Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Inte säkert, däremot borde snipan kunnat ses från bryggan, OM snipan hade sina lanternor tända, annars är inte det heller säkert. Det är en mörkblå båt med blått kapell sedd bakifrån som ska ses på mer än 200meters håll. Om det är nederbörd, lite sjö, skymning, och snipan inte har en akterlanterna, så är det inte säkert att man ser den.

Om radarn såg den lär vi få veta. Men en liten snipa rakt bakifrån är inte alls självklart att den dyker upp på radarn.

Men nu blir frågan ännu större, om det nu var måttlig sikt. VARFÖR SÅG INTE SNIPAN FARTYGET?

Pga inlägget jag citerade och svarade på som grundades på ett inlägg om data från Marine Traffic.

Så less på hur du härjar på i tråden.

Hur ser du skillnad på "resterna av" ett kapell som varit nerfällt och ett som varit uppfällt?

Jag har läst större delar av tråden och jag har inte sett en enda säga att radar inte fungerar i dåligt väder.

Radarn fungerar väldigt bra i dåligt väder för sin primära uppgift: att upptäcka andra handelsfartyg och landmassor. Handelsfartyg är stora och byggda i stål.

En snipa byggd i glasfiber, som reflekterar radiovågor dåligt, blir sjölvklart svår att upptäcka bland våg och regnstörningar.

En betydligt lättare lösning än att utveckla massa komplicerad teknik är att sätta en rejäl radarreflektor på alla fritidsbåtar. Man kanske skulle börja med att göra det obligatoriskt om man nu vill undvika olyckor mellannfritidsbåtar och handelsfartyg?

Eller så sätter vi press på svenska hamnar och företag att inte anlita skitfartyg till att frakta deras gods. Inga mer trimmade besärrningar med minimibemanning tex. Inga mer 6-6 vakter. Folk bryr sig om miljömärkning, rättvisemärkning för bönder och hejsan svejsan men det finns ingen certifiering för att villkoren för besättmingarna som fraktar godset är schysst eller för kvalitén på fartygen och dess utrustning. Nej, förlåt, Misje Verde är miljömärkt och det är väl allt som räknas. Att besättningen klagar på överarbete och fatigue skiter rederiet och lastägarna i. De avskedar visselblåsaren! Starkt jobbat PG.

Frågan kvarstår! Vem har anlitat pissefartyget att åka till Uddevalla?

Radarreflektorer är 1900-tal.

AIS is da shit för den som vill bli sedd på sjön!

Detta vet alla som vistas på sjön.

Det finns på div AIS sidor

Ja tills alla har det och handelsfartygen stänger av visning av b-mål eftersom de knappt hittar relevanta a-mål längre

Om man ser det i tid. Alt avvaktade han för att låta fartyget väja först.

100%!!!! Det verkar inte som om besättningsmännen tittade på radarn, inte heller höll de utkik mycket besvärande omständigheter.

Vad f*n gjorde de?

Är besättningsmännens förehavanden under olyckskvällen ordentligt klargjorda?

En mycket relevant fråga!

Vill aldrig behöva möta mardrömsfartyger på svenska vatten.

Att använda autopilot innebär per definition att rorgängarens uppsikt försvinner eftersom han inte längre finns. Det är dåligt i sig, såvida han inte håller utkik ändå. I detta fall har man uppenbarligen inte haft uppsikt föröver, eftersom man inte ens märker att man kör över en 7.5 m lång snipa i dagljus.
Hade kaptenen, eller någon annan, stått vid rodret så kunde man ha hoppats att de skulle tittat föröver för att t.ex. navigerat efter den röda bojen vid Krokholmen eller Älgö fyr. Då hade de sett snipan mitt emellan.

Om de hade kastat ett öga på radarn så hade de med säkerhet sett snipan på flera sjömils håll. Jag tror inte de körde över den med uppsåt, och då följer att de uppenbarligen inte använde sin radar. Hur tänker du?

Varför förkasta en enkel plåtdetalj för 3-400 kr som fungerar även om du själv inte har ais. Eller slut i ditt batteri eller motorstopp.

Vad kostar en ais? Några tusen och uppåt?