Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Det är sant, trollen har slutat hänvisa till feltolkade regler. Nu är det känslor och moral som gäller och om trollen känner något så övertrumfar det till och med reglerna. Om man likt dem inte är känslostyrd så blir man nu en paragrafryttare.

Undrar för övrigt om lotsar har lika stark kollegial sammanhållning som poliser så de går i försvar oavsett vad kollegan hittar på för dumheter?

Är det rimligt att utländska fartyg ska ha skattefinansierad styrhjälp så ordinarie befälhavare kan jobba ikapp lite personaladministration och övrig besättning kan passa på att sova lite extra medan den statsanställde lotsen/vikarien styr båten?

Med dagens teknik så borde det fungera lika bra utan dessa skattefinansierade medhjälpare. Kaptenen på Misja Verde vittnar väl om att han har lotscertifikat för nästan alla fjordar i Norge och att han även har nyttjat den aktuella farleden flera gånger. Han hade hittat lika bra själv, utan att köra över någon.

I det här fallet var det uppenbart så att olyckan orsakades av en inkompetent lots. Det kanske är lika bra att slopa hela verksamheten och spara både liv och pengar. Ordinarie personal kan använda radarn på samma sätt som lotsen påstår sig ha gjort, den ordinarie styrmannen hade kanske rent av även sett fritidsbåtarna på radarn.

Nu finns det ju inget citat där pappan säger till sjöräddningen att mamman och dottern inte hade flytväst. Han hittar dock dotterns flytväst och använder dess visselpipa så nog vet han att den inte sitter på henne. Snarast var han chockerad att den var tom.

Han har inte sagt något om flytvästar till polisen innan förhöret på sjukhuset där han nämner:
“Jag … ser två flytvästar, mina barn hade flytvästar på sig. Simmar bort mot flytvästarna, ett barn endast. Den andra är tom. Jag tar den tomma och blåser i visselpipan. Tar min son.”

Ja som sagt, tjuven tror att alla stjäl.

Han hade ju inte heller någon uppsikt bakåt och hade en båt som inte var sjöduglig och började brinna mitt alltihop. Jo det är säkert, hans båt började brinna bara minuter efter hans bror blivit överkörd. Han ringde sin bror för att få hjälp och blev arg när brorsan inte svarade. Han ringde själv efter ca 30 minuter till sjöräddningen för att få hjälp med sin båt och fick då veta att de redan var på väg till området pga en annan olycka, att det var hans bror visste han inte då.

Ja, den här histrorien är så sjuk i huvudet med två stycken bröder som verkar vara i klass med "Uti bôgda" och allt är så osannolikt så om någon gjorde en film skulle alla säga att den var dålig för att den är så overklig. Helt makalöst.

Menar du utående lagret i backslaget, cutlesslagret på propelleraxeln eller propelleraxeltätningen? Vilken av dessa är gjord av oljesmord brons och började brinna?

Du missar min poäng, som är att även kaptenen på Doris har en skyldighet att hålla god uppsikt , runtom/360 grader, och inte enbart framåt

Och på det en skyldighet att undvika kollision

MW är absolut skyldig, rimligen också kaptenen på Doris eftersom sjöreglerna ser ut så

Hade det varit biltrafik däremot = MW en lastbil som körde på personbilen Doris bakifrån, hade MW varit ensam skyldig (givet att doris inte begår något annat lagbrott, utan bara kör framåt)

Han hade ju inte heller någon uppsikt bakåt och hade en båt som inte var sjöduglig och började brinna mitt alltihop. Jo det är säkert, hans båt började brinna bara minuter efter hans bror blivit överkörd. Han ringde sin bror för att få hjälp och blev arg när brorsan inte svarade. Han ringde själv efter ca 30 minuter till sjöräddningen för att få hjälp med sin båt och fick då veta att de redan var på väg till området pga en annan olycka, att det var hans bror visste han inte då.

Ja, den här histrorien är så sjuk i huvudet med två stycken bröder som verkar vara i klass med "Uti bôgda" och allt är så osannolikt så om någon gjorde en film skulle alla säga att den var dålig för att den är så overklig. Helt makalöst.

Undrar för övrigt om lotsar har lika stark kollegial sammanhållning som poliser så de går i försvar oavsett vad kollegan hittar på för dumheter?

Är det rimligt att utländska fartyg ska ha skattefinansierad styrhjälp så ordinarie befälhavare kan jobba ikapp lite personaladministration och övrig besättning kan passa på att sova lite extra medan den statsanställde lotsen/vikarien styr båten?

Med dagens teknik så borde det fungera lika bra utan dessa skattefinansierade medhjälpare. Kaptenen på Misja Verde vittnar väl om att han har lotscertifikat för nästan alla fjordar i Norge och att han även har nyttjat den aktuella farleden flera gånger. Han hade hittat lika bra själv, utan att köra över någon.

I det här fallet var det uppenbart så att olyckan orsakades av en inkompetent lots. Det kanske är lika bra att slopa hela verksamheten och spara både liv och pengar. Ordinarie personal kan använda radarn på samma sätt som lotsen påstår sig ha gjort, den ordinarie styrmannen hade kanske rent av även sett fritidsbåtarna på radarn.

Ja hela systemet med lotsar är förlegat.
I det här fallet var han dock inkompetent och användes på fel sätt.

Hade det varit på en motorväg hade väl pappan och brodern varit vållande?
Om de bogserat en bil i låg fart medan den ene hällde vatten på den ena bilens kylare så den inte skulle överhettas.

Uppenbart behöver lotseriet (spellcheck: lotteriet) både revideras och ställas inför ett Räfst- och Rättarting, men "Med dagens teknik så borde det fungera lika bra utan dessa skattefinansierade medhjälpare" håller inte.

Vi vet redan hur enkelt "dagens teknik" störs ut redan i skymningszonen, och i ett rent krigscenario kan vi inte låsa resurser till att reda ut onödiga grundstötningar, oljesanering, bärga fartyg som spärrar farleder etc mm osv.

Att lägga ner lotsningen nu och försöka starta upp den om 5 år igen vore en lika klassisk tabbe som alla gånger tidigare Sverige har positionerat sig helt av kartan inför ofred.

Hur menar du att det kan liknas med denna olycka, båtarna bogserade ju inte varandra när olyckan skedde?

Det är sant, trollen har slutat hänvisa till feltolkade regler. Nu är det känslor och moral som gäller och om trollen känner något så övertrumfar det till och med reglerna. Om man likt dem inte är känslostyrd så blir man nu en paragrafryttare.

Undrar för övrigt om lotsar har lika stark kollegial sammanhållning som poliser så de går i försvar oavsett vad kollegan hittar på för dumheter?

Är det rimligt att utländska fartyg ska ha skattefinansierad styrhjälp så ordinarie befälhavare kan jobba ikapp lite personaladministration och övrig besättning kan passa på att sova lite extra medan den statsanställde lotsen/vikarien styr båten?

Med dagens teknik så borde det fungera lika bra utan dessa skattefinansierade medhjälpare. Kaptenen på Misja Verde vittnar väl om att han har lotscertifikat för nästan alla fjordar i Norge och att han även har nyttjat den aktuella farleden flera gånger. Han hade hittat lika bra själv, utan att köra över någon.

I det här fallet var det uppenbart så att olyckan orsakades av en inkompetent lots. Det kanske är lika bra att slopa hela verksamheten och spara både liv och pengar. Ordinarie personal kan använda radarn på samma sätt som lotsen påstår sig ha gjort, den ordinarie styrmannen hade kanske rent av även sett fritidsbåtarna på radarn.

Men deras inkompetens påverkade. Eller rättare sagt deras självsäkra beteende.