Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Varför är det vidrigt? Anser du det vidrigt logiskt sett eller känslomässigt sett?

Det är extremt sannolikt att de båda kaptenerna brytit mot minst en sjövägsregel var. De har åtminstone en liten delmav skulden var. Rent juridiskt

Åker du framför tåget bara för att det är större? Är det lokförarens ansvar att hinna bromsa i tid?

Men tycker du att det är klokt att ligga i farleden när det finns utrymme för snipan att hålla sig en bit därifrån, bra väderförhållanden, tja då borde han ju haft bättre koll runt sig.

När du skriver "följa en farled", betyder det att ligga utanför den eller köra mitt i den?

Absolut om du ligger bakom mig med bilen och kör på mig så lägger jag allt ansvar på dig. Vet du inte det så borde ditt körkort dras in.

Experterna säger att den fysiska kraften kan uppstå. Du säger att det är omöjligt. Vänligen länka till dina så kallade fakta. Trollar du?

Tack. Det är precis det jag menar. Hur dålig uppsikt man än hade på snipan så finns det mig veterligen ingenting som ger Misje Verdes kapten rätt att segla på henne bakifrån. Det är helt enkelt alldeles för dåligt av någon med kaptensbrev att ha så bristfällig koll på vad som händer framför fartyget som seglas under hans befäl.
Visst har snipans befälhavare uppenbarligen brustit i uppmärksamhet bakåt, man kan ha åsikter om det, men det får anses kunna ställas betydligt högre krav på en yrkesverksam sjökapten med 20 års erfarenhet än en fritidsskeppare på semester.

Testa du kör för sakta i yttre filen på autobahn , givetvis är det i ditt exempel mitt fel här är fler variabler , men kanske du inte har förstått

Du menar nog radarreflektor? Men det är naturligtvis inget fel i att ha en radarreflektor på sin båt, och rekommendationen är det inget fel på. Men moderna radaranläggningar (och en del inte så moderna) fångar upp småbåtar alldeles utmärkt ändå.

Det finns två tilltag som förekommer på handelsfartyg som kan ställa till det. Det ena är inte aktuellt eftersom snipan inte hade AIS, att man diskriminerar (kopplar bort) klass-B AIS, dvs sådana som vi amatörer kan ha. Den som till äventyrs tror att AIS ger garantier att synas på bryggan bör veta att när "alla" har AIS, så filtrerar man eventuellt bort småbåtarna.

Det andra är allvarligare. Man ställer känsligheten på radarn på en sådan nivå att man slipper brus (vilket är OK) men då är det lätt hänt att man också tar bort relevanta ekon. Prickarna har rätt små radarreflektorer och väljer man då prickarna som "grundinställning) så man ser dem på lagom avstånd lär man inte se ekor, roddbåtar, kanoter och annat löst som kan finnas i leden. Har man ställt radarn såpass strängt kan man mycket väl tänka sig att snipan inte triggat radarlarmet.

Men i Sverige finns inte vare sig rekommendation eller krav på radarreflektor för fritidsbåtar (det finns egentligen inga krav alls...) - men det är många som har det i alla fall. Men snipan är ändå stor nog att synas på en bra radar, så att "snipan är osynlig på radar" är inte förklaringen. Nerskruvad känslighet, fel larmnivå eller dålig övervakning kan vara det.

Vi får se.

PS: Att kapellet skulle dölja båten bakom skall du inte säga något mer. Radar fungerar inte så.

Skitsnack. Att påstå att de ansvariga på den lilla båten har brustit i omdöme och uppmärksamhet är inte samma sak som att skuldbelägga. I alla fall är det inte vad jag är ute efter att göra.

Det finns folk här som hävdar att om radarn sitter på kommandobryggan så kan den ha "radarskugga" på 100-180m framför fören, pga allt som är i vägen.

Tankar på det du som verkar mer erfaren av fartyg än Google