Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Även seriösa bolag kan väl råka ut för olyckor?

Man upphör inte att förvånas! Jag tror du kan vara något på spåren här. Too much of a coincidence.

Den ende med norskt namn. Tillåt mig le.

Ägarna är 100% norska (norskt familjeföretag)
Styrelsen är 10ö% norsk

Att inte alla anställda på ett rederi är norska vet en 5e klassare , så att om du blir förvånad säger nog mest om dig

Du har inte så mycket erfarenhet av norrmän förstår jag

Roald Misje – Styrelseordförande (Styrets leder)
Anne Misje – Styrelsemedlem
Nils Magne Fjereide – Styrelsemedlem

Utöver styrelsen leds det dagliga arbetet på Misje Rederi AS av:
Roald Misje – Verkställande direktör (Daglig leder)
Alexander Misje – Becharftningschef (Chartering)

Ett familjeföretag där ägaren OCKSÅ är styrelseordförande å VD…


Om sen fartygens besättning i huvudsak är rysk hade nog även jag övervägt en rysk HRansvarig…

Varsågod och läs!
https://misje.no/about-us/

Nåt specifikt eftersom du inte klarar å argumentera för egen maskin.

Ägarna är och har alltid varit norska.
Allt annat blir bara tjafs för att förstöra tråden.

Nämn gärna flera pseudoryska rederier. Eller mer pseudonorska.

Pappan har nämnt i ett poddavsnitt att han är gift in i en Balkan-familj. Vad det nu spelar för roll.

Farten på fartyget har varit alldeles för hög efter omständigheter och sikt. Hade farten på fartyget varit ca 6-7 knop hade olyckan inte skett. Kapten och lotsen hade hunnit hålla utkik o h kolla radarn. Fritidsbåtarna hadde haft mer sid att upptäcka fartyget och hållit sig undan. Om fritidsbåtarna trots allt inte sett fartyget kunde fartyget inte hinna ikapp och köra över. Kapten och även lots har ju kännt till att området används av mycket fritidsbåtar

Läs och lär

https://no.wikipedia.org/wiki/Misje_Rederi

Ja. Men det är ju självklart mer frekvent att oseriösa bolag är inblandade.

Oseriösa bolag har ofta bristfällig SMS, undermålig bemanningssituation och dåliga procedurer.

På ett riktigt seriöst bolag så hade rederiet haft procedurer bla om att utkik ska finnas på bryggan inomskärs och det hade även följts.

Få rederier med fartyg i denna storleksklassen är seriösa eftersom det då blir svårt att konkurrera om lasterna.

Det är ingen slump att det just är denna storleksklass av fartyg som ofta är inblandade i många olyckor runtom i norra europa.

De har väldigt ofta befälhavare från östra europa och talar sällan flytande engelska