Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Allt det där stämmer ju, men det är relativt. En fritidsbåt på 500 m ger ett mycket starkare eko än ett lastfartyg på 5000 m avstånd eftersom signalstyrkan ~ 1/R^4 (givet att båda saknar radar-reflektorer). Den rejäla (3 m?) radarn på vårt lastfartyg kan upptäcka en enstaka människa i kajak på 500 m utan problem (och återigen med reservation för störande ’sea clutter’). Även pappan bakom ratten ger tillräckligt eko.

I fallet med vår 7.5 m snipa har vi dessutom reling, stag, badstege, ramar runt rutorna, en liten mast (?) samt motor. Allt av ledande material. Radarmålytan kommer att vara >100 ggr mer än vad krävs för att detektera ekot på 500 m avstånd.

Jokern i ekvationen förblir clutter-filtret. Om det är ställt för högt (låg känslighet) så skulle teoretiskt ekot från snipan kunna filtreras bort. Men min lekmanna-bedömning är att det skulle kräva handhavandefel med tanke på var fartyget befann sig. Den andra möjliga förklaringen skulle vara att snipan faktiskt doldes bland ekon (’clutter’) från höga vågor (1 m?). Jag tror inte det är rimlig förklaring med en modern radar (2023), men skribenter med relevant erfarenhet av modern radar får görna ge ett utlåtande.

Såvitt jag vet har ingen i besättning eller rederi hävdat att de använde radarn för att hålla uppsikt, eller att de hade en kollisionsvarning inlagd i radarn.

Uppsikt är väl det viktigaste.

ALLA som rör sig på havet har skyldighet att ha uppsikt ALLTID

Om allt som händer till sjöss skulle bli offentligt så skulle allmänheten bli väldigt chockad.

Vidrigt många som försöker skuldbelägga den som blivit påkörd.

Kör man en gigantisk båt har man ännu större ansvar att se till att framföra den på ett säkert sätt. Om man dessutom far i vatten där det är EXTREMT många fritidsbåtar, vilket det är här, så får man fan se till att ha koll.

Om man blir påkörd bakifrån är det ett tecken på att man antagligen inte hört båten komma upp bakifrån och om det dessutom är regn och vind så är det inte säkert att man alls hör den större båten.

Flera idioter tycker det är suss att man skulle ge sig ut på vattnet med familjen när det regnar men använder man hjärnan förstår man att vädret på havet kan vända snabbt och det kan ta ett tag att ta sig in.

Jag kan garantera att ingen inblandad har gjort något med uppsåt men bara för att det är en stor båt ligger inte allt ansvar på någon annan, så jävla dumt sätt att tänka. Om en lastbil kör på dig bakifrån (som någon använde som exempel) så är det ju inte per default ditt fel för att du körde en mindre bil...

Allt det där stämmer ju, men det är relativt. En fritidsbåt på 500 m ger ett mycket starkare eko än ett lastfartyg på 5000 m avstånd (givet att båda saknar radar-reflektorer). Den rejäla (3 m?) radarn på vårt lastfartyg kan upptäcka en enstaka människa i kajak på 500 m utan problem (och återigen med reservation för störande ’sea clutter’). Även pappan bakom ratten ger tillräckligt eko.

I fallet med vår 7.5 m snipa har vi dessutom reling, stag, badstege, ramar runt rutorna, en liten mast (?) samt motor. Allt av ledande material. Radarmålytan kommer att vara >100 ggr mer än vad krävs för att detektera ekot på 500 m avstånd.

Jokern i ekvationen förblir clutter-filtret. Om det är ställt för högt (låg känslighet) så skulle teoretiskt ekot från snipan kunna filtreras bort. Men min lekmanna-bedömning är att det skulle kräva handhavandefel med tanke på var fartyget befann sig.

Den andra möjliga förklaringen skulle vara att snipan faktiskt doldes bland ekon (’clutter’) från höga vågor (1 m?). Jag tror inte det är rimlig förklaring med en modern radar (2023), men skribenter med relevant erfarenhet av modern radar får görna ge ett utlåtande.

Såvitt jag vet har ingen i besättning eller rederi hävdat att de använde radarn för att hålla uppsikt, eller att de hade en kollisionsvarning inlagd i radarn.

Du har helt rätt i sak, MEN det spelar ingen som helst roll hur bra radar du har eller hur den är inställd om ingen kollar på skärmen.

Är
Inte heller Per default lastbilens fel men här har vi ju tydliga signaler

Stor farled !
Senare på kvällen
Dålig uppsikt

Ja jag skulle kunna säga att snipans befälhavare har brustit men givetvis har kapten brustit med

Jag påstår inte att kaptenen per default ska bära allt ansvar, det är mest att det är ett vidrigt beteende att försöka lägga skuld på någon.

Allt det där stämmer ju, men det är relativt. En fritidsbåt på 500 m ger ett mycket starkare eko än ett lastfartyg på 5000 m avstånd eftersom signalstyrkan ~ 1/R^4 (givet att båda saknar radar-reflektorer). Den rejäla (3 m?) radarn på vårt lastfartyg kan upptäcka en enstaka människa i kajak på 500 m utan problem (och återigen med reservation för störande ’sea clutter’). Även pappan bakom ratten ger tillräckligt eko.

I fallet med vår 7.5 m snipa har vi dessutom reling, stag, badstege, ramar runt rutorna, en liten mast (?) samt motor. Allt av ledande material. Radarmålytan kommer att vara >100 ggr mer än vad krävs för att detektera ekot på 500 m avstånd.

Jokern i ekvationen förblir clutter-filtret. Om det är ställt för högt (låg känslighet) så skulle teoretiskt ekot från snipan kunna filtreras bort. Men min lekmanna-bedömning är att det skulle kräva handhavandefel med tanke på var fartyget befann sig. Den andra möjliga förklaringen skulle vara att snipan faktiskt doldes bland ekon (’clutter’) från höga vågor (1 m?). Jag tror inte det är rimlig förklaring med en modern radar (2023), men skribenter med relevant erfarenhet av modern radar får görna ge ett utlåtande.

Såvitt jag vet har ingen i besättning eller rederi hävdat att de använde radarn för att hålla uppsikt, eller att de hade en kollisionsvarning inlagd i radarn.

Jag påstår inte att kaptenen per default ska bära allt ansvar, det är mest att det är ett vidrigt beteende att försöka lägga skuld på någon.

Vidrigt många som försöker skuldbelägga den som blivit påkörd.

Kör man en gigantisk båt har man ännu större ansvar att se till att framföra den på ett säkert sätt. Om man dessutom far i vatten där det är EXTREMT många fritidsbåtar, vilket det är här, så får man fan se till att ha koll.

Om man blir påkörd bakifrån är det ett tecken på att man antagligen inte hört båten komma upp bakifrån och om det dessutom är regn och vind så är det inte säkert att man alls hör den större båten.

Flera idioter tycker det är suss att man skulle ge sig ut på vattnet med familjen när det regnar men använder man hjärnan förstår man att vädret på havet kan vända snabbt och det kan ta ett tag att ta sig in.

Jag kan garantera att ingen inblandad har gjort något med uppsåt men bara för att det är en stor båt ligger inte allt ansvar på någon annan, så jävla dumt sätt att tänka. Om en lastbil kör på dig bakifrån (som någon använde som exempel) så är det ju inte per default ditt fel för att du körde en mindre bil...

Det stämmer inte allt du skriver...

Amerikanskaa kustbevakningen skriver, och har som krav för båtar av plast över viss storlek, att de måste sätta upp radarmottagsre. Om en fiskebåt på över 16 man har som krav att de måste ha radarmottagare in båten är konstruerad av plast beror det givetvis på att man upptäckt att radar har dålig effekt på plast, finns inte en möjlighet att det kravet hade funnits annars

Citat

All small boat operators can significantly reduce the risk of having a collision with other vessels by ensuring
that their boat provides the biggest, strongest, most visible and continuous radar signatures possible. By
improving the ability of your vessel to be seen by radar you significantly increase the possibility that your
vessel will be clearly detected at the earliest opportunity and that any collision avoidance computer that
tracks your vessel will do so as accurately as possible.
Operators of small vessels are cautioned that wood and fiberglass are particularly poor radar reflecting
materials and produce weak radar signatures. Vessels constructed of wood and fiberglass can significantly
improve their radar signatures and increase their radar visibility by ensuring that flat metal surfaces or radar
reflectors are provided on the vessel's exterior. These devices should be located in unobstructed areas on
the vessel as high above the waterline as possible. Radar reflectors are also required equipment for all
Federally documented commercial fishing vessels of non-metallic construction that operate outside of the
Boundary Line or with more than 16 individuals onboard as per 46 Code Of Federal Regulations 28.235
unless the vessel is fitted with gear that provides a radar signature from a distance of 6 miles.

Ingen lägger skuld jag tycker bara att man får se det objektivt inte bara på kapten på fartyget och kanske förstå sitsen i helhet ,

Jag tycker många är sunda här och alla håller med om att alla inblandad har haft dålig uppsikt men media häktar / anhåller bara kapten , varför då ?