Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Den lotsen måste ha sovit på passet.

Det är inte jag som är trög. Det är du som är trög.

"bedömningen"

Den BEDÖMNINGEN gjordes ganska omgående, och då på grunder som nu förefaller, milt uttryckt, vaga. Ingen information har kommit fram som förklarar och än mindre styrker denna bedömning.

Den kan vara rätt, men vi vet inte. Jag har skrivit flera inlägg om hur den bedömningen initialt tycks ha framkommit, och vad av det som senare har framkommit som gör att det blir mer osäkert.

Har du läst på om detta, eller är du bara utomordentligt trög?

Ingen alls... Jag navigerar definitivt inte med telefon och ryser inombords om det finns de som förlitar sig enbart på en tjänst som när som helst kan upphöra, på en plattform som när som helst kan stoppa.

Jag lärde mig sådant här när elektronisk navigation var olikfärgade linjer på skitdyra sjökort, en låda med sifferindikatorer och en hälsosam respekt för elektroniska vidunder och deras egenheter. Personligen tror jag att en lokal nav-plattform i den egna båten är mycket att föredra.

Men Skippo är ingen lösning jag skulle lita till - även om din tilltro till aktuella uppgifter är hög. Finns inget annat och man inte vet ALLS var man är är förstås en fix via Skippo mycket bättre än ingenting.

Nu TROR jag dock inte att snip-befälhavaren stått med Skippo och pejlat farledstrafiken, utan att det hela helt handlar om människomisstag, där den lilla båten betalat priset för misstag från båda parter.

Sluta nu för fan. Tror du att Sjöfartsverket sitter med Marinetraffic? Du tror inte de har egna verktyg för att övervaka sjötrafiken. Har du Aspbergers eller något och hakar upp dig på detaljer som en myndighet redan fastställt? Du är ju mer än lovligt korkad. Din morsa sitter säkert och önskar att hon fick göra en retroaktiv abort.

Men vad är det för fel på dig? SJÖFARTSVERKET gör den bedömningen. Polisen har ju även kunnat prata med mannen, enligt polisens egen hemsida.
Och vad är problemet med att det tar 30 minuter innan de upptäcks? Vad är det som är så mystiskt med det?

Knappast att den låg för natthamn i alla fall. Man ankrar knappast mitt i en farled ens om det är första gången man åker båt.

Hur kom lotsen dit? Fartyget verkar sakna lotslejdare https://cdn.phototourl.com/free/2026-07-29-f97f36b1-8c96-46b6-b21f-d8da924cf0df.jpg

https://i.postimg.cc/4xJDQxCN/MV-MISJE-VERDE.jpg

Vad innebär det?

En STOR eloge till mannen som simmade ut och räddade pappan och sonen... Hur långt ut var de?

Säkert, kallt, strömt, djupt, dålig sikt- vilken hjälte!

Det var väl fan inte jag som framförde båtarna!

Jag pekar bara på det orimliga antagandet att det inte skulle finnas regler om att kunna stanna för okända saker som kan inträffa.

Båtar är ju lite som att köra bil utan bromsar, då borde man vara ännu försiktigare och följa reglerna till punkt och pricka.
Kan ju inte bara braka på och hoppas att andra ska gira undan.

Ansvaret ligger på dig när du kommer i så hög fart att du inte klarar att sakta ner i tid.

Sedan olyckor, de händer just när något oväntat, oplanerat sker, det är ju liksom definitionen av en olycka.

Kika på bilden igen och ZOOMA in lite till höger.....

Troligen inte. Kapten var på bryggan ihop med lotsen. Avsaknaden (såvitt vi vet) av manöver och signalering pekar helt på att ingen alls sett snipan överhuvud taget.

Den intressanta frågan därvid är ifall det varit försummelse från befälhavaren ombord (kaptenen, ingen annan) som inte haft utkik på backen, minskat hastigheten pga dålig sikt eller av någon annan anledning skapat förutsättningar för olyckan.