Skrönor och sanningar om bilars slitage?

Citroen = Sitt-o-träng.

Ingen ford på min gård.

Jag skrev inte att det var en skröna. Har du läst rubriken?

Skrönor och sanningar om bilars slitage

Väl begagnad motorolja är bland det sämsta man kan "rostskydda" med.
I klass med anjovisspad utblandad med BUMS.
Varför?
Jo för att begagnad motorolja innehåller mikroskopiska metallpartiklar som är en grogrund för rost - speciellt i spalter mellan plåtar där det är glest mellan punktsvetsarna.
Inte en skröna, utan har bevisats av provningsanstalten i Borås för flera år sedan.
Inget slår linolja enligt samma källa.

De gjorde ju ett test på Talladega, medelhastighet 200+ under 20 dygn.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_Talladega

En sak som inte verkar stämma är att slitaget på startmotorer. När start/stopp infördes pratades det om att startmotorerna skulle slitas ut, men det har, vad jag märkt, inte hänt.

Lite från AI: Skrönor härstammar från mänsklighetens urgamla behov av att förklara världen, underhålla och sprida moraliska budskap. De uppstår i gränslandet mellan fantasi och verklighet, ofta genom att verkliga händelser kryddas med överdrifter, och sprids som muntliga traditioner, vandringssägner eller "skepparhistorier" från generation till generation.



Många skrönor om bilar och dess ägare kommer från verkligheten men har utvecklats genom åren o generationer, att vissa bilmärken har förmågan att rosta eller gå sönder snabbare än andra är märkligt, stora märken som Fiat, Peogot mfl. har alltid haft dåligt rykte om sig.

Liknande test som alla motortillverkare gör (och klarar)

Sant, men bör tilläggas att problemet med 99 turbo var att den inte hade vattenkylning av turbon utan förlitade sig enbart på oljan för kylning. Stängde man av med het turbo koksade oljan och vid nästa uppstart rasade turbon. Så det hade inte enbart med dåliga oljor att göra, även om det säkerligen inte gjorde saken bättre.

Att fler ägare ger en mer sliten och risigare bil må vara den mest seglivade myten någonsin vad gäller fordon... Nej, det är körstilen hos dessa som är det avgörande.

Att den ät helt sönder-rostad såklart, tänk lite

Jag har en SAAB 900-II. Den är 30 år nu, köpte den för 28 år sedan.
(En GM typ Opel, men SAAB i Trollhättan).
Det första jag gjorde var att ta mig till Biltema och köpa rostskyddsmedel. Pumpade in i alla balkar och vrår jag kunde komma på. -Den har inte rostat än.. (Grojet 2000 som bilvax, funkar 2 år, sen Grojet igen..). Har inte gjort något annat med bilen, förutom nytt avgas runt 2008, Biltema). Noll anmärkningar på bil-bes..

Trådens ämne höll jag på att glömma:
Franskrost..
-Franskrost betyder att franska bilar brukade rosta bort efter litet tag när bilen var ny..

Farsan köpte en Peugeot, fabriksny, under 60-talet. Var rostig efter ett år.
"Den bilen var trevlig att köra, men den rostade som en kaffeburk"..

För den som inte vet, så fanns det kaffeburkar att köpa i affärerna, dessa burkar brukade rosta på kanske en månad utanför huset.. Gevalia, Löfbergs Lila, Konsum, allt kaffe var i sådana burkar.. Typ.

Påtal om rost! Min farsa hade sista modellen av Opel kadett. Den hade stenskott i lacken och en och annan buckla. Jag mins att vi lurade på varför den aldrig började rosta trots att den gick svenska vintrar.