Falköping - 45-åring man omkom efter avåkning med elbil och brand (2026-08-05)

När du skriver 3 bensinare och 2 elbilar så är ju andelen bränder typ 85% högre för el.

Om man tar bränder orsakade av olyckor, Krockar och tekniska fel som orsakar brand, det är en sak.

Blandar man in bränder på färjor och garagebränder blir poängen fel.

Öh, en googling bort. Vad menar du? Inga mer förklaringar från min sida lönlöst.

Lever kvar i det förflutna? Kineserna är ikapp och förbi vad gäller elbilar så det sjunger om det.

Den som kopierar kan aldrig komma före inom innovation. Hur dum i huvudet är du?

Ingen som vet vem det var?

Endast 14% av bränderna involverade fler bilar än en, men den är fortfarande extremt missvisande.

T.ex ser man inte på prisklasser, ålder på fordon, prisnivå osv.
Klart att någon lantis som trimmar sin begagnade 500$ Pinto till 700 hästkrafter och kör dragrace kommer snitta på en brand per år i motorn (men det kommer gå att fixa).
Samtidigt kommer en liten spricka i batteripacket på en elbil döda alla i bilen eller bränna ner huset.

Men summerar man på löpande nyförsäljningssiffror där ena flottan i snitt är 3.7 år gamla fordon och den andra snittar (genomsnitt med lång svans) på 12.8 år så är det glasklart att statistiken blir skev.

Bara propagandister och idioter tar den råa datan och jämför som gospel.
Men även prisklass påverkar, en Tesla (dominerar elbilsmarknaden i USA) kostar 0.5-1.2 miljoner, vanliga fossidrivna bilar av västerländska tillverkare börjar från 300000.

Kan väl lägga till fördydligande av den amerikanska statistiken.

Ja.

Jag tror inte det är speciellt många elbilar där batteriet tagit eld för att man kör på något.
Det krävs nog i princip et kraftig trafikolycka för att sätta eld på batterriet.

Elbilarna har ett litet bilbatteri (~12-16V) eller motsvarande, så alla säkerhetsfunktioner som fossilbilen har fungerar även i elbilen när stora batteriet kopplats ut.
Bromsar mm fungerar fortfarande.

Någon elbilstillverkare har nog inte tänkt färdigt på dörrhandtag, det måste ju gå ta sig ut efter en krock oavsett vad som hänt ovh bilen bör låsas upp och vara öppningsbar utifrån.

Problemet med det fetade och din tänkta lösning är väl i så fall att om en bil står parkerad så kan man helt enkelt köra på den och på det sättet simulera en krock och då få dörrarna att öppna sig? Detta är bara en hypotetisk tanke.

Att man nu för tiden har tagit bort den mekaniska öppningen av en bildörr som förr alltid fanns är vansinne. Enligt info från just Tesla så ska det finnas men i en stressad situation så är det tydligen inte helt enkel att hitta då den är gömd, inte uppmärkt och många vet inte ens att den finns så när det blir panik så är det inte helt enkelt att tänka rationellt.

Den som kopierar kan aldrig komma före inom innovation. Hur dum i huvudet är du?

Ja, dessutom kör man ju bilen olåst (om man är någorlunda rädd om livet) och lämnar den låst, så en sådan lösning är onödig.