Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Men det är ju helt omdömeslöst att en liten snipa ligger å puttrar i farleden i dessa väderförhållanden som rådde då ,och skymning, sen inte nån som helst koll bakåt? nä, häkta pappan ist.

Gå ut kl:21.30 ikväll då, och kolla hur "mörkt" du tycker det är. Det var dessutom inte några svåra väderförhållanden.

Intressant det du skriver med sea clutter.

Dock kollade jag med en kontakt på amerikanska kustbevakningen och han hänvisade till denna skrivelse på plastbåtar. Att dom rekommenderar detta på alla större plastbåtar måste vara av anledning att plast/glasfiber erfarenhetsmässigt reflekterar färre radarvågor, iaf utifrån min tolkning.

All small boat operators can significantly reduce the risk of having a collision with other vessels by ensuring
that their boat provides the biggest, strongest, most visible and continuous radar signatures possible. By
improving the ability of your vessel to be seen by radar you significantly increase the possibility that your
vessel will be clearly detected at the earliest opportunity and that any collision avoidance computer that
tracks your vessel will do so as accurately as possible.
Operators of small vessels are cautioned that wood and fiberglass are particularly poor radar reflecting
materials and produce weak radar signatures. Vessels constructed of wood and fiberglass can significantly
improve their radar signatures and increase their radar visibility by ensuring that flat metal surfaces or radar
reflectors are provided on the vessel's exterior. These devices should be located in unobstructed areas on
the vessel as high above the waterline as possible. Radar reflectors are also required equipment for all
Federally documented commercial fishing vessels of non-metallic construction that operate outside of the
Boundary Line or with more than 16 individuals onboard as per 46 Code Of Federal Regulations 28.235
unless the vessel is fitted with gear that provides a radar signature from a distance of 6 miles.

Fast här blir ju inte snipan omkörd utan påkörd. I ett 700 meter brett sund.

Den AI genererade bilden blir mer och mer sann

Vilka sjövägsregler menar du att han brutit mot, eller vilken lag?
(Ja, åklagarens uttalande som du antagligen syftar på var jättekonstigt...)

Nej ännu mer förundrar blir jag hur inhelvete av 4 pers inte håller koll ! Jag är mest ledsen då detta känns man kunde undvikit 2 personer som miste livet för bristande uppsikt , givetvis har kapten ett stort ansvar men man har väl en självbevarelsedrift ?

Tack. Det är detta jag förgäves försökt förklara för en del...

Såvitt jag vet har ingen i besättning eller rederi hävdat att de använde radarn för att hålla uppsikt, eller att de hade en kollisionsvarning inlagd i radarn.

Vidrigt många som försöker skuldbelägga den som blivit påkörd.

Kör man en gigantisk båt har man ännu större ansvar att se till att framföra den på ett säkert sätt. Om man dessutom far i vatten där det är EXTREMT många fritidsbåtar, vilket det är här, så får man fan se till att ha koll.

Om man blir påkörd bakifrån är det ett tecken på att man antagligen inte hört båten komma upp bakifrån och om det dessutom är regn och vind så är det inte säkert att man alls hör den större båten.

Flera idioter tycker det är suss att man skulle ge sig ut på vattnet med familjen när det regnar men använder man hjärnan förstår man att vädret på havet kan vända snabbt och det kan ta ett tag att ta sig in.

Jag kan garantera att ingen inblandad har gjort något med uppsåt men bara för att det är en stor båt ligger inte allt ansvar på någon annan, så jävla dumt sätt att tänka. Om en lastbil kör på dig bakifrån (som någon använde som exempel) så är det ju inte per default ditt fel för att du körde en mindre bil...