Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

"– Jag vet inte något om skicket på den bärgade olycksbåten, har inte sett den eller bilder eller synpunkt från polisens tekniker så jag kan inte uttala mig om detta. Informationen i pressmeddelandet igår eftermiddag bygger på annan, tillförlitlig info, skriver han."

Tydligen var det inte så tillförlitlig info, aktern är uppenbarligen oskadad.

"I samband med att befälhavaren för handelsfartyget häktades på söndagen släppte åklagaren ytterligare uppgifter om vad som försiggick under olycksnatten. I pressmeddelandet går det att läsa att snipan blivit ”kraftigt påkörd i aktern” efter att ha blivit upphunnen av fraktfartyget."

uppenbarligen finns det brister eftersom ingen hade någon som helst aning att dom körde över en fritidsbåt?

Hej,

Välkommen till FB, jag är ny här också. Personangrrpp som pågår här är sinnesjukt.

Vet du vad jag tror? Om pappan inte sett fartyget innan (vilket mkt tyder på) och dom satt under kapell så finns risk att det enda som hände var att det sa "pang" (av kollisionen) och sedan låg pappan och sonen i vattnet (det enda två vittnena)

Dvs vi ska inte ta för givet att det finns en version...

Detta känns som en av ett fåtal trovärdiga potentiella anledningar. En annan jag misstänker är att man justerat känsligheten på radarn för att få bort "brus" vilket kan ha påverkat förmågan att se snipan på radarn.

Ja den teorin kan stämma - men då borde dom istället sett de visuellt eftersom det inte va mörkt kan man tycka🤔

"I samband med att befälhavaren för handelsfartyget häktades på söndagen släppte åklagaren ytterligare uppgifter om vad som försiggick under olycksnatten. I pressmeddelandet går det att läsa att snipan blivit ”kraftigt påkörd i aktern” efter att ha blivit upphunnen av fraktfartyget."

Vad är det med "kraftigt påkörd i aktern" som du tolkar som "fick en bogvåg i röven"?

Jo fast 99% av de båtar man brukar se har ju blå kapell (av någon anledning). Radarn BORDE ändå sett båten så det är den aspekten som jag skulle vilja ha klarhet i.

Ja, men det påstods ju att han varit upphinnande en längre stund. Tänk 10 minuter, 9 vs. 6 knop. Det blir en halv sjämil upphinnande. Sista 200m eller 2 min ser man ingenting. Minut 0-8 hade ingen koll på radarn, och/eller målet glömdes bort.

Oavsett eller, ingen hade koll på den andre

Stämmer att passerande båtar har väjningsplikt men kör du i en fartygsfarled skall du hålla långt ut i sidan på farleden och ge plats åt de som har stort djupgående och som har lång längd.

Ser du nu en boj i farleden som utmärker en 4 meters grynna så kan du faktiskt gå på fel sida bojen om du har ett djupgående på 2 meter.

Mr Woods,

Jag har en ny teori. Då erfaren sjöman ansåg att båten med kapell borde ge utslag på radar, så började jag fundera på det här. Det kan va förklaring till varför varken kommandobrygga eller radar såg snipan.


Rent teoretiskt så skulle snipan kunnat ligga i radarskugga i flera hundra meter eller en kilometer enligt min uträkning. Du har säkert varit med ngn gång när du kommit till en trafikrondell med fyra ingångar att en bil dykt upp till vänster om dig ur "den främre döda vinkeln" utan att du såg den från börja.. Detta pga att den skyms av bilens B-balk framför sidorutan och så länge båda bilar har ungefär samma avstånd till rondell så skyms den.

Om snipan kommit in i farleden från norrsidan (som rapporterats i början) så skulle snipan kunna ligga i radarskugga täckt av den grävmaskin som finns på fartygets styrbordssida. Så länge snipan är i en sådan vinkel så den täcks av grävmaskien förblir den i skugga för radar. Båda båtarna behöver inte hålla samma hastighet, men snipan behöver bara hålla såpass hög hastighet och köra i en sådan vinkel (snett inåt farleden) så den inte hamnar till höger om grävmaskinen (sett ur radarns vinkel) och därmed blir synlig, utan hela tiden måste den ligga bakom den, dvs i radarns "döda vinkeln". Men när snipan kommit såpass nära mittlinjen på farleden att den är inne i farleden och kommer till vänster om grävmaskinen (sett till radarns vinkel) och radarn då borde upptäcka den, då har den kommit såpass nära fartyget så det är under 200m kvar så då tar den gigantiskt stora fören på fartyget över och ger radarskugga därifrån istället. Och under ingen tid har snipan varit visuellt synligt för kommandobryggan

På det viset skulle snipan kunnat ligga väldigt länge i radarskugga. Svårt säga exakt, men 500-1000m skulle inte vara omöjligt. Givetvis maximal otur men teoretiskt möjligt.

Ja helt klart. Jag såg någon prata om att skeppet har en så låg brygga att den hamnar i ett läge där man har väldigt "långt" innan man ser det som är framför båten pga den låga höjden bryggan är på. Om det är fallet kan man ju tycka att det är skumt att en sådan konstruktion är ok?!

Om du kollar på sjökortet här:
https://geokatalog.sjofartsverket.se/kartvisarefyren/

Kollisionen verkar ha skett ungefär där vit sektor från Älgö fyr möter vit sektor från fyren på Mittholmarna och det bildas ett kryss. Ungefär där låg KBV001 ankrad under bärgningen.
Alltså lite nordväst om 23,5 meters djupmarkeringen på farleden