Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

https://postimg.cc/RWHNcq3j
Här är när hon passerade mig 19:54

Nej precis. Min erfarenhet är att de flesta fritidsskeppare håller rak, tydlig och förutsägbar kurs, som man skall.
Seglare som ligger och knaprar höjd kommer så klart att hålla en lite mer oregelbunden kurs, men det är ju förutsägbart i sig, och man får anpassa sig efter det, vara hövlig och passera dem i lä i möjligaste mån.
Kör man motorbåt så passerar man dem antingen planande eller i deplacementfart, inte halvplanande med enormt svall, som ett djävla mongo!

Nä men jag diskuterar ju om befälhavaren blir fälld eller inte. Och jag har svårt att se hur rätten ska släppa igenom det och fria honom helt från ansvar. Så jag tror han blir fälld för vårdslöshet i sjötrafik.

Självklart skulle man kunna göra mer för säkerheten till sjöss men för att sätta det perspesktiv så dör det betydligt fler i olyckor med lastbilar om man ser till hur mycket gods som transporteras.

Jag tycker det viktigaste är att vi får ett prejudikat som säger kaptenen på Misja Verde har fullt ansvar och kaptenen på snipan inget ansvar. Detta för att buskapet ska gå ut till alla småbåtsägare, det är helt okej att va en idiot på sjön även om halva familjen hamnar på sjukhus och andra halvan på botten.
Det är mycket viktigt budskap att den uråldriga oskrivna regeln att småbåtar ska passa sig för större inte gäller längre.
OBS. IRONI.

Du har en del att lära dig

Gör du likadant med säkerhetsbältet i bilen och på flyget?

Ungegär 1200 nm hittills i år, men det mesta av det är oceanfart. Kanske 300 nm inre fart i Sverige.

Och vad är din uppfattning?
Att det är helt okej för en småbåt att bli rövknullad av ett 90 meter långt fartyg på 5300 ton för man ska inte behöva ha uppsikt och undvika kollision?

Bra fråga, hur beter sig alla som hejjar på pappan som orsakade att fru och dotter dog, kör dom som ha kör?

Jag hade inte vågat placera snipan på kollisionskurs framför Misje Verde, nej, och jag är nästan helt säker på att man inte har upptäckt den annalkande faran förrän det var för sent. Det innebär inte att jag tycker kapten/lots kan friskrivas från ansvar. Någon kan ju ha fått motorhaveri och ligga drivande, och i ett sådant läge får man ju hoppas att inte lastbåtar bara seglar på vederbörande för att haveristen "inte skulle vara där"...

Jag tror du, trots din stora erfarenhet, missuppfattat flytvästens huvudsakliga uppgift.
Flytvästen är inte till för sådana som dig. Superkunniga, erfarna, helnyktra, yrkesmän, i sin bästa ålder. Som dessutom i varje ögonblick kan göra en relevant riskbedömning för sig själv och sina medpassagerare.
Flytvästen är l första hand till för såna som mig. Sjöovana, söndagsseglare och sommargäster, de som tagit sig nåt innanför västen, de som i dålig sikt tuffar lugnt i en farled, utan uppsikt bakåt, gamla gubbar som passerat bäst före, kvinnor och barn. Men inte riktiga män.

Min näsvisa fråga var mer ett uttryck för att jag inte riktigt delar din bild av att de flesta fritidsskeppare framför sina båtar "vingligt". Jag tycker tvärtom att de flesta håller ganska rak/tydlig/förutsägbar kurs. Sedan finns det visserligen alltid idioter, och jag försöker i möjligaste mån undvika högsäsong...