4. Alla skeppare, oavsett storlek på båt, har skyldighet att ha optisk uppsikt 360 grader horisontellt hela tiden.
5. Vid risk för kollision måste alltid båtförare göra sitt yttersta att undvika kollision oavsett vad reglerna säger.
Det är nog en väldigt olyckligt och tragisk olycka, med många "om bara".
Hoppas det blir en lärdom för många sjöfolk
Citat:
Ursprungligen postat av
Lasse-kongo1
Man blir ju mörkrädd av alla tangentbords som antagligen aldrig själva kört båt och därför saknar allt vad sjövett heter.
1. I dålig sikt ska båtar alltid signalera, det ingår i både grundkursen för förarbevis och skepparexamen. 1 lång signal, 4-6 sekunder varje minut. Att sänka farten är också alltid rekommenderat.
2. Väjningsplikt har man generellt för båtar framöver, man väjer inte för båtar bakom. Är det en långsammare båt framför gör man en säker omkörning. I händelse av trång farled ska fritidsbåtar normalt inte vara i vägen för lastfartyg, dock är detta inte såpass trångt att de båda inte har möjlighet att ligga i bredd med marginal, och det bör helt utesluta all skuld på fritidsbåtens förare.
3. Många anser att man borde sett eller hört lastfartyget, men vid dålig sikt är det ibland svårt till sjöss. Lägg också till att det är ett s.k. hybridfartyg som drivs av batterier. Dessa är ljudlösa, enda man hör är vågorna som svallar mot skrovet, och vid generell grov sjö eller vind hör man de inte. Att familjen inte har märkt fartyget innan det var för sent att gira undan är därmed, tyvärr, inte så konstigt.
