Är det bara jag, eller har nya bilar blivit helt outhärdliga?

Tack för svar om årsmodeller och krav på olika funktioner !

Däremot när man läser vissa inlägg inser jag att Tesla föraren som kröp över till passagerarsätet och den självkörande bilen körde av vägen(finns på film på YT) nog inte är något undantag bland tekniktroende bilister med tanke på tilltron som vissa skribenter sätter till de olika system som nummera är krav på nya bilar. Hoppas man inte möter någon av dessa i trafiken.

Om du verkligen tror att förare bara för att de inte är motståndare till ny teknik och hjälpfunktioner i bilar, annat än just i enstaka fall av vissa idioter, skulle få för sig att lämna förarplatsen och sitt föraransvar mitt under färd, så säger det nog en hel del om hur distanserad från verkligheten och långt ute i det blå du är i dina vanföreställningar….

Genom hela bilhistorien, alltså över 100 år, så har det dykt upp nya funktioner och hjälpmedel i bilarna, för att öka säkerheten och underlätta för förarna. Och givetvis har det genom alla år varit delade meningar där det klagats från belackarna med mer eller mindre fantasifulla påståenden om hur dåligt det nya är och att det var bättre förr utan detta ”värdelösa” nya påfund. Och andra välkomnar det nya och kan snabbt lära sig att utnyttja och hantera de nya funktionerna och hjälpmedlen.

Många saker vi har idag, sen länge, på våra bilar och tar för givet att det ska finnas i en bil, det har garanterat klagats högljutt på när dessa funktioner etc började komma på bilarna för en massa år sedan.

Visst kan man som normalbegåvad hålla avståndet själv (eller ja, många verkar ha div svårigheter men det ändå…) men med tanke på att trafiken ofta är rätt dynamisk och inte så statisk, så kommer ju initialt vald hastighet på farthållare tendera att efter inte allt för lång sträcka eller tid, inte längre passa för aktuell trafiksituation, typ det har blivit nåt så märkligt att man inte är ensam på vägen. Då säger du att du minsann kan hålla avståndet själv.

Men med tanke på dina tämligen fasta uttalanden att du så lätt irriteras över att behöva göra olika val, klicka av funktioner eller larm etc, så borde det väl vara in i helvete irritationstriggande för dig att frekvent behöva dutta på nån spak/knapp för att justera farthållarens hastighet för att det avstånd du önskar hålla ska uppfyllas….?

Då borde det ju vara rena hälsokuren för din mentala stabilitet att när farthållare ska nyttjas bara göra som jag, välja säg 114kmh på farthållaren vilket ger ärliga 110kmh GPS-hastighet (ponera 110 skyltat) och välja lämpligt avstånd, sen luta sig lite mer bekvämt mot nackstödet och sen sköter den adaptiva farthållaren resten. Den ser till att jag inte överskrider laglig hastighet, den ser till att hålla önskat avstånd till ev framförvarande fordon, och om någon framför dalar nedåt i hastighet en kortare sträcka så anpassar sig systemet till det utan att jag måste göra nåt alls. För att sen när den tillfälliga sänkningen är över efter nån kilometer, så justerar automatiken upp hastigheten igen och håller hela tiden avståndet. Mycket smidigt i min värld.

En annan sak som jag ofta glömmer att använda, men som är lika imponerande och smidigt var gång jag testar, är kö-assistenten. Om jag kör med den tidigare nämnda adaptiva farthållaren och man närmar sig en korsning etc, och bilarna framför saktar ner och t o m stannar, så behöver jag inte göra nåt alls i princip. Min bil saktar automatiskt ned och håller för aktuell hastighet proportionerligt avstånd, och om så behövs stannar bakom kön om kön stannar. Börjar kön framför köra igen inom 3 s så börjar min bil följa efter igen helt av sig själv. Om kön står still i mer än 3 s så räcker det med att jag duttar på en knapp på ratten så startar min bil själv och börjar följa efter framförvarande bil/kö. Jag behöver inte röra fötterna, inte bromsa eller gasa, bara hålla i hatten/ratten. Autostop etc funkar samtidigt. Använder det som sagt sällan själv, mest för att jag inte tänker på att det finns, men om jag skulle köra i feta storstan med frekventa köer start stopp mest hela tiden så hade jag absolut använt denna automatik mycket mer.

Kom på en till sak som borde vara vansinnigt irriterande för dig, intervalltorkare kanske…? För du menar väl att du minsann kan slå på/av torkarna själv och ingen jävla automatik ska komma och störa. Så väck med intervalltorkare, regnsensorer och sån skit. Att torkarna startar automatiskt själva vid regn, och automatiskt väljer hastighet och när den ska svepa beroende på intensitet på regnet och hastighet på fordonet är såklart bara onödigt modernt skit enligt dig, eller….?

Själv tycker jag det är skitbra, jag behöver extremt sällan fippla med torkarna, de sköter sig själva på ett bra sätt.

Samma med den adaptiva ljusregleringen som gör att jag i princip kan aktivera helljus när jag kör hemifrån och sen sköter automatiken så bilen kan köra med helljus på oavsett om jag möter andra bilar, har andra bilar framför mig eller kommer ikapp. Det ger mig mycket bättre siktsträcka än om jag tvingats köra på halvljus, och det ger t o m andra trafikanter mer siktsträcka och ljus, t ex de som jag ligger bakom i kolmörkret.

Sätter du farthållaren på 114km/h där hastigheten är begränsad till 110km/h så kommer plingplongtaxin att påminna dig om att du kör för fort. Outhärdlig varde nya bilar!

Exakt, jag har mätt med GPS och om jag kör 115 km/h enligt bilen så kör jag enligt GPS 110 km/h. Så är det 110 väg så sätter jag farthållaren på 115.

Ändå varnar bilhelvetet redan från 111 på mätaren trots att jag inte kör för fort. Detta måste dom lösa. Det är ju helt vansinnigt att bilen ska varna när man inte ens kör för fort.

Sätter du farthållaren på 114km/h där hastigheten är begränsad till 110km/h så kommer plingplongtaxin att påminna dig om att du kör för fort. Skyltavläsning och hastighetsvarning är ett lagkrav inom EU.
Outhärdlig varde nya bilar!

Exakt, jag har mätt med GPS och om jag kör 115 km/h enligt bilen så kör jag enligt GPS 110 km/h. Så är det 110 väg så sätter jag farthållaren på 115.

Ändå varnar bilhelvetet redan från 111 på mätaren trots att jag inte kör för fort. Detta måste dom lösa. Det är ju helt vansinnigt att bilen ska varna när man inte ens kör för fort.

Det är precis vad tråden handlar om. Pling, plong och varningar gör att den erfarna föraren stänger av skiten. Tyvärr måste detta, pga lagkrav från EU, göras varje gång bilen startas.

Sätter du farthållaren på 114km/h där hastigheten är begränsad till 110km/h så kommer plingplongtaxin att påminna dig om att du kör för fort. Skyltavläsning och hastighetsvarning är ett lagkrav inom EU.
Outhärdlig varde nya bilar!

Exakt, jag har mätt med GPS och om jag kör 115 km/h enligt bilen så kör jag enligt GPS 110 km/h. Så är det 110 väg så sätter jag farthållaren på 115.

Ändå varnar bilhelvetet redan från 111 på mätaren trots att jag inte kör för fort. Detta måste dom lösa. Det är ju helt vansinnigt att bilen ska varna när man inte ens kör för fort.

Njae, det beror nog på bilmodell, hur omständigt det är.. Ett snabbt tryck med vänstertummen på knappen längst ut på rattkontrollen och det är avstängt..




Det beror nog på modell det där... Våra Volvos har viss tolerans. Har man inte stängt av funktionen och kör t.ex på farthållare där bilen varierar hastigheten en aning ger min inte utslag i nerförsbacke förrän det varit överskridet en liten stund.

Just vad det gäller toleranser på mätare vs GPS, det är lite lurigare. För mig som aldrig kör med extern GPS så visas bara en hastighet i bilen. Det finns bara krav på en visning och det enda med den är att den aldrig får visa för lite.
En liten sidogrej är dessutom: Alla mätmetoder satta med viss tolerans och normalt är rapportgränsen +5km/h över det så...

/Dick

Njae, det beror nog på bilmodell, hur omständigt det är.. Ett snabbt tryck med vänstertummen på knappen längst ut på rattkontrollen och det är avstängt..




Det beror nog på modell det där... Våra Volvos har viss tolerans. Har man inte stängt av funktionen och kör t.ex på farthållare där bilen varierar hastigheten en aning ger min inte utslag i nerförsbacke förrän det varit överskridet en liten stund.

Just vad det gäller toleranser på mätare vs GPS, det är lite lurigare. För mig som aldrig kör med extern GPS så visas bara en hastighet i bilen. Det finns bara krav på en visning och det enda med den är att den aldrig får visa för lite.
En liten sidogrej är dessutom: Alla mätmetoder satta med viss tolerans och normalt är rapportgränsen +5km/h över det så...

/Dick

Efter att ha gluttat lite i manualen för nya Volvo så vidhåller jag fortfarande å det bestämdaste att det bara är gnällkukeri från överkänsliga individer som inte klarar att tolerera att de inte kan/får göra som de vill i alla lägen.

De säkerhetssystem och dess funktioner dessa gnällgubbar gnölar över är generellt sett lätta att deaktivera, så inte et faktum att de aktiveras vid varje ny körning är nåt vettigt argument som skulle väga tyngre än den hjälp och fördelar dessa system bevisligen ger säkerhetsmässigt.

Att gnöla och klaga på dessa system, och att de ibland kräver ens uppmärksamhet och aktivt val med nån knapptryckning och pill på en skärm, gör att man stilla funderar hur fan de ens klarat att köra bil alls, då detta i princip alltid (i alla fall strax efter T-Fordens tid…) krävt förarens uppmärksamhet och aktiva val etc. Fan, måste ju vara förbannat jobbigt att behöva slå på blinkersen gång på gång så fort man ska svänga. Eller behöva variera gaspådraget när man nyss nått lagom hastighet.

För de som är nyfikna, manualen…
https://www.volvocars.com/static/support-content/pdfs/se_sv-SE_xc60_2026_UM_b87f43ba2aa077ba0bed910c8512056a.p df