MP går nu ut med att de vill höja priset på bensin och diesel (2026-08-06)

De rödgröna höjde bensinskatten och reduktionsplikten, vilket ledde till att vanliga löntagare fick betala omkring 25 kronor per liter bensin. Med Tidö’s skattesänkningar och sänkt reduktionsplikten betalar vi endast 15kr per liter bensin. Låga bränslepriser bidrar också till låg inflation. Inflationen är vanliga löntagarnas störta fiende.

Just därför blir det än mer skrattretande när du baserar din argumentation på hemsnickrade påhitt och MP-floskler som du tar för sanning och till på köpet felaktigt fått för dig att du är intelligent.

Jag utgår från att "hemsnickrade påhitt" är din omskrivning för att tänka själv, istället för att dum som ett spån blint köpa det som serveras. Så där har du helt rätt, i motsats till dig så kör jag med "hemsnickrade påhitt" alla dagar i veckan.

Tänka bör man annars dör man, framförallt mellan öronen...

Får erkänna att jag lägger upp trädgårdsavfall inkl. grenar och kvistar i en hög på tomten.

Som sagt, det är de som kör mycket som bör byta till elbil. Kör din bil tills den tar slut. Förhoppningsvis kostar då inte elbilar mer än dieselbilar.

Har samma uppvärmning som du. Det är svårt att räkna på vad det kostar eftersom alla priser åker jojo upp och ner men ett snabbt överslag. Fasta avgifter cirka 7000 kr/år. Pris totalt per kWh cirka 1:50 vilket innebär 12000 x 1:50 = 18000 kr. Skatter cirka 10000. Totalt cirka 35000 kr. Det blir cirka 2900 kr per månad. Kostnad för underhåll cirka 2000 kr per månad. Övriga boendekostnader vatten, avlopp och sophämtning cirka 2000 kr per månad. Så är banklånen betalda så är det ändå billigare än att bo i en 2 rums hyresrättslägenhet i Stockholms innerstad.

Men jag förstår inte varför du tar upp detta här? Tråden gäller ju skatt på fossila bränslen. Jag har inget emot att vår fossilfria el blev helt befriad från skatt.

Av den enkla anledningen att MP tror man ska få folk att köpa en dyr elbil genom att bestraffa med ökade skatter och på andra sätt öka priset på bensin och diesel.
Hoppas du såg mitt inlägg om hur man gör med barn som råkar få tag på en farlig sak.
Ge folk bra alternativ så väljer man dessa.
Men det är lätt att sitta i riksdagen och tycka alla kan åka kollektivt. Ta bussen till återvinningen med en kubikmeter trädgårdsavfall.

Miljöpartiet går ut med att höja priset på bensin och diesel som är trådens ämne.
Syftet är troligen att vi ska ställa bilen och åka kollektivt.
De som tror det är för att vi ska skaffa elbil har nog missat vad det innebär.

Exempel.
Om jag har en bil som är 5 år gammal med dieselmotor.
Jag byter in den hos en bilhandlare mot en elbil och får då betala en del.
Men då finns fortfarande min gamla bil kvar och kommer säljas till någon med behov av en bra bil.
Utsläppen från gamla bilen finns kvar och den hade egentligen behövts skrotas för att få effekt av det.
Nu tänker ni säkert att den som köper min bil hade en äldre bil som då skrotades.
Men den bilen kommer troligen säljas till någon yngre som sin första bil.

Detta förfarande kommer ta många år innan det blir någon effekt av det med sänkta utsläpp.

Exempel ur verkligheten
Den kommun som jag bor i köpte nya bussar för lokaltrafiken som nu är eldrivna.
Kanonbra för miljön spreds i lokala tidningarna men saken är den att de gamla såldes och släpper ut lika mycket som tidigare.

För att få någon effekt så måste bilar och bussar mm skrotas (återvinnas) men hur smart är det att skrota fullt fungerande bilar.

Och ska även den lille medborgaren ta den kostnaden dvs kapitalkostnaden att skrota en bil du betalat uppemot 300 000 kr för och därefter köpa en ny elbil samtidigt som vår disponibla inkomst sjunker som en sten pga all övrig beskattning.

Samtidigt måste enligt vänstern bidragen öka för att folk har för lite pengar

Ja detta kommer straffa rätt många som inte har råd att skaffa en elbil och de kommer få dra ner på resor för att handla och träffa barn och barnbarn.
Tänker bland annat på de ca 60% av Sveriges pensionärer som har garantipension. De har ca 12000 kr/månad före skatt.
Men även många andra som kommer få kraftig ökning på kostnader för bränsle.
Att ha bil kommer bli en klassfråga.
Många låginkomsttagare kommer få ökade kostnader för bil.
Alla de med tjänstebil vilket numera är rätt många kommer inte påverkas av ökat pris för bensin och diesel.
De med hög inkomst och ändå vill ha en bensin eller dieselbil klarar ökad kostnad för bensin och diesel.

Är MP ett högerparti?

Straffa folket med piska så de inte åker bil. Inte mina idoler.

Nja, jag tänkte mer på att du drar argumenten ur arslet utan att ha någon som helst koll på vad du skriver.

Ett exempel från #321:


Sanningen är att sänkningen av bensinpriset är en nyckelorsak till varför inflationen nu ligger på rekordlåga nivåer, något jag skrivit i tråden men du av någon anledning inte valt att inte ta in eftersom det viktigaste för dig är att nedvärdera den sittande regeringen inför valet med vilka medel som helst.



https://www.affarsvarlden.se/artikel/inflationen-sjunker-energipriserna-bidragande-faktorn


Ditt snack om att regeringen tvingats ta enorma lån för att bekosta hela "priset vid pump"-reformen stämmer därmed inte. Reformen utgör en stimulansåtgärd som är helt normal under lågkonjunktur.

Jag förstår att du våndas över att Svantesson gör ett bra jobb. 👌

Du och allas vår Marco ligger i en helt egen division när det gäller obefintlig faktakoll och blint S/MP-dyrkande.

De "dolda" kostnader jag syftar på är de utsläppsrätter, elternativt höger böter, som Sverige kommer att behöva betala 2030. Sveriges enda chans att klara sig undan, efter att i stort sett alla regeringar hittills fuskat, var genom att få ner kolutsläppen i transportsektorn. Industrisektorn kommer inte att hinna "ställa om" och också om det juridiskt möjligt så skulle det vara politiskt självmord att lagstadgat begränsa den årliga avverkningen i Sverige till 40% av vad den är idag. Men eftersom det är på gränsen till OT och det finns debattörer som helt tappar det när ordet "klimat" dyker upp i en tråd så körde jag en kortare variant.

Sveriges höga skatter på drivmedel var tillsammans med elbilsstödet en medveten politik att försöka få svenska bilister att byta till elbil och att köra mindre. För att på så vis klara av de EU-lagstadgade klimatmålen, eller åtminstone minimera straffkostnaderna. Genom att nu istället sänka bränslepriset maximalt utan någon som helst annan kompenserande åtgärd (tvärtom har Tidö också gjort allt för att sabba industrins omställning) så garanterade Tidö-regeringen i praktiken att Sverige åker dit. Nu kommer jag inte på rak arm ihåg exakt, men enligt de senaste beräkningarna som Naturvårdsverket gjort blir det enligt prognosen på priset för utsläppsrätter 2030 att kosta 24000 SEK per person. Och det är bara om det finns tillräckligt mycket utsläppsrätter att köpa till ett någorlunda vettigt pris.

Att sänka bränsleskatten och priset så mycket som möjligt (genom att hävda att man i Sverige, ett av EU:s rikaste land, inte har råd att betala ett dyrare bensinspris) har i praktiken stoppat övergången till elbilar, ökat användningen av fossilbilar och ökat Sveriges utsläpp av koldioxidekvivalenter. Och Sverige var vid den senaste rapporteringen det enda landert i hela EU som ökade sina utsläpp, och då låg vi efter kurvan redan innan. Och visst, i ett rikt land har skattebetalarna säkert råd med att hosta upp en extra 24000 SEK (per år från 2030 framåt), men den som påstår att det blev "billigt" att sänka bränslepriset vet fuckin' inte vad de talar om.

Och det är ett faktum, ett numerisk-matematiskt-ekonomiskt faktum, att Kristerssons regering inte har klarat av att balansera statsbudgeten och därför tvingats belåna Sverige och oss alla ytterligare. Man kan låtsas att det pga av det ena eller det andra, beroende på vad som låter politiskt bättre, men i slutändan är det enkelt nollsummespel. Man behöver få in lika mycket i kassan som man betalar ut, och att sänka bränsleskatten ger, per definition, mindre i kassan.

Svantesson är en jävla bluff, en rent ut sagt urusel och ryggradslös finansminister. Hon har nog inte tänkt på "Sveriges bästa" en gång under de senaste fyra åren, bara på vad som gagnar den misslyckade regering hon sitter i. En demokratisk stat som Sverige behöver få in pengar genom skatter, det är så staten finansieras, och det är finansministerns uppgift att se till debet och kredit är i balans. Det har Svantesson totalt misslyckats med, hon har glatt gått med på att samtidigt sänka skatterna och höja utgifterna, och mellanskillnaden utgörs av mera lån som du och jag nu ska betala tillbaka, med ränta. Genom höjda skatter. Maken till misslyckad finansminister får man leta efter...

Men jag noterar förstås att du är ideologiskt låst och inte egentligen intresserad av hur det egentligen ligger till. För dig är allt som innehåller ordet "klimat" bara woke, och eftersom Sverige har haft en "högerregering" så måste den per definition ha varit bra. Men i praktiken är det den sämsta regering Sverige har haft i mannaminne.

MP vill säket höja priset på bensin och diesel, men inte ens MP vågar gå ut med hur inihelvete illa det faktiskt är. Ingen vill. Och faktum är att nästa regering också kommer undan, och kan ansvarslöst fortsätta att köra en strutsstrategi. Det är nämligen hela år 2030 som är "målår" (target), vilket innebär att deadline för mätningen av kolutsläppen är 31 december 2030 (vilket är efter nästa val). Och i praktiken är det så komplicerat att räkna ihop allt att den "compliance check" som avgör om ett medlemsland klarat målen görs först 2032. Det är då Sverige får betala för sina synder, inklusive Tidös.

Långt inlägg, men ja, det är helt fel politik Tidö bedriver när det gäller bensin, diesel, elbilar och transport i stort.

I stort föredrar jag annars Tidöpolitik, men inte när det gäller detta.
Vi var på rätt spår med förra regeringen. 70 000 i bonus för elbilar och folk började byta till elbil i ett högt tempo. Sen togs allt bort och den bonus som finns idag kan ju nästan ingen utnyttja så den är värdelös. Inte bara tog man bort bonusen, man sänkte extremt kraftigt bränslepriserna på samma gång.

Elbilar var otroligt värdefulla eftersom bensin kostade en bra bit över 20 kr litern och elen kostade vadå, en krona per mil? Elbilien kunde därmed vara mycket dyrare, men om man behöll den ett ag så kunde man vinna sjukt mycket på de månatliga utgifterna.

Vad gör denna regering? Man gör allt i sin makt för at ingen ska vilja välja elbil. Man tar bort bonus och sänker kraftigt bränslepriserna så att det inte längre bli så förmånligt att skaffa elbil! Varför vill man inte att elbilar ska rulla på gatorna och få bättre närmiljö, mindre buller, bättre för klimatet och vi kanske kunde nå våra miljömål. Nej det vill vi absolut inte tycker Tidö, vi ska till varje pris ha så mycket bränslebilar som det bara går. Även om Svensson får betala dyrt för det med sina skattepengar.

Det som främst retar upp mig är att jag tror att
a) andelen bilkörande som är onödigt redan idag är ganska litet. Jag och min sambo har bra inkomster men både vi och våra vänner/familj i motsvarande situationer är inte direkt ute och nöjesåker. Då bor vi ändå på landet och jag gillar bilar och att köra bil. Att tro att antalet mil drastiskt skulle minska tror jag är direkt felaktigt.

b) den eventuella minskning som minskat bilkörande skulle innebära är inte i närheten av att ha någon reell effekt på jordens klimat däremot sätter den svenska medborgare i en betydligt sämre ekonomisk sits där tillväxt kommer rasa, arbetstillfällen kommer försvinna drastiskt och det kommer bli vanligare med utländska aktörer som inte har dessa straffskatter i tex mataffärer. Svensk matproduktion kommer tappa mycket och det i en tid där det är stort fokus på att öka den i och med hoten om krig. Men MP ser hellre matvaror från Brasilien, Argentina och Tyskland på våra hyllor. Allt i miljöns tecken.

Straffa folket med piska så de inte åker bil. Inte mina idoler.