Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Alla regler i COLREG gäller hela tiden (om applicerbara). Enligt regel 9 får motordrivna fartyg under 20 meter och segelfartyg inte hindra motordrivna fartyg över 20 meter i en trång farled. Detta gäller för fartyg i storleken som Misje Verde från Hätteberget och inåt, i området. Huruvida de ligger till styrbord eller inte är irrelevant i det här fallet.

Däremot är det möjligt att de har hållit för hög fart om sikten varit nedsatt. Regel 6 i COLREG.

Om det har varit nedsatt sikt har man gjort mistsignal varannan minut osv. Det kommer att framgå i VDR inspelningarna.

Finns ett liknande fall i Stockholm där en taxibåt blev påseglad av en finlandsfärja i nedsatt sikt. Du kan läsa havkoms utredning i det fallet om du är nyfiken på vilka regler som gäller.

//2e styrman

Om den lilla båten har åkt in i sidan av den stora båten, vad händer då? Går den lilla båten av mitt itu eller tippar den över?

Vad har hänt med själva båten?

Tror ni pappa/son hade flytvästar och därför överlevde dem, varför överlevde ej mamma dotter? Sjönk deras båt?

Jag lägger ingen värdering i lotsens agerande i detta då vi inte vet något alls. Skrev bara att en lots kan hållas ansvarig för brott, rent generellt. I detta fallet troligt ej, som du skriver.

Tycker som du det är anmärkningsvärt inte heller denne har märkt av olyckan.

Min tidigare fråga om kaptenen var rätt ute, han är nu häktad för vårdslöshet.
Två tankar: nästan ingen i tråden tror på att Snipan kan fått motorhaveri. Den kanske var omöjlig att starta etc.
Att pappan var dum är ju konstaterat. Mörker, regn, sent, åker ut i en farled och förmodligen ville hem, men för sen tidpunkt. Fritidsbåt ska ha dagsljus. Men pappans trauma resten av livet... fy fan vad han kommer ångra beslutet resten av livet. "Varför åkte vi inte vid 20tiden när det var ljust......"Brrrr.

Okunnig fråga. Men vad har lotsen att tillföra när det gäller andra farkoster. De ser väl besättningen lik bra. Lotsen har lokal kännedom om farleden. Men han kan ju inte veta mer om ifall det kommer en fritidsbåt.

Tydligen har du knappt satt din fot på en båt, som fäller sådana här urbota korkade kommentarer, och dessutom tror att det är några som helst konstigheter för någon med erfarenhet att gå ut i de förhållanden som rådde.
Under mina ungefär 40 år av segling i såväl inre och yttre som oceanfart så kan jag berätta för dig att det inte alltid råder dager, strålande fint väder och svag bris, men det är massor av båt ute i alla fall förstår du.
Vad skall man göra vid plötsliga väderomslag tycker du, teleportera sig in till bryggan?

Helt rätt, ge signal i dåligt väder, kolla på radarn insommad så man ser allt, utkik, sänka farten osv.

Håller helt med. Oavsett om skepparen i snipan haft uppsikt eller inte så kan man ju drabbas av ett haveri och driva omkring mitt i farleden.
Men av ren självbevarelsedrift bör man ju hålla sig undan om man styr en liten fritidsbåt.

Jag tror inte du förstår riktigt innebörden av denna oskrivna regel

Här är det 750 meter brett mellan katten och 13meters grundet. Själv tror jag INTE det kommer räknas till trång farled. Trångt har du vid Meholm, Älgö gavel, Tjörnbron, Galterön, Svanesund etc där segelbar bredd är klart under 400m

Om fartyget han lotsar måste väja, typ om de är upphinnande, så ger lotsen råd om hur denna manöver säkrast ska ske. Navigering omfattar mycket mer än att känna till lokala grund

Nej, jag tror inte pappan var dum. Du bor antagligen inte på västkusten och är inte insatt i båtlivet. Detta är endast en tragisk olyckshändelse. Det finns inget som helst konstigt med att korsa eller tillfälligt befinna sig i farleden, men då ska man ha uppsikt konstant.