Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Är inte den troliga orsaken att man hållit kvar lastfartyget och dess kapten att man misstänker att de upptäckte fritidsbåten före eller efter kollisionen men inte agerade därefter?

Av vad som framkommit finns det inget som tyder på att lastfartyget gjort något fel där det gått i farleden. Det jag undrar är vilken typ av radar-larm man har vid navigering i en trång farled som denna. Det är helt givet att fritidsbåten skulle synts på radarn vid alla rimliga avstånd, men det förutsätter ju mänsklig eller automatisk vakt.

En kommentar till flytvästarna:
självklart skall alla ombord, och ens barn i synnerhet, ha flytväst vid navigering i trafikerade vatten med dålig sikt och grynnor lite här och var. Att mor och dotter var i ruffen är ju ingen ursäkt: det är den farligaste platsen vid en olycka (kollision, grundstötning). Det har jämförts med segling där längre etapper kan innebära att några måste sova, men det var det ju inte alls fråga om här.

Men brukar man inte se vart man åker när man styr en båt? Jag har gått och trott att det är som att köra en bil fast med mindre trafik runt omkring?

Är detta verkligen komplicerat?
En liten båt tycks ha varit där en stor båt ska va, alternativt att den lilla båten rammat den stora. I vilket fall fick den lilla båten stryk för den var mindre.
Sensmoral, störst går först, akta dig för stora båtar om du är en liten båt.

Jag förstår inte hur ni resonerar när ni försöker friskriva ansvar från den lilla båten.
Den hade uppenbarligen en god anledning att akta sig vilket den inte gjorde och fick ta ansvar för det.

Olyckligt att några dog men folk dör varje dag.
Tragik friskriver inte den lilla båten från ansvar.

Är detta verkligen komplicerat?
En liten båt tycks ha varit där en stor båt ska va, alternativt att den lilla båten rammat den stora. I vilket fall fick den lilla båten stryk för den var mindre.
Sensmoral, störst går först, akta dig för stora båtar om du är en liten båt.

Jag förstår inte hur ni resonerar när ni försöker friskriva ansvar från den lilla båten.
Den hade uppenbarligen en god anledning att akta sig vilket den inte gjorde och fick ta ansvar för det.

Olyckligt att några dog men folk dör varje dag.
Tragik friskriver inte den lilla båten från ansvar.

Är inte den troliga orsaken att man hållit kvar lastfartyget och dess kapten att man misstänker att de upptäckte fritidsbåten före eller efter kollisionen men inte agerade därefter?

Av vad som framkommit finns det inget som tyder på att lastfartyget gjort något fel där det gått i farleden. Det jag undrar är vilken typ av radar-larm man har vid navigering i en trång farled som denna. Det är helt givet att fritidsbåten skulle synts på radarn vid alla rimliga avstånd, men det förutsätter ju mänsklig eller automatisk vakt.

En kommentar till flytvästarna:
självklart skall alla ombord, och ens barn i synnerhet, ha flytväst vid navigering i trafikerade vatten med dålig sikt och grynnor lite här och var. Att mor och dotter var i ruffen är ju ingen ursäkt: det är den farligaste platsen vid en olycka (kollision, grundstötning). Det har jämförts med segling där längre etapper kan innebära att några måste sova, men det var det ju inte alls fråga om här.

Är detta verkligen komplicerat?
En liten båt tycks ha varit där en stor båt ska va, alternativt att den lilla båten rammat den stora. I vilket fall fick den lilla båten stryk för den var mindre.
Sensmoral, störst går först, akta dig för stora båtar om du är en liten båt.

Jag förstår inte hur ni resonerar när ni försöker friskriva ansvar från den lilla båten.
Den hade uppenbarligen en god anledning att akta sig vilket den inte gjorde och fick ta ansvar för det.

Olyckligt att några dog men folk dör varje dag.
Tragik friskriver inte den lilla båten från ansvar.

Tjatar lite om det här men hela olyckan är så otrolig när det är så gott om utrymme. Om snipan åkt i 6 knop så förflyttar den sig 3 meter per sekund. Så på några sekunder har den passerat fartygets bredd om snipan korsat farleden i 90 grader.

Så det är helt otroligt att de lyckas befinna sig på samma plats samma sekund. Även om snipan legat mitt i farleden på väg söderut så räcker det med att den ligger 10 meter åt sidan så blir den inte träffad.

Men brukar man inte se vart man åker när man styr en båt? Jag har gått och trott att det är som att köra en bil fast med mindre trafik runt omkring?

Ibland vill man köra en sträcka extra för att komma förbi ett eventuellt problemparti (öppet vatten mkt sjögång) exempel på sådana är Tjurpannan , Valö huvud och Islandsberg.

Nu var det 40 år sedan jag bodde i Stenungsund så jag har inte koll på hur sjövägen är där.
Hur är området där olyckan skedde är det ett skitställe att passera ?

De hade varit uppåt Fjällbacka tidigare enligt hennes instagram och på väg tillbaka med en del övernattningar deras färdväg tillbaka finns inga bilder på så det är svårt att veta.

Men de gånger jag varit söder ut så har jag gått Malö strömmar och öster om Orust, Tjörn.

Hur är det möjligt att man inte ser ett enormt fraktfartyg när det "bara" är skymning? Undrar en som inte har sjövana.

Men brukar man inte se vart man åker när man styr en båt? Jag har gått och trott att det är som att köra en bil fast med mindre trafik runt omkring?

Är inte den troliga orsaken att man hållit kvar lastfartyget och dess kapten att man misstänker att de upptäckte fritidsbåten före eller efter kollisionen men inte agerade därefter?

Av vad som framkommit finns det inget som tyder på att lastfartyget gjort något fel där det gått i farleden. Det jag undrar är vilken typ av radar-larm man har vid navigering i en trång farled som denna. Det är helt givet att fritidsbåten skulle synts på radarn vid alla rimliga avstånd, men det förutsätter ju mänsklig eller automatisk vakt.

En kommentar till flytvästarna:
självklart skall alla ombord, och ens barn i synnerhet, ha flytväst vid navigering i trafikerade vatten med dålig sikt och grynnor lite här och var. Att mor och dotter var i ruffen är ju ingen ursäkt: det är den farligaste platsen vid en olycka (kollision, grundstötning). Det har jämförts med segling där längre etapper kan innebära att några måste sova, men det var det ju inte alls fråga om här.