Grekland förbjuder elsparkcyklar p.g.a. ökade olyckor (2026) [för barn under 17 år]

Du får nog läsa på vad lagen säger om effekten i din elpark. Din är olaglig. Grekland gör rätt och Sverige är som vanligt på sist ut att göra något.

den är väl laglig? nominell effekt över 250W är olaglig. maxeffekt får vara högre.

Total effekt är ju 750 w och det är den som räknas. Du blir av med körkortet och de bryr sig inte vad du tycker.

Även Irland nu!

https://www.transportstyrelsen.se/elsparkcykel


https://polisen.se/aktuellt/nyheter/ost/2025/oktober/elsparken-alskad-och-omstridd/

Då är de kanske på sin höjd mindre säkrare än cyklar, men likväl säkrare än elcyklar. Och det är inte helt säkert att det förra stämmer heller, då:
-Det rör sig om så få döda på hyrda elsparkar att det är svårt att dra några statistiska slutsatser. Enligt Chalmers studie rör det sig om 2-3 stycken fram till slutet av 2014.
-Det i de två verifierade fallen har rört sig om en krock med motorfordon (personbil respektive buss). Det blir alltså svårt att separera säkerhetsrisker i sparkcykeln i sig från själva handhavandet i dessa fall. Och där gäller ju det personliga ansvaret. Dessutom är det ju den sorts olyckor som regelbundet drabbar just cyklister eftersom de i större utsträckning beblandar sig med biltrafik.

Du får nog läsa på lite. Han skriver att den nominella effekten är 250W då räknas den som en vanlig cykel. Sen vad max watten är spelar ingen roll.

För att elcyklar skulle vara lika farliga som elsparkcyklar, så skulle det krävas att 100% av alla döda cyklister åkte elcykel och att 1000% av alla skadade cyklister åkte elcykel.

Så nej, elsparkcyklar är inte säkrare än elcyklar. Tvärtom så är elsparkcyklar ofantligt mycket farligare än elcyklar. Inte så konstigt med tanke på att elsparkcyklar rent tekniskt är mycket farligare (kort axelavstånd*, stående förare**, små hjul***, brant styrvinkel****), samt att elsparkcyklar i mycket högre utsträckning används av barn och unga, av folk som är onyktra, av folk som inte bär hjälm*****, samt att de ofta är flera personer på en elsparkcykel.

Elsparkcykeln är helt enkelt optimalt konstruerad för att vara farlig.


(*) - Kortare axelavstånd, ökar risken för att att man faller framåt över styret, eller överstegrar bakåt.
(**) - Den stående föraren ökar risken för att man står på huvudet, eftersom kroppen skjuts framåt vid en kraftig inbromsning. Därtill så innebär det stående körställningen att risken för att man landar på ansiktet drastiskt ökar.
(***) - De små hjulen innebär att det är större risk vid haveri när man t.ex. kör över en trottoarkant, samt gör cykeln mindre stabil p.g.a. mindre gyroskopisk verkan.
(****) - Den branta styrvinkeln gör styrningen kvickare, vilket ökar haveririsken.
(*****) Notera här att en vanlig hjälm ger dåligt skydd på en elsparkcykel, eftersom elsparkcykelns konstruktion är sådan att en olycka ofta innebär att föraren tar emot sig med ansiktet eller hakan.

Så lagförslaget röstades igenom, tonåringar är överrepresenterade, försäkring blir obligatoriskt och böter höjs kraftigt
https://english.news.cn/europe/20260722/36feba9bdeaf4d24aaa18fb9c5f599e8/c.html

Vilka andra länder ligger långt fram i detta? Sverige går väl bland de sista som vanligt under "liberalismens flagga" och låter omgivningen stå för sjukvårdskostnaderna, har allmänt vimsiga lagar, och ingen regelåtföljnad alls från polisen som mest blundar.

En del resonerar här i tråden att de minsann är nöjda med sin elscooter. Helt okej, men är ni under 17 får ni inte skriva här, och när ni bryter käken och skall före i sjukvårdskön kunde ni få pröjsa en större del av kostnaden själva, trist delfinansiera till massor via min försäkring.

Skulle därtill också påstå att största förlusten för de där fordonen är på folkhälsan (fetma, diabetes, etc). Tonåringar som blir trötta och feta, för att de åker istället för att promenera eller cykla som verkställer hundratals muskler kontinuerligt istället för att stå som en zombie.

Var ett inslag i Nyhetsmorgon TV4 idag som alla som kör dessa och framför allt de som låter sina barn borde se.

Va? Det räcker väl att det är åtta gånger högre risk att skada sig på en elcykel, vilket ju en annan Chalmersstudie har kommit fram till.



Det är tveklöst så att elsparkens design är mindre säker än cykelns och elcykelns "allt annat lika". Men allt annat är inte lika: Hyrda elsparkar går långsammare än cyklar, och är begränsade till områden med god tillgång till cykelbanor och där motortrafiken generellt går långsamt. Finns det risker? Absolut. Men det gör det ju med allt här i livet.

Inte när elsparkcyklarna är 140 (döda per kilometer) till 1300 (skadade per kilometer) gånger farligare än cyklar som helhet.

Om elcyklarna är 8ggr farligare än en vanlig cykel, så ger det att elsparkcykeln är 19 till 160 gånger farligare än en elcykel.


Hyrda elsparkcyklar körs också av folk utan hjälm, av folk som är onyktra, med flera personer på cykeln och av folk som är fullt upptagna av mobilen, samtidigt som de köra bland andra människor och annan trafik.