Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Herregud vad defensiva alla är i den här tråden hela tiden. Jag har inte ens sagt att befälhavaren inte har stor skuld i det här. Jag ställde bara en fråga för jag hade läst annorlunda i FUPen och visst hade jag rätt om att kaptenen i realtid ej märkt detta. Det är inget som avsäger honom skuld på något sätt, kan t.o.m. bara betyda värre men det är viktigt att vi håller koll på faktan nu när det faktiskt finns fakta och är tydliga med den för det är stor skillnad mot att han skulle ha sett det i realtid vs fått se radarbilderna i efterhand och erkänt att dem visst finns där.

Det är mycket att läsa, visst. Det som är klart är att en dödlig nonchalans förekommit på Misje Verdes brygga. Om nonchalansen beror på att de är totalt olämpliga, underbemannade, överskattad självförmåga, "fartblinda" mm. kan jag inte svara på. Kaptenen har iaf tittat på instrumenten under färden.
Om du är prinsessan på ärten i stjärten är detta inte en tråd för dig.

Åtal väckt efter 1 månad? Har då aldrig sett det tidigare. En sak om det skulle ha varit snatteri i en butik, men ett såhär pass allvarligt brott under oklara omständigheter som verkligen måste utredas noggrannt - Är det någon som förstår hur det kunde gå så fort?

I förhören låter det som att lotsen skyller allt ansvar på kaptenen. Men är han själv helt oförmögen att uppmana kaptenen till att vara delaktig i navigeringen?

Får intrycket av att han bara gjort det han skulle och sen skitit i resten. Fast nu har han ju inte heller gjort det han skulle så. Missat den lilla detaljen att kolla på radarn under minst 15 minuters tid. Om man nu är inkompetent till att kolla radar så kanske man borde uppmana kaptenen att stå där bredvid?

Jag förstår att MV har gjort många fel men aningen konstig kan man ändå tycka lagen är om att fartyg, oavsett storlek eller farled, ska väja om de kommer bakifrån.

Så ponera att jag har en liten segelbåt och ligger och guppar fram i några knop inne i Stockholms skärgård. Om ett Silja Galaxy då kommer bakom mig i en trång passage ska den kapten väja med hela den giganten, med risk att gå på grund, för att jag är för ouppmärksam för att titta bakåt? Känns ju aning ologiskt enligt mig.

Jag förstår att MV har gjort många fel men aningen konstig kan man ändå tycka lagen är om att fartyg, oavsett storlek eller farled, ska väja om de kommer bakifrån.

Så ponera att jag har en liten segelbåt och ligger och guppar fram i några knop inne i Stockholms skärgård. Om ett Silja Galaxy då kommer bakom mig i en trång passage ska den kapten väja med hela den giganten, med risk att gå på grund, för att jag är för ouppmärksam för att titta bakåt? Känns ju aning ologiskt enligt mig.

Förmodligen

Lotsens fel 110% jäveln såg ju på radarn t o m och istället för att tuta gira sänka farten eller ropa på kapten börjar han fippla med radarn och porrsurfa

Eftersom det, näst intill, är fysiskt omöjligt för en snipa att köra över ett annat fartyg. Större fartyg = större ansvar, och större ansvar åläggs den som framför ett tungt fartyg.

Det spelar ingen roll vilken maxhastighet andra fartyg har. Hastigheten gjorde att MV kom ikapp Doris och är således en orsak till att olyckan inträffade.

Finns massor i tråden , här är en :

vad fan har du en lots till då om dom leker med en ipad och dejtar tjejer på mobilen och ändå inte har något juridisk ansvar???

ska sjöfartsverket få tillbaka lite seriositet ska dom sparka denna FH till syd-sudan!!