Mindre flygplan i krasch Karlstad flygplats (2026-08-01)

Om du går från motvind till medvind borde väl stallrisken visst öka? Det är väl det som är hela grejen med wind shear?

Ja, det är inte det jag menar.

Kärran låg i ungefär 52 kt GS under starten, vilket är fullt rimligt med variabel vind snett från höger i snitt.

Sedan började kärran tappa fart och svängde vänster. Om den hade haft konstant IAS och svänger upp i medvind bör GS öka men GS minskade.

På bilden har kärran 41 knop GS och markvinden var 11knop växlande mellan snett bakifrån höger och rakt bakifrån. Kärran har slutat stiga men har inte hunnit tappa någon höjd.
https://i.postimg.cc/RZXqYnck/IMG-4012.jpg

Vad tror du om flygläget på bilden? Groundspeed minskar gaska fort där och kärran har havererat ungefär rakt ned där, som det verkar. Jag skulle säga att det är ett UAS (Undesired Aircraft State).


Segelflygkärrans position i förhållande till Pawneen är växlande framför och bakom, vilket gör att den relativa positionen inte känns tillförlitlig. Om man kan lita på de inbördes positionerna så skulle det peka på att det blivit oreda i starten och att segelflygkärran kan ha ställt till med detta. Men det är relativt osäkert. Segelkärran ser ut att flyga om bogserkärran tidigt i starten på ungefär samma höjd vilket inte känns rimligt.

Jag tror att det är svårt att dra några riktiga slutsatser alls från data från flight radar.
Jag tror att vi får invänta KSAKs utredning för att få någon klarhet i vad som hände.

https://www.facebook.com/sfkik

Hans far dog tydligen i en liknande flygolycka en gång i tiden.

Ja, Sven ’Fakiren’ Jonsson omkom i juni 1988 i en flygolycka när han skulle göra en spektakulär flyguppvisning och låta en häst dra upp honom i ett egenbyggt segelflyg av den tyska modellen ULF-1. Då lossar duken från ramen och han slår i backen så hårt att han omkommer.

Uppgifterna ovan kommer ifrån: https://torsbyflygklubb.se/klubben/torsby-fran-ovan/

Hittar nu att det gick till så här, vilket låter mer troligt:
Olycksförloppet
Uppstigning: Flygplanet bogserades upp från en gräsyta vid sidan av banan av en häst.
Haveriet: Strax efter urkoppling från lina gjorde föraren en kraftig sväng som ledde till en okontrollerad störtspiral.
Nedslag: Luftfartyget slog i marken i en brant vinkel och föraren omkom omedelbart.

(Enligt Statens haverikommission föranleddes olyckan av en okontrollerad manöver i låg höjd snarare än att duken rent faktiskt slitits av ramverket under luften, även om detaljer kring händelsen omgärdats av lokala legender).

Hans far dog tydligen i en liknande flygolycka en gång i tiden.

(Enligt Statens haverikommission föranleddes olyckan av en okontrollerad manöver i låg höjd snarare än att duken rent faktiskt slitits av ramverket under luften, även om detaljer kring händelsen omgärdats av lokala legender).

Det jag har hört skulle visa att FR24 tvärtom stämmer bättre än man kunde tro. Jag är lite för osäker på om det går lita på för att skriva så mycket om det i tråden.
Jag trodde någon annan skulle ha den infon härvidlag, faktiskt.