Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Vilka då i så fall? Han har ju blivit upphunnen i färdriktningen. Dålig uppmärksamhet är det enda jag hittar.

Ja men det beror ju på att kaptenen på fartyget har felat. Snipan har än så länge inte gjort något fel.

Du säger att du har sjövana men det låter inte som det när du yrar om att det är oansvarigt att bege sig ut i dåligt väder. Det var en helt vanlig sommardag och kom en regnskur. Inte storm direkt.

Sen att folk är ute hela dagen eller en helg med båten och att det börjar bli mörkt när man återvänder till hemmahamnen är också en helt vanlig situation och inget extremt oansvarigt.

Som tidigare nämnts är alla sjövägar in till Stockholm farleder till exempel. Om fritidsbåtar inte ska "ligga i farlederna" så får de gå iland och promenera hem till Stockholm.

Fast här blir ju inte snipan omkörd utan påkörd. I ett 700 meter brett sund.

Inombordare.

C-band är det nog inte. Försök med S-band, X-band

Fel. Igen.

I en trång farled, bredd 200-400meter, inklusive mötande halva.

Men tydligen har du aldrig åkt motorbåt i regn med uppfällt kapell?

Kjenner en nordmann som har jobbet et oppdrag på broen på Misje Verde. Han forteller at båten har vanskelig sikt fremover. Skal snakke med han igjen skikkelig en dag nå og høre mer.

Gissar att det är bilden som ser AI-genererad ut som avses?

Jo har jag , har åkt cab med men jag skulle aldrig skita i att inte ha koll sidor o bak

Det stämmer inte allt du skriver...

Amerikanskaa kustbevakningen skriver, och har som krav för båtar av plast över viss storlek, att de måste sätta upp radarmottagsre. Om en fiskebåt på över 16 man har som krav att de måste ha radarmottagare in båten är konstruerad av plast beror det givetvis på att man upptäckt att radar har dålig effekt på plast, finns inte en möjlighet att det kravet hade funnits annars

Citat

All small boat operators can significantly reduce the risk of having a collision with other vessels by ensuring
that their boat provides the biggest, strongest, most visible and continuous radar signatures possible. By
improving the ability of your vessel to be seen by radar you significantly increase the possibility that your
vessel will be clearly detected at the earliest opportunity and that any collision avoidance computer that
tracks your vessel will do so as accurately as possible.
Operators of small vessels are cautioned that wood and fiberglass are particularly poor radar reflecting
materials and produce weak radar signatures. Vessels constructed of wood and fiberglass can significantly
improve their radar signatures and increase their radar visibility by ensuring that flat metal surfaces or radar
reflectors are provided on the vessel's exterior. These devices should be located in unobstructed areas on
the vessel as high above the waterline as possible. Radar reflectors are also required equipment for all
Federally documented commercial fishing vessels of non-metallic construction that operate outside of the
Boundary Line or with more than 16 individuals onboard as per 46 Code Of Federal Regulations 28.235
unless the vessel is fitted with gear that provides a radar signature from a distance of 6 miles.

Originalbilden är med!

https://imgur.com/a/fr-n-olyckan-151FDEM