1. Samhälle
  2. Olyckor och katastrofer

Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Svara
2026-08-17, 13:13
  #9673
snigel1
Medlem
snigel1s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Volvoellersaab
Delvis Hittepå. En enkel googling hade gett dig svaret.

Jag hjälper dig:

” Misje EcoBulk AS is a Norwegian shipping company based in Bergen, registered in February 2020. It owns a modern fleet of eco-friendly, hybrid-electric general cargo and bulk vessels managed commercially by Misje Rederi AS.
Company Overview & FleetLocation: Bergen, NorwayManaging Entity: Misje Rederi AS.
Core Business: Owning and investing in ships, foreign sea transport of goods.
Fleet Size: 10 hybrid eco-bulk vessels (including ships like Misje Vita, Misje Verde, Misje Viola, Misje Flora, Misje Rose, Misje Lotus, and Misje Sakura)
Technology: Vessels feature hybrid energy storage battery systems designed by Wärtsilä to enable zero-emission port operations and reduced overall fuel”
Jasså, googla kunde du. Väldigt många som inte heter Roar här. Skuggflotta under norsk flagg?
https://misje.no/about-us/
Citera
2026-08-17, 13:15
  #9674
Cutthethroat
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Volvoellersaab
Det tror väl en del. Den underförstådda tanken är ju att om det är ryssar så är det oseriös hantering av styrningen av tex antal i besättningen på fartyget, dvs indirekt orsak.

Har de tex samma antal personal mm som övriga rederier så är det inte ett specifikt misje problem utan ett generellt problem för branschen.

Oavsett så är det ju vettigt att utgå från korrekta fakta när man diskuterar eller hur?
Är inte antalet i besättningen på bryggan lagstadgad?
Att den är lika stor oavsett nationalitet på rederiets ägare?
Citera
2026-08-17, 13:23
  #9675
Volvoellersaab
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cutthethroat
Är inte antalet i besättningen på bryggan lagstadgad?
Att den är lika stor oavsett nationalitet på rederiets ägare?
Vet inte. Om så, vad är då frågan om ägarskapet?
Eller är det delvis upp till ägarna? Kanske utöver miniminivå?
Citera
2026-08-17, 13:25
  #9676
BobbyYsin
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Run3
Flytvästen hade gjort större nytta på personen än att låta den guppa runt i vattnet. Hur jobbigt det än må vara att sova med flytväst. Det är väl ett tips till alla för framtiden. Välja mellan god sömn eller säkerhet för fall när olyckan är framme.
Ja, det finns ju olika riskbilder. Det vanligaste risken är ju att trilla överbord, det gör man ju sällan från ruffen. De andra stora riskerna är ju grundstötning och kollision. Det är ju sällan de senare leder till omedelbart totalhaveri och sjunkande båt. Ytterst ovanligt att kollidera med stora lastfartyg.

I min familj så har vi nog alltid flytvästen på "på däck". Man kanske får tänka om...
Citera
2026-08-17, 13:26
  #9677
Volvoellersaab
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av snigel1
Jasså, googla kunde du. Väldigt många som inte heter Roar här. Skuggflotta under norsk flagg?
https://misje.no/about-us/
Vad tror du menas med skuggflotta?

” En skuggflotta är en samling oregistrerade, äldre eller oförsäkrade fartyg”

Tycker du dessa platsar? De uppfyller inte mycket av kriterierna för skuggflotta.
Citera
2026-08-17, 13:34
  #9678
ZilverZodde
Medlem
ZilverZoddes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av snigel1
Jag har ingen säker källa men det har nämnts tidigare i tråden att rederiet i princip är helt ryssbemannat. Både ombord och på kontor. Huvudkontor i Kaliningrad.
En enkel googling hade räckt för att avslöja det som lätt blir trådsanningar

https://misje.no/

Huvudkontor i Bergen, vd n åkte själv ned direkt efter olyckan mens fartyget hade ankrat upp norr om Älgön
Citera
2026-08-17, 13:38
  #9679
BobbyYsin
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av snigel1
Jag har ingen säker källa men det har nämnts tidigare i tråden att rederiet i princip är helt ryssbemannat. Både ombord och på kontor. Huvudkontor i Kaliningrad.
De vanligaste sjöfolken är ju filipiner, indier, indonesier, kineser, ryssar och ukrainare så det är ju inte så konstigt. CFOn är dessutom ryska så de har säkert nyttjat den kopplingen.

Rederiet är nog väldigt norskt/bergensiskt. Familjen har varit redare i kusttrafik sedan 50-talet. Det är ju inte illa att bygga sex moderna självlossande bulkbåtar. De fick pengar från Innovasjon Norge och antagligen ett banklån.
Citera
2026-08-17, 13:42
  #9680
9z
Medlem
9zs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av snigel1
Jasså, googla kunde du. Väldigt många som inte heter Roar här. Skuggflotta under norsk flagg?
https://misje.no/about-us/

Onekligen mestadels ryssar. Att de har +47 och .no i emailen gör dom inte till norskar.
En norsk redare har alltså outsourcat rederiet till ryssarna eller kan han möjligen agera bulvan åt dom?

Hur kan ett NATO-land som Norge tillåta att ett norskt rederi sköts av ryssar?
Kan det finnas sanktioner som inte respekteras?
Vet man vad för last som verkligen finns ombord på båtarna?

Vill Sverige ha ryska sjömän längsmed våra kuster? Ryssar som är inne i känsliga hamnar?

Finns det något uttalande från marinen?
Citera
2026-08-17, 13:42
  #9681
M.J.A
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cutthethroat
Kan det vara så att lotsen var kvinnlig?
Att kaptenen har kollat in henne så mycket att han glömt bort att hålla utkik, tänk in typ enorma tuttar?
Eller att de till och med visat mer än intresse för varandra, där på bryggan.
Att det är därför som även lotsen åtalats?

Trollinlägg, men för den som är intresserad hade GP i maj i år en artikel om livet som lots.
Där framgår en könsfördelning om 8 kvinnor bland landets 220 lotsar.

https://www.gp.se/ekonomi/lotsar-jobbar-30-timmar-i-veckan-har-ingangslon-pa-50-000-kronor.b0755d82-81f3-4bd3-8eac-5d77a9e7945 5
Citera
2026-08-17, 13:50
  #9682
BobbyYsin
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av snigel1
Jasså, googla kunde du. Väldigt många som inte heter Roar här. Skuggflotta under norsk flagg?
https://misje.no/about-us/
Det har du rätt i. Kikar man på rollerna så berättar det ju en historia.

* CFO är ryska och hennes team (accounting, purchasing) likaså
* De kör med rysk besättning och är följdaktligen crew coordinator, DPA och superintendents ryska (de senare rekryteras ur besättningarna.

Ryssar är ju trots allt välutbildat sjöfolk med låga lönenivåer. Alternativet är ju filipiner, indier etc. men det kommer ju med andra problem. Misje verkar ha satsat alla kort på ryskt.

Finns nog inget som pekar på rysk kontroll.
Citera
2026-08-17, 13:53
  #9683
ShijieMeng69
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cutthethroat
Ägarförhållandet i rederiet hade väl inte kunnat påverka fartygsolyckan med Misje Verde åt något håll iaf?

Det ger en fingervisning om hur serriöst bolaget är
Citera
2026-08-17, 13:57
  #9684
BobbyYsin
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Run3
Inte befinna sig framför ett megastort fraktfartyg kan ju vara en elementär och adekvat säkerhetsåtgärd.
Nja, det händer väl dagligen och vi har en kust med många hamnar längs farleder där stora fartyg och fritidsbåtar samsas. Snipan låg ju väl styrbord i led etc. och uppfyllde sina grundläggande skyldigheter.

Att man sedan bör ha utkik och koll i dessa vatten är en annan fråga - det är ju ganska lätt (och också en skyldighet (regel 17)) att, med några hundra meters marginal, köra undan om det skulle vara så att det stora fartyget inte ser dig (oavsett om det större fartyget är upphinnande och därmed skyldigt att ge väg)
Citera
Svara

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in