Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Här är en annan bild och här verkar den inte gå så fort eftersom den lämnat hamnen precis: https://www.tilburyandchadwellmemories.org.uk/content/transport/railways_and_trains/misje-verde-leaving-the-thames
Det verkar bli ganska mkt bogsvall och framför allt skum, även vid lägre hastighet. För övrigt tror jag att din beskrivning av händelseförloppet är nära sanningen. Jag inbillar mig även att fritidsbåtens akter har lyfts upp av skummet och därmed kantrat, rullat runt och hamnat under fartyget. Huha vad otäckt det måste ha varit för samtliga ombord.

Jag såg den kommentaren. Hon verkar dessutom ha någon form av catwalk på en gantry på tvärsen som gör att man tittar igenom ett fackverk.

https://youtu.be/ucARPUIUKTo?si=3OY8BTD6UkvgivZZ&t=52

https://youtu.be/1kfGJJSGy5Q?si=fcJomck3ZWka0o0j&t=26

Har du inte läst det holländska rederiets utredning? Om du på allvar är intresserad, läs den, eller tro den officiella versionen om du vill!

Dom och andra fysiker har sagt att det är fysiskt omöjligt att ett fartyg får slagsida åt styrbord och sjunker på några minuter utan hål i styrbordssidan....

Jag har min övertygelse och du kan inte ändra mig😉

Jo, det hade varit utmärkt om de också hade en utkiksman på bryggan som stod ut emot vingen till. Då hade nog alla inblandade varit tryggt hemma vid det här laget. Inte mer kreativitet än så krävs.

Kanske t o m hade räckt om kaptenen var 3e minut tog tjugo steg åt sidan på bryggan?

Vart är grävskopan på bilderna du länkade?
Är den ombyggd??

Hehe, kul att du gillart. Jag är här hela veckan.

Ja, där skulle den inte gjort nån nytta. Men jag vet inte om de kan konstrueras så de fälls ner lite. Hursomhelst skulle de ju haft en man på utkik i fören med radio under gång i farleder. Ett jäkla fail, speciellt under båtsäsongen då många utan sjövett befinner sig i skärgården.

Jag har ju sagt flera gånger att jag inte ser nåt problem med en åtalsunderlåtelse, men inte förrän en utredning visar att det är den lämpliga bedömningen. Mitt problem är att göra bedömningen redan innan utredningen är klar. Knappt påbörjad.

” Skulle det vid den fortsatta utredningen framkomma en sådan misstanke så är det ändå inte aktuellt att utkräva något straffansvar med hänsyn till den stora personliga förlusten för fritidsbåtföraren som uppkom vid olyckan”


Varför överhuvudtaget uttala sig officiellt innan utredningen är klar? Och då är det inte något straffansvar överhuvudtaget som nämns.

Ang JO så får väl se vad som händer framöver. Oavsett så lär det inte hinna ske nåt som påverkar i det här målet utan för framtiden. Och då är det inte akut att anmäla.

Inte bara en grävmaskin. De har dessutom någon form av gantrykran med catwalkräcke. Hopplöst bygge, ingen utkik, lite otur med vinklarna.

https://youtu.be/1kfGJJSGy5Q?si=fcJomck3ZWka0o0j&t=26

Hur kan man bedöma det när det är mörkt å regnar?

Men snälla vän, jag svarade endast att Statens Haverikommission även hade utrett Estonia-katastrofen (vilket föregående inlägg indikerade på att dom inte gjort)...jag har ingen åsikt/uppfattning i vad deras slutsats var, så nu får du lugna ned dig...

Claude är nog lite för trött för att leta upp svenska sjökort. Kartan är från AIS-appen ovan. Stämmer ungefär överens med giren vid Berga strand 17 min tidigare. Då var det 28 minuter innan solnedgång. Fartygens kurs var runt 215 grader och solen gick ned 90 grader till höger i 309 grader. Kanske mörka moln på gång in.

Kan inte vara så herrans svårt att se en snipa på 1.5 -->0.1 Nm på rätt så öppet vatten. Sista 0.1 Nm, då hade den nog "försvunnit"