Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Det var västlig vind igår, och det kan komma vindbyar som är väldigt starka då här i området om man i vid/på havet.

Men men, tuffingarna i tråden brukar väl ge sig ut med optimistjollen då.

Ingen AIS på någon av fritidsbåtarna, fartyget de misstänks ha kolliderat med visar föga förvånande inga tecken på att de skulle ha märkt något.

De två som saknas ligger sannolikt i skrovet.

Det var en ruffad båt! Tänk om mamman var nere i båten med ett mindre barn som somnat, ammade…ha respekt! Du tänker nog inte, vi har flytvästar på ifall vi rammas av ett fraktfartyg. Det passerar fraktfartyg i snabb takt här, om man inte är van vid det så kan det komma överraskande. Kan tycka fraktbåtarna också borde anpassa fart efter sikt!! Det var dimma, regn, mörkt och mycket dålig sikt. Kanske blev man överraskade av vädret. Tänker på familjen.

Ja, i alla fall på en av förmodligen två skärmar.
Radar längst fram i bogen scannar av närområdet.

Även mindre objekt som vattenskoter syns. Vid regn och höga vågor är det svårare,
men nog fan syns det i alla fall.

Befäl på däck hade nog uppfattningen att det är mycket liten risk att träffa på en lite icke AIS
utrustad båt i detta väder och tid på dygnet.

Vissa radar har playback så man kan "spola" tillbaka till tiden för olyckan.

Även om dom hade noll chans att undvika olyckan så har dom ändå ansvar att slå stopp i maskineriet
och larma ut till MRCC , förutsatt att dom uppmärksammade det inträffade.

Orsaken till att Polis bordade skeppet är förmodligen vad som berättats från deras kompis båt.
Att dom blev sänkta och kört vidare.

Nu ligger Misje Verde norr om Älgön tillsammans med lots.

Åjo, det går utmärkt.
Till att börja med så är väldigt få småbåtar utrustade med AIS, räcker inte med att fartyget har det.
Och en liten båt i hög sjö kan lätt försvinna från radarn, speciellt om det är nära fartyget.

Spelar verkligen ingen roll. Barn SKA ha flytväst på! Brottsligt av båda föräldrar

Här är den:

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:11.707/centery:57.931/zoom:14

De har väl radar att kunna urskilja också. Dvs detta var två båtar som åkte sällskap. Om de nu bara såg ett ping och visuellt bara såg den ena.

Det känns klart att det kommer falla skit på både kapen och lots här på fraktfartyget. Extremt illa detta att inte ens upptäcka det. Om på land är det ju smitning och ungefär samma lagstiftning gäller till sjöss. Det var ju som det verkar ändå en nära 8 m båt och ingen liten eka.

Enligt ett längre inslag på SVT så räddades en av personerna av en privatperson , flera båtar släppte på sina förtöjningar och åkte till platsen, den andra personen räddades av kustbevakningen.

Brodern till mannen som körde båten ringde till sjöräddarna och förklarade att det var dom som var i den andra båten och han förklarade också att det var totalt fyra personer i olycksbåten

Om du möter ett fordon som det står bred last på, kör du av vägen då eller lämnar du företräde.

Det betyder ju inte att du inte ska nyttja farleden, farled ska nyttjas för att undvika flertal faktiska risker.
Vi pratar inte om enkelriktade leder. Mindre båt lämnar företräde för större, logiskt med tanke på risker och tidsåtgång för manövrering.

Ser platsen från nordväst varje gång jag lämnar hemmet. Ibland kan det gå över en vecka mellan ankarliggarna och ibland ligger där två stycken. Blir det fler än två som tex under covid då frakterna minskade så brukar någon välja ankarplats M3 eller M5 som ligger på andra sidan Älgöns västra udde respektive NV mot Rersholmen till.

Det var mulet och regnade, då mörknar det innan solen "går ner."
Mulet och regn. Jag hade 4 km fri sikt till olycksplatsen igår kväll, ingen dimma alls.

När det börjar skymma är det praktiskt att navigera efter ledfyrar i farlederna, absolut inga problem om man håller god uppsikt och håller undan för större fartyg.