Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Det är en tragisk olycka.
Klart de inte kan räknas med att synas på fartygets utrustning å vem tusan står där å stirrar oavbrutet efter små detaljer på skärmen.
Men man behöver inte skuldbelägga pappan.
Jag arbetar till havs. Men jag har ändå varit ute i dåligt väder med min fritidsbåt. En olycka kan ske. Givetvis är inte kaptenen skyldig. Om han inte var full. Det tror jag inte. Norska rederier har koll. Lite vansinnigt av svensk rättsväsende att tro att han ska fly. Men de har nog ingen koll på sjöfart och oss som jobbar där.

Det är för att det rent straffrättsligt inte anses lika allvarligt att inte hålla uppsikt bakåt på den som ska ”knulla en i aktern” som att inte hålla uppsikt framåt så att man inte ”knullar någon i aktern”.

Förstår du nu?

Stämmer det verkligen att det är så kraftigt sug runt fartyg så de kan suga ner en snipa?
Jag har kollat en del på whale wars och det var en katamaran som blev rammad av ett stort fartyg, den gick av, inte fan sögs den ner.
De rammar även stora fartyg från sidan med små gummibåtar utan att sugas ner.
Vad kommer detta sug från?

Helt korrekt. Blir förbryllad över att halva tråden vill klämma åt pappan som förlorade sin familj.

Från en båtförarkurs för fritidsbåtar
”Om du befinner dig i en liten fritidsbåt och ser ett stort fartyg komma snabbt bakifrån kan det vara mycket svårt att avgöra vad bryggan på det större fartyget tänker göra. En plötslig kursändring från din sida kan till och med göra situationen farligare.

Därför är grundregeln normalt:
* Håll stadig kurs och fart så att det upphinnande fartyget kan planera sin undanmanöver.
* Undvik oväntade kursändringar som kan förvirra den andre.
* Om det däremot blir uppenbart att det större fartyget inte kommer att väja, ska du göra det som ger störst chans att undvika en kollision. Då lämnar man den normala väjningsregeln och handlar enligt den allmänna skyldigheten att undvika kollision.”

Men man måste ha uppsikt bakåt och undvika kollision även om man är en snipa som vill bli knullad i aktern?
Stämmer det?
Farsan kanske hade road rage?

Tack, en otroligt balanserad och klok kommentar...

Oavsett vems "fel" det än är till olyckan så hoppas jag det blir en (dyr) lärdom som förhoppningsvis kommer rädda fler liv i framtiden.

Vila i frid!

Pappan kanske inte brutit mot någon regel. Men extremt dåligt omdöme med värsta tänkbara utgång för dennes familj att inte hålla bort från ett stort fartyg. Vad lotsen kommer vittna om kommer nu bli halt avgörande för den stackars kaptenen.

För att fraktfartyget gjorde fel.

Så du menar att kaptenen vid bristfällig sikt inte behövde använda ljudsignaler överhuvudtaget och att den delen av lagen bara finns på pappret och ej tillämpas i praktiken?

För att en åklagare ska kunna driva ett fall behöver han lägga skuldbördan på personen han driver målet på. För att åtalad ska fällas underlättar det om en motpol friskrivs från ansvar. Skulle domstolen ta i beaktning att en Andre eller tredje person har medansvar så kommer chansen att den åtalade döms minska, så en åklagare skulle aldrig lägga delad skuldbörda

Tänkte samma sak.
"Jag har företräde strikt tolkat (men mot allmän sjöförnuft) så fartyget som är 100 gr större än mig ska flytta på sig"

Samma person som kör 120 km/h (eller vad nu hastighetsbegränsningen är på motorvägen) och ligger i vänsterfilen på motorvägen och tänker "jag håller maxhastighet. Alltså kan jag ligga i vänsterfilen"