Citat:
Ursprungligen postat av
goseigen
Utan att gå in på det måste de ha fartyg som kan skicka nya saker. Besättningen vill inte vara ute 250 dagar och käka skräpmat.
Sedan kan man undra över det där med vvs. Stridsförmågan borde bli sämre om folk inte mår bra, även om man förstås inte alls måste ha rena kläder, eller egentligen kunna skita i en toalett.
När var det dags för underhåll på denna flattop?
Kan lova er att det inte går någon nöd på dessa soldater. Det är de bästa soldatmaterial som USA har. Sjömännen måste klara av sina tester innan de kan tas med på sådana här uppdrag.
Det är säkerligen samma källa till
svälten ombord på USS Abraham Lincoln som "svälten i Gaza"
När USS Gerald Ford låg ute så postades det också bilder på att maten var skräp. En enkel bildgoogling visade dock att en del bilder var flera år gamla.
Att de skulle ha brist på vatten ombord, måste ju vara rena nyset.
De har ju för fan en kärnreaktor ombord !! De kan fylla hela Gulfen med färskvatten om de vill det.
Den överhettade ångan från kärnreaktorerna blåses in i så kallade flash distillers. Ungefär liknande en slags kaffemaskin, eller kaffebryggare. Där sänks lufttrycket inne i dess förångningskammare. Och vips så bildas det massor av het ånga som kondenseras till rent vatten. De har hur mycket som helst av den varan. Hela Gulfen är ju full av salt havsvatten.
Men visst händer det att dessa "flash distillers" går sönder och då måste fartyget ta sig i lland, där det finns rätt sorts utrustning att reparera dem. Oftast så byter man bara ut den mot en nyrenoverad sådan.
Man reparerar inte sådana ute på öppet hav precis.
Man brukar inte heller sköta tvätten ombord. Nej, tvättandet görs vanligen på land.
Det är nämligen rätt så svårt att bygga tvättmaskiner som ska fungera i alla
väder ombord på en båt. Bland annat så går det åt ansenliga mängder med sköljvatten.
Och att elsäkerheten måste nämligen vara ännu viktigare ombord på ett hangarfartyg.
Hela båtvraket är ju fyllt med ammo, flygbränsle, krut och sprängämnen.
Elsäkerheten innebär att man inte vill ha strömförande komponenter med hög spänning i närheten
av människor.
Med pölar av saltvatten här och där som stänker upp från havet, och att saltvatten är en utmärkt ledare för elström så kan det bli farligt för människor.
Därför brukar allting elektriskt ute på däck vara i lågspänningsformat, dvs oftast 48-50 Volt.