


Det kommer att välla upp 50.000 st, resenärer på Stockholm C, som letar efter sina anslutningsbussar. Men bussarna står ju kvar på Östra Station och väntar på sina passagerare.

Det här är en myt som man kör med att "Alla byter". Ja, det kan man ju säga om Stockholm C också, i så fall.

Vitsen med en station är att det finns möjligheter att byta. Men det finns få möjligheter att byta till anslutande buss på Stockholm C. Ledbussarna kommer helt enkelt inte fram. Och inte högbussarna heller.

Skrivet helt utan koll på detaljerna...

Plattformar kan förlängas, spårvidden är förvisso fel men det intressanta är hur svårt det är att ändra den (jämför med https://en.wikipedia.org/wiki/Track_gauge_in_the_United_States#Unification_to_st andard_gauge_on_May_31–June_1,_1886) och en framtida tunnelbanetunnel mellan T-Centralen och Östra station måste inte användas av en framtida Roslagstunnelbana.
Vad kostar en Roslagsbaneanpassad tunnel och vad kostar en tunnel som klarar tunnelbanetrafik?

Tyvärr så la dom ner massa jobb att höja upp dom 2 spåren för några år sen. Men det går ju såklart att återställa, växelpengar jämfört med tunneln

Intressanta tankar.
Menar du ända fram till Vaxholms hotell, med Rydbo - Vaxholm?
Arninge - Häggvik - Jakobsberg. Ja det behövs en bättre förbindelse än bussar i öst-västlig riktning norr om Stockholm C.

När vi ändå är på G, varför inte återuppliva Kårsta - Norrtälje och en förbindelse Norrtälje - Arlanda - Uppsala?

Det är väl inte för sent att knyta ihop Roslagsbanan med stationen Danderyds sjukhus och bussterminalen?
Bör väl vara en enkel åtgärd i sammanhanget?