Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

På Titanic var det fler kvinnor och barn som överlevde, men inte på Estonia, pga där fanns inte tid. Folk hann inte ut ur båten. Där var fysisk förmåga helt klart en faktor för att överleva, både för att ta sig ut ur båten och sen klamra sig fast vid flotte i storm och kallt vatten. Det var ju väldigt få äldre och inget enda barn under 12 år som överlevde, samt betydligt fler män än kvinnor. ÄPå Titanic fanns gott om tid men för få livbåtar. Tragiskt.

Den där regeln om kvinnor och barn först hade ju kommit till just för att det tidigare funnits ett antal fartygskatastrofer där inga kvinnor eller barn alls överlevde, vittnesmål om hur besättningar gjorde myteri, knuffade kvinnor ur vägen och liknande. Djungelns lag helt enkelt och det var inte gentlemannamässigt och ansågs skamligt. Men hela den där diskussionen måste också förstås ur ett 1800-tals/tidigt 1900-talsperspektiv, där det var en dödsdom i princip att hamna i en livbåt mitt ute på havet. Telegraf var helt nytt när Titanic förliste. Livbåtar var mer till för att ro någon hit eller dit, inte för att flytta över varenda passagerare, det var därför det inte fanns plats för alla.

Det finns ju den här filmen Turist på det temat du beskriver, om en pappa som överger familjen och räddar sig själv. Den är väl tänkt att utmana självbild, normer och förväntningar. Men i det här fallet kan man inte säga att det är vad som har hänt. Pappan blev väl överraskad av kollisionen, avslängd av båten och har efter det inte haft några möjligheter att rädda sin fru eller dotter. Båten med dem kvar i var redan borta innan han hunnit blinka. Har han gjort något fel så är det i så fall att han kört båten oansvarigt och tagit för stora risker, alternativt saknat kunskap. Det är i alla fall inte samma sak.

Nej, besättningen var enl. uppgift nykter.

Jag tycker det inte är en bra idé att hysa sådant agg emot fadern.
Det är mycket möjligt (högst troligt) att han har agerat omdömeslöst och är den direkta orsaken till sin frus och dotters död, det pekar åt det hållet.
En olycka handlar alltid om att någon, i något stadie, gjort fel och att det just är en olycka menar på brist på uppsåt. Nu vet vi inte hela bilden men jag är skeptisk till att detta är ett självmord eller ett försök till att utplåna familjen för isåfall finns det mer effektiva sätt än en snipa i skärgården.

Det är en olycka med otroligt tragiska följder och just nu pekar det åt att han är orsaken till den men jag tycker det är omdömeslöst att häckla denna person som (antagligen) bragt sin fru och sin dotter om livet samt skadat sin son som vi ej vet status på.
Ibland krävs det bara ett misstag på fel ställe. Vi människor som gör saker gör misstag hela tiden, varje dag. Men dessa misstag är av natur med små följder eller inga alls men med handen på hjärtat har vi alla gjort misstag som hade kunnat gått åt skogen men ej gjorde det pga omständigheterna och den minns vi alla.
Jag försvarar inte fadern eller vem det nu var som tyckte att åka snipa i hemskt oväder och mörker på en farled är en bra idé för det var det bevisligen verkligen inte.

Den kanske flöt omkring som de andra sakerna.

Håller med dig helt och hållet. Har inte på långa vägar lika stor sjövana. Men vad tror du om hypotesen att både snipan och fartyget navigerat efter fyren på Älgö och på så sätt hamnat på samma kurs?
Kolla sjökortet.
https://geokatalog.sjofartsverket.se/kartvisarefyren/

För jag fattar inte ens hur snipan annars har lyckats att lägga sig framför fören på fartyget.

Det du säger om zoner stämmer i Göteborgs inlopp, Öresund och Oslofjorden.
Där är trafiken mångdubbelt större än förbi katten, där det går passerar ETT större fartyg i snitt var 4-5 timma.

I Hakefjorden finns inga «Zoner»

. Det finns en farled, vars mitt (men inte bredd) definieras av vit fyrsektor.
Större fartyg håller sig nära mitten när man inte får möte av andra

Visselpipa finns på flytvästen. Blåser man i pipan har man alltså flytväst på sig.
Hur tänkte du? Att en visselpipa kom flytande..?🤔

Det är inte det minsta obegripligt om man tänker på det antal fritidsbåtar som rör sig i området. Se vad lotsen sa i youtuben-videon från Sjöfartsverket: "Det är bara ett tidsfråga innan det sker en olycka mellan fraktfartyg och fritidsbåt".

Ja det är rejält tight på sina håll i Stockholms skärgård. Det är även rejält tight på sina håll upp till Uddevalla också. Bara för att det är tightare på andra ställen betyder det ju inte att risken är noll där olyckan skedde.

De har väl anhållit kaptenen som en säkerhetsåtgärd för att han inte ska sticka hem till Ryssland eller påverka vad några andra vittnen ska säga, verkar det som. Enda situationen de kan ha haft väjningsplikt är väl om de har kommit ikapp den mindre båten i samma riktigt? Om fritidsbåten t ex skulle korsa farleden är det de som har väjningsplikt. Polisen har redan förhört pappan vad jag har läst, så han ligger nog inte i koma.

Det var fortfarande ljust så fyrnavigering behövdes inte. När så spöregnet kom, som försämrade sikten lär man inte ha sett fyren på Älgön.

Men att snipan var på väg söderut är absolut huvudspåret.
Huruvida den skulle korsa farleden å ta sikte på Sundet Älgön/Brattön för vidare färd mot Nordens småbåtshamnar, ELLER ta den mindre sannolika vägen där farleden går förbi Älgö gavel, det vet vi inte

Nej. Man kan självklart blåsa i visselpipan om flytvästen flyter i vattnet bredvid.

Länka till att pappan är förhörd