2026-07-30, 22:01
  #1489
Medlem
MyskbullBarrabass avatar
Som erfaren sjöbjörn vill jag bara reda ur en sak här:
Yrkestrafik har INTE på något sätt företräde före civil dito. Det här att ”bröd går före” är skitsnack. Alla ska hålla sig till sjöreglerna, dvs fart, storlek, manöverutrymme mm, annars blir det bara otydligt och rörigt ute på havet.
I det här fallet så ska en snipa hålla undan för fraktfartyg pga av manövreringsförmågan. Men fartyget har även en plikt att ha koll på sin omgivning.
Det har inget att göra med huruvida det ena eller andra skeppet kör kommersiellt.
Citera
2026-07-30, 22:02
  #1490
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Tavelramskrok
Var det inte ett par som låg i natt hamn som hörde rop på hjälp som larmade och åkte ut och räddade pappan
Okej tack
Trodde det var brodern som var i båten bakom
Citera
2026-07-30, 22:03
  #1491
Medlem
Hoppas mamman och dottern inte led
Citera
2026-07-30, 22:03
  #1492
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MyskbullBarrabas
Som erfaren sjöbjörn vill jag bara reda ur en sak här:
Yrkestrafik har INTE på något sätt företräde före civil dito. Det här att ”bröd går före” är skitsnack. Alla ska hålla sig till sjöreglerna, dvs fart, storlek, manöverutrymme mm, annars blir det bara otydligt och rörigt ute på havet.
I det här fallet så ska en snipa hålla undan för fraktfartyg pga av manövreringsförmågan. Men fartyget har även en plikt att ha koll på sin omgivning.
Det har inget att göra med huruvida det ena eller andra skeppet kör kommersiellt.
Tack för info
Som i vägtrafik alltså
Citera
2026-07-30, 22:04
  #1493
Medlem
Spriteees avatar
Det blir intressant att se vad haverikommissionen kommer fram till. Obligatorisk AIS för alla fritidsbåtar större än X antal meter?
Citera
2026-07-30, 22:05
  #1494
Medlem
En tragisk olycka som kommer att följa de två överlevande, resten av livet. Beklagar djupt det inträffade.

Såg att de båda försvunna, mamman och dottern nu är hittade. R.I.P.
__________________
Senast redigerad av MolnetsBroder 2026-07-30 kl. 22:11.
Citera
2026-07-30, 22:06
  #1495
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dumdryg
Det är just det som är poängen att det är fullt möjligt att missa ett stort fartyg som kommer bakifrån. Jag har själv gjort det, men det var aldrig någon fara och vi hade gott om tid att väja undan. Men det var ändå den där känslan att shit var kom det där fartyget från. Det räcker med att man inte tittat bakåt på 5 minuter. Är dessutom kapellet uppfällt så minskar sikten radikalt även om det inte regnar och man måste ställa sig upp i takluckan och kolla sig omkring då och då.

Att vara på sjön är ju inte alls som att sitta i sin lilla bil, håller med. Sen är det det där med vädret som snabbt kan förändras var det inte krävs speciellt mycket vind för att det kan bli ordentligt sjögång framförallt om du sitter i en liten båt, det krävs inte så mycket på öppet vatten så befinner man sig i ett läge som snabbt kan urarta. Och så ska man ju inte glömma att erfarenhet är viktigt på sjön.

Skulle inte vara överraskad om olyckan skett pga. oerfarenhet + dålig sikt, lägger man till att båtföraren själv inte vetat exakt var han befann sig (disorienterad) så är det plötsligt inte omöjligt att han hamnat mitt i farleden eller kolliderat med en annan båt.

Alla som kört båt nära en bilfärja (tänk Silja/Viking Line) eller större vet hur körd man skulle vara om man kolliderade eller blir påkörd av sådan båt…

Mycket att fundera på. Med riktigt skit sikt så kan man omedvetet stå och titta rakt in i sidan på en större skepp/båt utan att man själv förstår hur nära man är och tror att man istället tittar ut över havet… sånt kan vara ganska obehagligt att upptäcka sent…
Citera
2026-07-30, 22:06
  #1496
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Spriteee
Det blir intressant att se vad haverikommissionen kommer fram till. Obligatorisk AIS för alla fritidsbåtar större än X antal meter?

Låter som en bra idé.
Citera
2026-07-30, 22:06
  #1497
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Supplex-Ius
Blev påkörd pga att den låg i lastfartygets väg utan att upptäckas av lotsen eller kaptenen. Fartyget har gått precis den kurs och hastighet som var förväntad. Det är därför man inte vågar ge sig ut i farleder vid dåligt väder. Speciellt inte utan radarreflektorer och starka lanternor på lång pinne (eller AIS).

Inte mindre tragiskt eller oväntat än när MC-förare blir påkörda när de kör så att de inte uppmärksammas i trafiken. Hjälper ingen att den som kör på borde haft bättre uppsikt.

Har man en liten båt som inte säkert syns och vill ligga i en farled med stora båtar är det däremot lättare att kolla om det finns några stora båtar på väg i samma farled med AIS, än att hålla koll på bilar med halvblinda pensionärer. (En helt annan situation om det hade varit en Axobar 37a i 40 knop med en full norrman vid rodret som klippte båten)

Som förare väljer man vilka risker man vill ta, och de valen får man nog leva med om man överlever. Tragiskt utav helvete, men som kapten har man ansvaret för säkerheten för alla i båten.

Att ingen på lastfartyget höll utkik och upptäckte en hyfsat stor fritidsbåt, kanske med motorstopp, är ett mycket grovt lagbrott som möjligen kan leda till en dråpdom.
Citera
2026-07-30, 22:07
  #1498
Medlem
Jo det var det, de paret som räddade sonen och pappan åkte ut för att rädda dom. Brodern larmade från båten bredvid.. såhär skrev tv4

Larmet till Sjöräddningen kom först från en kvinna som hörde skrik från vattnet.
Kort därefter ringde en man från en annan båt och slog larm: han saknade sin bror och broderns familj.
En pappa och son har räddats med allvarliga skador.


Citat:
Ursprungligen postat av popll
Okej tack
Trodde det var brodern som var i båten bakom
Citera
2026-07-30, 22:07
  #1499
Medlem
Bennybrandslangs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Halfvarhovding
Bra inlägg. Mkt möjligt...

För oss som är intresserade av det rent juridiska så kommer nog skulden läggas baserat på om motorbåten åkte i samma riktning som fartyget (dvs fartyget var upphinnande och har väjningsplikt) eller om motorbåten korsade farleden tvärs, då kommer motorbåten ha väjningsplikt enligt högerregeln.

https://batutbildning.se/fragor-svar/vajningsregler-pa-havet-hur-fungerar-det/

Oavsett, fruktansvärt tragisk olycka om vädret orsakade denna olycka så att två förare missade varandra.
Fartyget kan inte väja för något dom inte ser. Och ja, jag har och har haft båt sedan 70-talet.

IW 25an hade inte i farleden att göra! Farleden är till för tung yrkestrafik med garanterade djup.

Att få det till att ett 90 meters fartyg skall hinna väja för en IW är totalt bonkers.

Snipa skall, om nödvändigt, vinkelrätt korsa farleden så snabbt som möjligt.

Jag seglar för tillfället en båt med 2,5 meters djupgående och jag håller mig ändå aldrig i farleden om djupen utanför tillåter och det gör dom i 90% av bohusländska skärgården.

Om du har en önskan att dö... kajka då runt i farlederna i dålig sikt och sent på kvällen... Ingen ser dig och ingen märker när din båt krossas av fartyget.

Fartyget i fråga skulle inte ens känt av min båt. (9 ton)
Citera
2026-07-30, 22:07
  #1500
Medlem
ZilverZoddes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av popll
Ja det är trångt på vissa stäölen där
Ja. Men INTE där olyckan skedde.
Trots infantila AI-preparerade argument förgäves försöker claima motsatsen.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in