Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Bra fråga, hur beter sig alla som hejjar på pappan som orsakade att fru och dotter dog, kör dom som ha kör?

Du har en del att lära dig

Gör du likadant med säkerhetsbältet i bilen och på flyget?

Bra fråga, hur beter sig alla som hejjar på pappan som orsakade att fru och dotter dog, kör dom som ha kör?

Tack, mycket mycket intressant förklaring.

Jag har en teori, som du säkert läst då jag postat den x antal ggr. Men förklaringen vi söker är hur snipan kunnat missas av både kommandobrygga eller radar.

Om du inte tycker teorin håller får du gärna komma med en troligare allt eftersom



Eftersom radarn och kommandobryggan troligen är på ungefär samma plats kan detta förklara varför varken radarn eller kaptenen/styrman/lots såg snipan:

Rent teoretiskt så skulle snipan kunnat ligga i radarskugga i flera hundra meter eller en kilometer enligt min uträkning. Du har säkert varit med ngn gång när du kommit till en trafikrondell med fyra ingångar att en bil dykt upp till vänster om dig ur "den främre döda vinkeln" utan att du såg den från börja.. Detta pga att den skyms av bilens B-balk framför sidorutan och så länge båda bilar har ungefär samma avstånd och hastighet till rondell så skyms den.

Om snipan kommit in i farleden från norrsidan (som rapporterats i början) så skulle snipan kunna ligga i radarskugga täckt av den grävmaskin som finns på fartygets styrbordssida. Så länge snipan är i en sådan vinkel så den täcks av grävmaskien förblir den i skugga för radar. Båda båtarna behöver inte hålla samma hastighet, men snipan behöver bara hålla såpass hög hastighet och köra i en sådan vinkel (snett inåt farleden) så den inte hamnar till höger om grävmaskinen (sett ur radarns vinkel) och bli synlig, utan hela tiden måste den ligga bakom den, dvs i radarns "döda vinkeln". Men när snipan kommit såpass nära mittlinjen på farleden och kommer till vänster om grävmaskinen (sett till radarns vinkel) och radarn då borde upptäcka den, då har den kommit såpass nära fartyget så det är under 200m kvar så då tar fartygrts stora för vid istället och ger radarskugga därifrån.

På det viset skulle snipan kunnat ligga väldigt länge i radarskugga från fartygets styrbordssida och glida in obemärkt. Svårt säga exakt, men 500-1000m skulle inte vara omöjligt. Givetvis maximal otur men teoretiskt möjligt.

Jag tror du, trots din stora erfarenhet, missuppfattat flytvästens huvudsakliga uppgift.
Flytvästen är inte till för sådana som dig. Superkunniga, erfarna, helnyktra, yrkesmän, i sin bästa ålder. Som dessutom i varje ögonblick kan göra en relevant riskbedömning för sig själv och sina medpassagerare.
Flytvästen är l första hand till för såna som mig. Sjöovana, söndagsseglare och sommargäster, de som tagit sig nåt innanför västen, de som i dålig sikt tuffar lugnt i en farled, utan uppsikt bakåt, gamla gubbar som passerat bäst före, kvinnor och barn. Men inte riktiga män.

Och vad är din uppfattning?
Att det är helt okej för en småbåt att bli rövknullad av ett 90 meter långt fartyg på 5300 ton för man ska inte behöva ha uppsikt och undvika kollision?

Det här med att ett båtkapell inte skulle synas på radar låter rena 1800 tal
Om det är så måste ju tillverkning ändras!

Nu är jag inte yrkesman, utan nöjesseglare. Men visst, jag är hyfsat erfaren, och ingen flytvästfascist, men det betyder inte att jag struntar i att ta på mig västen när det börjar blåsa, och dessutom beordra medföljande att göra detsamma om de inte förstår själva att det är dags när jag gör det.

Nej. Enl regel 5 ska utkik hållas med alla tillbuds stående medel och radarn är ett hjälpmedel. Radarn ser t.ex inte om målet är en liten fritidsbåt, svan eller stock. Därför måste man fortfarande titta ut genom rutorna på verkligheten

Jag hade inte vågat placera snipan på kollisionskurs framför Misje Verde, nej, och jag är nästan helt säker på att man inte har upptäckt den annalkande faran förrän det var för sent. Det innebär inte att jag tycker kapten/lots kan friskrivas från ansvar. Någon kan ju ha fått motorhaveri och ligga drivande, och i ett sådant läge får man ju hoppas att inte lastbåtar bara seglar på vederbörande för att haveristen "inte skulle vara där"...

Lite hopp i alla fall. Nu vet vi inte förhållandena vid olyckan. Men Sannolikheten för överlevnad i den berörda olyckan hade varit avsevärt högre om alla burit flytväst (vilket vi inte vet, vi vet bara att två med flytväst överlevde)
Lik förbannat ska några av trådens mest erfarna sjöbussar oavlåtet plädera för att inte bära flytväst.
Det är skämmigt. Bra du tänker efter.

De kör som vi säger, de aktar sig för stora fartyg. De tänker som vi gör, att snipan fuckat upp.
Skillnaden är att det är socialt awkward för dom att säga som de tänker så de snackar skit istället. Sen kastar de skit på oss för de är avundsjuka på oss för vi inte är lika socialmentalt geofencade så vi måste backa upp denna "stackars far" för att få social score.
Visst, visst, det är synd om han men inte för han blev påkörd av en dålig kapten, för han var en idiot.