Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Intressanta filmer. Men på AI-filmen stannar Misje Verde. Tänk att den bara plöjde vidare över snipan.

Edit: förlåt 22.30 inte 22.

Detta postades tidigt i tråden. Framkommer att lotsuppdraget var avslutat vid 22.

I övrigt har jag inget att tillägga då jag på riktigt är landkrabba utan någon som helst erfarenhet av båtar.

NEJ! Det råder INTE delat ansvar. Befälhavaren ombord har ansvaret som befäl över fartyget. Och det är ett helt odelat ansvar.
Lotsen ger befälhavaren råd om fartygets säkra framförande. Det är lotsens ansvar att ge säkra och korrekta RÅD om hur fartyget bör framföras givet dennes lokalkännedom. Sedan är det upp till "kapten", befälhavaren, att följa dessa råd.

Var inne på det spåret tidigare att både snipan och fartyget kan ha navigerat efter fyren på Älgö och på så sätt har snipan hamnat mitt framför fartyget.

En granskning av om-sidan på misje.no (http://misje.no/about-us/) visar ryska kopplingar. Sidan är byggd av ryska utvecklare och det uppges att fartygsbefälhavarna är från Ryssland.

Anmärkningsvärt är kontaktuppgifterna: e-postadressen petrovpetr@pochta.ru tillhör den ryske proffsboxaren Petr Petrov, medan det andra namnet ("Ivan") anspelar på den belarusiske boxare som besegrade honom 2021. Pochta.ru blockar alla för att ha en aktiv VPN även innifrån Ryssland.

Pochta betyder ju inget annat än Ryska Posten.

Jag kollade vid Katten, c:a 23 meter.


Här är några bilder.

Tjörn olyckan, plus samlade bilder.
https://imgur.com/a/tj-rn-olyckan-plus-samlade-bilder-iyKnbtI

Det står uttryckligen i 7 § förordningen (1982:569) om lotsning m.m. att lotsens ansvar inte inskränker befälhavarens ansvar för fartyget och dess framförande. Lotsen är rådgivare, kaptenen bestämmer och har sista ordet. Handlar befälhavaren eller någon annan, som svarar för förandet av fartyget, mot lotsens anvisningar får lotsen frånsäga sig ansvaret för lotsningen. Förordning (1986:301).

Det gör många varje dag annars hade vi ovan för denna farled varit fria från badgäster söder ifrån men det är vi inte.
Normalt är detta inget problem, speciellt inte med folk i snipor. Däremot med snabbgående båtar där hastigheten har en stor betydelse hur man kan klara av vissa situationer.

Vi ( i norra Bohuslän) har väldigt många som kör upp på land som inte är nyktra och även då äventyrar andra båtar, människor men detta är ett helt annat typ av problem.

Vatten-scootrar kan vara en rolig grej men det är en plåga för de flesta ortsbor och en stor risk för badande folk.

Jag förmodar att platsen = vraket.

I vattnet hade man nog sett henne tidigare.

Overall responsible, juridiskt ansvarig, ja. Men om lotsen kört helt åt helvete så kan utredningen leda till lotsen får del i ansvarbördan.

Absolut, du har helt rätt, det har jag skrivit om i tidgare inlägg.

Men att påstå att lotsen står över befälhavaren ombord, eller tar över ansvaret som befälhavara är lika korkat som att påstå att Trump skulle ta över ansvaret som statsminister bara för att han kom på besök till Sverige.

Kollisionen har nog skett precis utanför Katten om paret på Katten ska kunna se och höra dem i vattnet.

Längre söderut där det är 20 meter djupt börjar det vara över en kilometers avstånd från Katten.