Citat:
Ursprungligen postat av
N.Armstark
Vad bra, då är det inte gratis arbetskraft. Men frågan kvarstår ändå, behövs lotsen om kaptenen kan pyssla med annat och fartygets ordinarie personal går och lägger sig?
Då fungerar inte lotsen som en vägvisare utan en vikarierande kapten, styrman och utkik på samma gång.
Är det ett etablerat arbetssätt som är satt i system? Om det är på det sättet så förstår jag upprördheten när fritidsbåtar använder farleder. Ska lotsarna helt solo framföra dessa stora fartyg så är det nog fan säkrast att de får helt exklusiva farleder där all annan trafik är strängt förbjuden.
En del verkar leva i tron att det är så redan idag.
Nej det är inte gratis kostar en hel del, över 70% av sjöfartsverket finansieras av lotsavgift/farledsavgift/hamnavgift etc så direkt skattefinansierat är det ju inte.
Det andra har jag inte sagt något om men i det här fallet verkar det ha varit en ovanligt korkad lots med kraftiga machokomplex. Naturligtvis ska ju han ställa de krav till befälhavaren som gäller.
Istället så tar han välvilligt över kommandot när befälet frågar om han vill köra, vilket iofs inte är fel, men han borde då ha påpekat att han behövde utkik istället för att själv börja försöka titta på båda sidorna samtidigt och dessutom hålla koll på radarn etc, om inte annat så borde han ha sagt det när han behövde sätta på vindrutetorkarna.
Nu försöker han istället skylla ifrån sig på att befälhavaren höll på med annat och att om denne hade tyckt att det behövts extra utkik så hade han ju naturligtvis hållit utkik, vilket ju iofs befälhavaren borde ha gjort om inte annat för att se om lotsen verkligen sköter sig för det är ju ändå befälhavaren som har ansvaret över sitt skepp.
Problemet för lotsen är ju när han skyller på befälet att han faktiskt frågade honom om det var ok om han gjorde lite annat arbete vilket ju lotsen sa ja till istället för nej, en riktig stjärna det där.