Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Ja, båda de där bröderna verkar lågbegåvade. Den där brodern var ju aldrig mer än däcksmatros kortvarigt, han hade aldrig kunnat "stå på bryggan". Han är nog så lågbegåvad att han trodde att han sa något smart när han sa det där. Den enda frågan som egentligen återstår är om han är begåvad nog att förstå hur illa det där låter.

Det ska bli intressant att se om försvaret frågar honom om den här kommentaren under rättegången, brodern är ju kallad som vittne. Och vilket vittne han är för försvaret, någon som var på plats och uttalar sig som han gjorde. Han inte bara väcker tvivel kring sikten, han bekräftar att MV inte kunnat se snipan under rådande förhållanden. Han lär nog i så fall ta tillbaka de orden, men det förtar inte det faktum att det var hans första "spontana" reaktion när han fick frågan kort efter olyckan.

Åklagaren sa redan från början nästan innan förundersökningen dragit igång att pappan inte kunde misstänkas för brott och om så ändå skulle bli fallet så skulle han ändå inte åtalas. Det är i det närmaste brottsligt av en åklagare att agera på det viset. Därför är pappan inte formellt misstänkt trots att det inte råder några som helst tvivel om att pappan är mer skyldig till sin frus och dotters död än kapten och eller lots.

Nej, pappans brist på uppsikt bakåt kan inte bero på detta. Det tar 1-2 sekunder någon gång var eller varannan minut att ha uppsikt runt om inkl bakåt. Inte heller brodern hade ju koll på MV utan överraskades när den kom ikapp dem och att den gick så nära.

Inte vad jag har sett. Det fanns någon kommentar har jag för mig som sa att den "föreföll" vara påslagen.

Den tekniska undesökningen här är bristfällig. Det är precis vad man kan förvänta av en biaserade åklagare och utredningsorganisation och jag varnade för att det skulle bli så här redan i inledningen av utredningen, till följd av åklagarens redan då rent rättsvidrig beteende. Det finns ett intresse hos åklagaren att INTE finna några som helst misstanker emot pappan, därför är ligger det i åklagarens intresse att inte ordentligt utreda dessa delar.

Vi får se när havkoms slutrapport kommer, vad den säger om saken.

Finns ingenstans där det står att de med "säkerhet" var tända.

Sedan har vi det med dåligt sjömanskap. Har du läst FUPn? Har du sett de undermåliga radarbilderna han får sista 7 min? Broderns båt som aldrig kapsejsade visas inte alls sista 3 minuterna efter kollision av tillgängliga radarbilder i FUPn, trots att den va större och borde utan tvekan synas på radar.

Har du även sett det stora härket till kran? En stor grå koloss (sannolikt motvikt) som tar upp allt synfält ca 3 grader babord till 3 grader styrbord. Ligger snipan i riktning 0 grader så är det sannolikt fysiskt omöjligt att se den även om han skulle gått 2m åt babord/resp styrbord på bryggan och försökt hålla utkik.

Återigen systemfel, vem godkänner att ett fartyg ska få färdas med undermålig sikt.

Lägg då till rapporten 2025 (från Norge tror jag) där MV fick påtalat vilket undermålig sikt det är från bryggan). Knappast en tillfällighet att just detta fartyg blev det som blev inblandat i en olycka.

Nä, häng rederiet istället eller de myndigheter som godkänt att fartyget får gå. Inför en lag att varje fartyg ska ha en "sekreterare"/assistent till kaptenen som gör alla administrativa uppgifter ( likaväl som vilken läkarsekreterare som helst gör) så att kaptenen inte behöver göra något pappersarbete alls utan kan lägga all tid på att navigera fartyget.


Det kostar pengar, ja, men säkerhet kostar alltid pengar

Exakt, från och med nu friar vi alla män som har skuld i sin egen frus och barns död, pga deras förlust.
Ja herrejävlar.

undersökningar på själva lamporna. JA men inget vad jag läst om dom på tända, länka gärna

Då kanske det tom blir lättare att mörda folk!

Så det jag vill säga med min tidigare kommentar är att den ende som hade en realistisk möjlighet att avvärja olyckan var föraren av snipan då han inte hade några fysiska hinder med att kolla bakåt och väja undan - dvs om han hade gjort det, och han hade ungefär 13 minuter på sig att göra det innan fartyget träffade honom och det var för sent (han uppger i förhör att när han observerar fartyget tar det ca en halv sekund innan snipan slår över.
)

Så pga det regnovädret som kom in 7 min innan gjorde det att lotsen fick så undermåliga radarbilder så det är högst mänskligt att missa, till de närmaste svårt att upptäcka och sannolikt hade kanske till och med dom flesta gjort samma misstag, för sniporna ses inte tydligt på radar sista 7 min, vilket är ett avstånd om dryga 2 km.


Jag anser inte nödvändigtvis att pappan bör bli åtalad, men lots och kapten kan inte ta hundhuvudet under rådande omständigheter

Så om en personbil bli påkörd bakifrån där 2 dör så ska föraren i personbilen bli åtalad? Han kanske hade en trasig baklykta eller körde 10km/h för sakta, ska dessa omständigheter leda till att han är ensamt ansvarig. Den som körde på bakifrån ska gå fri trots han kollade på mobilen samtidigt?
Det är väldigt stor skillnad på sådan situation och en situation där en man slår ihjäl sin fru eller medvetet utsätter henne för olycka.

Mja, dom har väl säkerställt att lanternorna var i fungerande skick, inte tekniskt bevisat att de var tända vid olyckan.

Brodern har sagt att han tittat bakåt och sett att snipans lanternor var tända och tände då sina. Sedan får man ju såklart ta allt som samtliga involverade i fallet säger med en nypa salt då de alla har anledningar till att ljuga.

Med det sagt så vet jag inte om det spelar så värst stor roll, det var i princip dagsljus ute fortfarande även om solen skulle gå ned typ 15 minuter senare eller vad det var och sikten har det ju debatteras om vilt här men ah.. ska inte ha varit så jävla illa.

Walleniusrederierna införde en ny position, fjärdestyrman, enbart för att avlasta kaptenen. Tidigare skötte den borttagna telegrafisten detta. Ja, jag känner igen mig. Både kaptenen och jag sitter vid datorn många timmar om dagen. I motsats till kaptenen kan jag jobba undan en del under manövervakterna i maskinkontrollrummet.